– Нет, не всё, господин Горин, – Дейми откинулся на резную спинку стула. – Мы с вами не смогли договориться, поэтому, из уважения к вам, я дам вам совет. Не вмешивайтесь в мои планы и тогда я не буду вмешиваться в ваши. Вам ведь ни к чему награда за голову? Давайте держаться друг от друга подальше, забудем о существовании друг друга. Поверьте, вам это пойдёт на пользу.

     – Иногда обстоятельства бывают сильнее советов.

     – Воля ваша, – пожал плечами Дейми. – Но, думаю, вы человек неглупый, и сделаете правильный выбор. На этом всё, господин Горин, приятно было с вами говорить. Жаль только, что всё так обернулось.

     – Удачи вам в ваших делах, господин Дейми.

     Я направился на выход. На улице отряд уже ждал меня около баггов.

     – Кто это был? – спросил Вик.

     – Бертран Дейми, главарь шайки липанов. Пытался нанять.

     – И как? – спросил Костя.

     – Жадный он, – усмехнулся я. – Да и я не хочу портить отношения с местной полицией. Ладно, времени мы потеряли достаточно. Сейчас едем к Диме, а завтра вылетаем в точку поиска.

     – Халява кончилась? – спросил Вик.

     – А разве она начиналась? Всё, по машинам, – произнёс я и первым подал пример, забравшись на сиденье водителя багга.

     Колонна двинулась в направлении мастерской Ридси. Дорога была известна, а потому добрались мы достаточно быстро. Припарковав багг на стоянке, я отправился стучаться в дверь. Через пару минут дверь открылась и мне в нос упёрся пламегаситель винтовки.

     – Я, кажется, предупреждал? – спросил Дима.

     – И о чём ты меня предупреждал? – в ответ спросил я.

     – Шеф? – пламегаситель исчез, а дверь открылась, явив Диму в одних трусах, но с винтовкой. – Тебе чего не спится?

     – Да вот пришёл сказать, что завтра отправляемся на остров.

     – Дим, ну ты долго? – раздалось откуда-то из глубины дома.

     – Ладно, развлекайся, завтра утром жду у вертушек, – я усмехнулся, и направился к баггу.

     Забравшись в багг, я откинулся на сиденье и потянулся до хруста костей, после чего завёл двигатель, и мы направились домой.

     Пока мы выбирались из города, я наслаждался ночным пейзажем. Ночные заведения сверкали неоновыми вывесками, почти пустые дороги были залиты светом фонарей, а по пешеходным дорожкам спешили редкие жители. Готов поспорить, что ночная жизнь куда насыщеннее дневной, несмотря на то, что она почти не заметна. Жаль, но сегодня участие в этой жизни пока откладывалось.

     Утро началось с погрузки всего снаряжения на багги. Дима в сопровождении Ридси появился как раз под конец погрузки. Как опоздавшие, они были отправлены загонять багги домой и проверку всех замков. Пока Дима и Саня отгоняли машины, я и Лёха готовили вертушки к старту. Рутинная, в принципе, работа, но за несколько недель я успел несколько отвыкнуть бегать по клавишам. Однако рефлексы взяли своё и к возвращению бойцов обе вертушки уже стояли под парами, рассекая лопастями воздух в предстартовом режиме. Дима жестами дал понять, что полный порядок и сразу же нырнул в чрево вертушки к остальной команде.

     – Говорит борт раптор-ноль-ноль-один, прошу разрешения на вылет, – произнёс я на частоте диспетчеров.

     – Раптор, вылет разрешён. Доложите курс, – раздалось почти сразу.

     – Курс два-два-пять, высота два-ноль-ноль.

     – Принял, раптор-первый. Удачного полёта.

     – Земля, спасибо. Без приёма, – я переключаюсь на внутреннюю частоту. – Второй, идём линией на двух сотнях, курс два-два-пять.

     – Первому, принял. Два-ноль-ноль, два-два-пять, – отозвался Лёха.

     Плавное увеличение тяги и вертушка медленно отрывается от земли с одновременным разворотом на курс. Благо этот фортель для радарного наблюдения не заметен, иначе бы не миновать разборок с диспетчерами.

     Теперь предстоят полтора часа полёта до места работ. Конечно, цифровой карты у меня не было, но, после пересчёта единиц расстояния, я мог задать курс и дальность полёта. Лёхе ещё проще: ему достаточно задать мою вертушку за точку ориентирования и указать необходимое расстояние. Пробежав пальцами по управляющей панели, я откинулся на спинке и принялся наслаждаться проплывавшим мимо пейзажем. Картина была примерно однообразна: почти безоблачное небо, утреннее слепящее местное солнце и бесконечное море от горизонта и до горизонта. Илион плотный архипелаг, но основные острова находятся севернее и западнее отсюда. Здесь же проходит одна из основных корабельных магистралей, преимущественно этим путём пользуются крупные корабли. Мелкие же корабли без больших проблем могли ходить напрямую. Где-то через полчаса полёта началось небольшое скопление необитаемых островков. Эти острова крупные корабли обходят южнее, мы же могли не давать большого крюка и двигаться напрямую. Скоро можно будет включить металлический детектор – забавная штука, которая должна была помочь в прицеливании на БП, но здесь этот детектор был полезен в качестве металлоискателя. Пролетев островки, мы снова вернулись к бесконечному морскому пейзажу, но теперь мы были не одни: на горизонте появился самолёт, опознанный системой детектирования угрозы как «Шорт Сандрингем». Самолёт шёл плавным пересекающимся нам курсом где-то на километровой высоте.

     – Первый, у нас компания, – раздался в наушниках голос Кости.

     – Вижу-вижу. Вопрос что тут делает одиночный транспортник так далеко от официальных магистралей?

     – Шхерится он от кого-то, – предположил Саня. – Жаль, что летит сам на пределе сенсорики, а то можно посмотреть ещё гостей.

     – Думаешь есть ещё гости? – спросил Костя.

     – Не знаю. Облучение есть?

     – Нет. Мы вне зон сканирования, – отозвался Саня.

     – Садимся и ждём, пока они свалят, – скомандовал я.

     – Боишься чего-то? – спросил Дима.

     – Перестраховываюсь. Отстреливаться у нас патронов нету, а вооружён ли он или его возможные дружки, я понятия не имею, – ответил я.

     Вертушки аккуратно заложили вираж и пошли на посадку на ближайший островок с зеленью. С воздуха нас, конечно, можно было разглядеть, но для этого надо специально отклоняться от курса и знать, что искать.

     – Далеко пройдёт это мудило? – спросил я.

     По большому счёту я мог и сам посмотреть, но для этого нужно было синхронизироваться с вертушкой Алексея, да ещё и перенастроить собственный дисплей на ведение цели, а не на курсовое сопровождение. Именно поэтому Алексей ничего мне не говорил по поводу моих вопросов – он был нашими ушами и глазами в этом рейде. Единственное что я получал в режиме синхронизации – это засветки целей и краткие данные системы опознавания, но сопровождали их уже вторая вертушка.

     – Не меньше километра от нас, – отозвался Костя. – Даже если у него есть сопровождение, с километра они нас не засекут.

     – Сколько кукуем?

     – Полчасика перерыв. Желающие могут покинуть борт и нарвать цветочки, – стебнулся Костя.

     – Я тебе нечто другое нарву, – отозвался со смехом Дима, так же висевший на связи. – Точнее сказать, оторву.

     – Не засорять канал, – вмешался я. – Стоп моторам. Ждём. Слежение на максимум.

     На полчаса вертушки замерли. Если пожалуют гости, то стартовать мгновенно не получится, но зато мы не поднимаем песчаного облака винтами. Я пробежался рукой по панели, переведя все системы в ожидание отложенного старта, что позволяет запустить двигатели и раскрутить роторы винтов в минимальное время. Палец застыл на кнопке пуска двигателей, готовый начать тридцатисекундный старт. При всём совершенстве наши вертушки не были способны мгновенно стартовать, хотя и старт проходил гораздо меньшее время, в сравнении с реальными прототипами.

     К счастью гости маршрут не изменили и мирно пролетели мимо. Скорее всего, они даже и не заметили нашего присутствия. Вот и славно. Вот и хорошо.