Обратный путь багг вёл уже я. За весь день мы набегались, наговорились и натаскались ящиков до усрачки. Ким дремал на заднем сиденье, Бекки откровенно спала на переднем пассажирском. Где-то на середине пути позади нас «закрякал» и заморгал «люстрой» дорожный патруль. Судя по тому, что они повисли у нас на хвосте, то требование остановиться было явно для нас.

     – Рота, подъём, – я хлопнул Бекки по плечу и оглянулся на Кима.

     – Что случилось? – потянулась Бекки.

     – Перехватчики, – коротко ответил я.

     Тем не менее, я включил поворотник и плавно остановился на обочине. Один из полицейских на скоростном, я бы даже сказал спортивном, мотоцикле остановился впереди. Второй прижался позади нас и, поставив мотоцикл на боковую подножку, подошёл к нам.

     – Добрый вечер. Сержант Натан Крост. Ваши документы, – произнёс инспектор.

     – А в чём, собственно, дело? – поинтересовался я. – Скоростного ограничения я не заметил, а, насколько я помню, при отсутствии знаков скоростной лимит не ограничен.

     – Всё верно. Это простая проверка, господин…

     – И снова мы упираемся в причину остановки, – я выключил зажигание. – Господин сержант, с целью проверки документов имеются стационарные посты. Для остановки скоростным патрулём у вас должны быть серьёзные основания.

     – Подозрение в нелегальных уличных гонках вас устроит? – вежливо, но твёрдо спросил сержант.

     – Конечно, – я вытащил свои документы. – С этого и нужно было начинать. Документы моих бойцов вам тоже будут нужны?

     – Если вас это не затруднит, – ответил полицейский, разглядывая мои документы.

     Ким и Бекки вытащили свои документы и протянули сержанту.

     – Господин Горин, позвольте взглянуть на ваш груз. И давайте не будем усложнять.

     – Ну что вы, господин сержант, – я выбрался из багга и снял брезент с ящиков с патронами. – Прошу.

     – Куда вам столько боеприпасов? – сержант при всём желании не смог скрыть удивления.

     – Хочу потренироваться в стрельбе. Знаете, я очень плохо умею стрелять.

     Полицейский косо глянул на винтовку, зажатую в зажимах, но ни слова не сказал.

     – Ладно, дело ваше. Прошу прощения за беспокойство. Счастливого пути.

     Сержант протянул документы и направился к мотоциклу. Спустя мгновение он «крякнул», и оба патрульных развернулись обратно в сторону Авроры.

     – И какого хрена всё это было? – задал я риторический вопрос, запихивая документы в карман.

     – Не знаю почему нас остановили, но Натана Кроста я знаю. Тот ещё охотник на всяких лихачей, – ответил Ким. – Уличных гонщиков он не переносит на дух. Скорее всего, его заинтересовал ваш пепелац, как вы выразились.

     – Может быть, – я пожал плечами и забрался на водительское место. – Как бы то ни было, надо пораньше успеть приехать домой.

     Я запустил двигатель, но трогаться не спешил, несмотря на довольно слабый поток. Дав движку поработать минут пять, я всё-таки влился в поток и, пристроившись за фурой, взял курс домой. Бекки с Кимом уже не дремали, а лениво поглядывали по сторонам. Нападение было маловероятно, только если нам не очень повезло, и фура могла тащить какой-то особо ценный груз. Например, десятка два полицейских. Я улыбнулся своим мыслям и, сам того не замечая, утопил педаль акселератора.

     Я не сразу поехал домой, поскольку хотел арендовать тир на ночь. Не мудрствуя лукаво, я остановился у ближайшего от нашего дома.

     – Кто со мной? – спросил я, но желания ни у кого не было. – Тогда присмотрите за машиной.

     Поправив китель, я направился внутрь. Тир располагался в подвале одного из протяжённых домов, а потому вполне мог отвечать моим требованиям.

     – Добрый вечер, – я поприветствовал хозяина тира, поскольку основная масса владельцев любых магазинов, тиров и прочих заведений предпочитали работать самостоятельно.

     – И вам. Мы скоро закрываемся, а потому могу предложить только недолго пострелять по мишеням.

     – Благодарю, но я бы хотел арендовать ваш тир с полигоном на всю ночь.

     – Исключено. Сегодня, по крайней мере.

     – Жаль. Тогда счастливо оставаться.

     Я выбрался на свежий воздух. Итак, оставалось ещё три крупных тира с полигонами, которые подходили моим целям. Не повезло в первом, повезёт во втором, как говорится в одной присказке.

     Впрочем, во втором мне не повезло тоже. Только в третьем по счёту тире хозяин согласился на ночные пострелушки. Да и то только за повышенную оплату. Пытать счастья мне как-то не улыбалось, к тому же не факт, что нам может там повезти.

     Закончив с арендой, мы направились домой. Там мы первым делом плотно поужинали, после чего был устроен небольшой душ и, завершив со всеми процедурами и взяв по кружке чая, мы расселись в большой комнате для разбора полётов. Судя по загнанным лицам новичков, то гоняли их крепко.

     – Итак, – начал я. – Есть чем похвастаться?

     – Наверное, начнём мы, – взял слово Лёха. – По технической части проблем нету, все более-менее и до нас ездили на подобной технике, а потому, думаю, имеет смысл перейти к более серьёзной подготовке.

     – Если ты так считаешь, то действуй, – ответил я. – Что по вооружению?

     – С этим делом несколько сложнее, – ответил Костя. – поскольку наше оснащение в значительной мере отличается от привычного. Но, думаю, за пару дней разберёмся.

     – Превосходно. Мирабель, как пациент?

     – Ест и спит, как и положено больному. Единственное, что меня немного удивляет, как быстро он идёт на поправку.

     – Вот если бы он не шёл на поправку – было бы хуже. Дим, а теперь твой доклад.

     – Новостей у меня, как говорится, две – хорошая и плохая, – Дима откинулся на стуле и закинул руки за голову. – Начну я с плохой. Быстро и просто на выйти на «Сирина» не получится, в отличие от «Аваланты». Хоть и пропал он позже неё, его история в разы более тёмная. К тому же искать приходится по принципу «найди то, не знаю что». Единственное, что более-менее интересное было найдено в библиотеке – это краткая спецификация «Сирина». Строился он на верфях Рихтенфаля, а в те архивы просто так не залезть, но двигатели и некоторые элементы конструкции поставляла фабрика «Фантом-Флетчер». Для своего времени довольно крупная фабрика, однако информации о ней в литературе крайне мало. Ощущение, что её намеренно стирали из истории. Однако вот тут начинается хорошая новость. При тщательном изучении выяснилось, что острова, связанные с фабрикой, совпадают с теми, что упоминаются в том дневнике, который ты тогда притащил. Почти все они отмечены на карте и относятся к провинциальным островам Западного Региона, но вот один остров на картах и в справочниках не отмечен или, что вероятнее, вычеркнут из архивов.

     – Это всё интересно, но я пока тебя не очень понял.

     – Сейчас всё поймёшь. Пилот, которому этот дневник принадлежал, работал на эту фирму. Что важно – работал ещё до становления монополистов, в первые годы местной Смуты. В основном он летал между основными островами, есть несколько рейсов на другие, но есть упоминание про ещё один. Тот самый, стёртый с карт. Собственно, в этом дневнике указаны его координаты, но на картах я его не смог отыскать. Возможно название было изменено, или координаты даны в другой системе, но суть в том, что тут возникает интересное предложение. Сама фабрика и все связанные предприятия уже давно закрыты, обчищены и заросли травой, а вот последний остров прятали совсем не зря. Готов поспорить, там можно найти много полезного либо интересного.

     – Интересно. Предлагаешь переключиться на этот остров?

     – Да. В первую очередь нам сейчас нужно финансирование, и очень хорошее, если мы возьмёмся за поиски «Сирина». Плюс, всё равно по «Сирину» сейчас ничего толкового нет и будет ли в ближайшее время сказать очень трудно. А здесь есть отнюдь не иллюзорный шанс найти что-нибудь интересное. В любом случае, вряд ли мы что-то потеряем от этого.