Фрегат мы отремонтировали за заявленные 4 дня. Правда Линде пришлось отвлечься от учёбы. Она, конечно, продолжала учиться, но по вечерам. Упорная девочка. Поставила перед собой цель и идёт к ней невзирая ни на какие трудности. А я, после того, как она уходила учиться, занимался своим фрегатом. Его тоже надо было приводить в порядок. Техресурс оборудования практически не понизился, но проверить всё было необходимо. Заменил несколько сгоревших эмиттеров силового щита. Всё-таки сгорели. И пришлось перебирать основной реактор. Ну ещё бы, этот нехороший человек, я имею в виду капитана злополучного крейсера, с таким усердием долбил по моему кораблику, что до сих пор удивляюсь, как щит выдержал. Всё-таки я молодец, замечательный корабль построил. Хоть и маленький, но очень хорошо защищённый и очень кусачий. А Гор ещё говорит: кто его купит? Да я его и не продам. Как в том мультфильме: такая корова нужна самому, такую корову не продам никому.

На место фрегата встал крейсер. Он тоже шёл на продажу, так что и с ним особенно заморачиваться смысла не было. Единственно с чем пришлось повозиться, так это с системой жизнеобеспечения. Техники за время пути восстановили только внутренние перегородки и кое-где поменяли энерговоды. Но я на них не в обиде, спасибо и за это. Остальное сам сделаю. Благо, что расходников для 5-го поколения на станции хватало. Большинство судов здесь как раз 5-го поколения и системы жизнеобеспечения у некоторых средних грузовиков идентичны крейсерской. Движки даже трогать не стал, хоть Техресурс у них и был от 60 до 70 процентов. Подшаманил только реактор, Всё-таки ему, как и моему, пришлось потрудиться, удерживая силовой щит. Но не удержал, а вот мой удержал. Вот так, следить надо за оборудованием, как следует следить и вовремя ремонтировать.

Хоть и не собирался долго возиться с крейсером, но проканителился целых 7 дней. Постоянно выскакивали какие-то мелочи. Целых пять дней убил на настройку системы жизнеобеспечения. То один датчик не отвечает, то другой, то система вентиляции барахлит, то трубопроводы вдруг начинают течь. Да и искин системы пришлось менять. Он вроде и нормально работал, а иногда начинал глючить, а это недопустимо в жилом блоке. Видно при попадании снаряда его так сильно тряхнуло, что в его кристаллических мозгах что-то перемкнуло. А это опять время — искины-то у меня все запороленные. Пришлось один взламывать, потом что-то придумывать с программами для него. Я бы и сам мог их написать, но провозился бы не меньше декады и не факт, что всё бы учёл. Пришлось тащиться на крейсер Гора и копировать программы с его искина системы жизнеобеспечения. Потом пришлось менять броню на носовой оконечности. Я туда втиснул броню с разбитого среднего крейсера и думал, что и так сойдёт, кто там будет её рассматривать. Не прохляло, хорошо, что сам это понял. Если не приглядываться, то вроде и не заметно, но при продаже покупатель будет не только приглядываться, а и ручками всё общупывать. Пришлось покупать и менять. У Гора на складе такой тоже не оказалось.

Наконец, через семь дней, крейсер забрали. Я аж перекрестился. Вот так всегда бывает: думаешь, что сейчас побыстрому что-то где-то подшаманишь и можно лежать пузо чесать, а получается наоборот. Если бы взялся за этот несчастный крейсер серьёзно, то работал бы дней десять. Да, немного дольше, но он бы был как со стапелей и не стыдно было бы его заказчику сдавать. Хорошо хоть его продадут и он исчезнет со станции и никто тут не узнает, что я тоже умею халтурить.

На место ушедшего лёгкого крейсера, встал крейсер Гора. Чёрт, а потом ещё его грузовик придётся обслуживать. И все по сниженным ценам, практически по себестоимости. Неудобно как-то на своих бывших боевых соратниках наживаться. Кстати здесь к этому относятся намного проще и нажиться стараются на всех — друг это или враг, соратник или противник. Как на Земле говорили в одной звезднополосатой стране: бизнес есть бизнес, ничего личного. А вот у меня так не получается. Ну и ладно, всё равно потеряю не так уж и много, зато людям приятно будет, а деньги потом заработаю — у меня вон торгашей уже очередь образовалась.

С крейсером Гора закончили быстро, пару дней и на выход. Всё-таки он совсем недавно вышел из моего дока и делал я его на совесть. Поэтому обошлось заменой нескольких сгоревших эмиттеров силового щита, по нему ведь тоже стреляли и щиту пришлось потрудиться, ну и проверкой всего оборудования. У реактора заменил несколько деталей, что вызывали сомнения и все. Проверил балку, что менял прошлый раз — стоит как родная.

А вот с грузовиком пришлось поднапрячься. Даже Линду привлёк к работе — хватит ей в медкапсуле отлеживаться. Потрудился грузовик хорошо, особенно на обратном пути, когда тащил фрегат. Вот и пришлось снимать и перебирать движки и реактор приводить в порядок.

Во время работы с грузовиком, ко мне заскочил Гор. Как раз к обеду. Вот после обеда он меня и обрадовал. Фрегат и лёгкий крейсер он уже продал, большую часть хабара тоже, остальное оставил на складе, то, что может со временем самим пригодиться. В общем, пришёл он, чтобы, как говорится: подбить бабки. Всего, за вычетом за расходники отремонтированных трофеев, вышло ни мног ни мало, а аж 81 миллион кредитов. И 30 % из них мои. А это 24 миллиона 300 тысяч. Да ещё полмиллиона, причатающихся мне по контракту. Итого: бешеные деньги. Он тут же мне их и перевёл.

— Ну, что, Геор, как тебе работа наемником? — спросил он с довольным лицом. — впечатляет?

Я даже разозлился. То ли дурак, то ли специально придуривается?

— Гор, и часто вам такие деньги перепадают?

— Ну, мне так второй раз уже повезло. Ты же знаешь, какой приз я недавно взял.

— А до этого?

— До этого всякое бывало. Да, всякое. — он задумался и даже взгрустнул. Видно вспомнил свой бывший отряд.

— Вот, именно это я и хотел сказать. И то, что мы вернулись домой живые и здоровые и даже с трофеями, — это просто чудо. Уж ты то это должен понимать. Как нас не загасили в той системе я до сих пор понять не могу. То ли пираты слишком тупые попались, то ли не договорились толком о совместных действиях, то ли просто проспали. Но то, что по всем раскладам мы должны были там остаться навечно — это факт. И ты пришёл уговаривать меня на следующий рейс, я правильно понял?

— Геор, теперь будет совсем по другому. Я уже заказал в метрополии крейсер 7-го поколения 6-го класса. Это силища. Через 2–3 декады он будет уже тут. Экипаж я уже подобрал, хороших ребят я знаю. Нам не хватает пары фрегатов. Без них тоже не обойдешься, на них и разведка, и загон, и беспокоящий огонь, и расстройство оборонительных рядов противника. Фрегаты нужны. Хотя бы один твой. Я бы купил себе пару, но все деньги вбухал в крейсер. Вот продам товар и прикуплю пару. А пока без тебя никак.

— Гор, не морочь мне голову. О твоём дорогущем товаре уже знают все заинтересованные люди. Об этом даже в первом рейсе знали, как ты не таился, а теперь тем более. И ещё один крейсер нас не спасёт. Соберут эскадру повнушительней, учтут прошлые ошибки и прихватят нас где- нибудь. И всё, уже не уйдём.

— Интересно, как они свои ошибки учтут, свидетелей-то не осталось. — ухмыльнулся он.

— Гор, а твой экипаж и абордажники — они не свидетели? Или ты думаешь они молчать будут?

— Я всех предупредил, чтоб языками не чесали.

— Гор, ты прям как ребёнок. Да их подпоят и выяснят всё, что понадобится. Или ты закрыл всю команду на крейсере? Что-то я не видел их, когда обслуживал его.

— Как я их закрою? Они свободные люди, а не рабы.

— Ну тогда и не удивляйся, что все вокруг всё знают. Гор, я бы на твоём месте сделал так: дождался бы большого конвоя к станции, где мы заправлялись. Наверняка такие бывают, у нас Всё-таки транзитная станция, и вместе с этим конвоем дошёл бы до этой станции. А оттуда вместе с таким же большим конвоем дошёл бы до нужной станции. Времени потерял бы много, но зато сохранил бы голову и товар. Но решать тебе. Да, и на свой личный маршрут можешь не рассчитывать, как оказалось он не такой уж и личный. А прокладывать новый маршрут целым караваном глупо, согласись. Нужно посылать отдельный корабль. И времени потеряешь при этом ещё больше. И не факт, что о нем никто не будет знать.