Загустевшая смазка особенно дает о себе знать после некоторого перерыва в работе катушки. Вы, например, переходили с места на место, и переход занял минут десять-пятнадцать. На первом же после паузы забросе вы чувствуете, насколько тяжелее стало вращать ручку катушки. Ещё несколько забросов подряд – и смазка как бы разжижается, пусть нет той легкости, какая бывает при плюсовой температуре, но подматывать леску уже можно без сверхусилий.
Если вам приходит в голову мысль о замене в такой катушке смазки, то оно того, наверное, не стоит – дело ведь это канительное: следует сначала тщательно удалить смазку старую, да и в новой надо быть абсолютно уверенным. Лучше в принципе не пользоваться при значительном минусе катушками с морозоуязвимой смазкой. А если вы настроились прикупить катушку под зимний сезон, рекомендую подвергнуть её простейшему тесту на морозоустойчивость. Попросите продавца в магазине положить катушку в морозилку – чтобы вас не приняли за беглеца из шестой палаты, объясните, для чего это нужно. Если по прошествии десяти минут ручка катушки будет проворачиваться как ни в чем ни бывало, тест она выдержала.
Мультипликатор более зависим от состояния смазки, чем «безынерционка». Даже в относительно теплую погоду в начале рыбалки требуется, как это называют, «разогреть» подшипники. Не думаю, что здесь следует говорить именно о разогреве, но после десятка-другого забросов «мульт» и впрямь начинает швырять подальше.
Насколько серьезно могут подмерзнуть подшипники (точнее, их смазка) при сильном минусе, я со всей определенностью сказать не могуч так как не ловил с мультипликатором при морозе от десяти градусов и сильнее. Небольшой минус заметного влияния на работу «мульта» не оказывает. По крайней мере, те из них, которыми я пользовался зимой (ABU Rocket, DAM LC, Ryobi Ixorne, Bando Tova), признаков морозоуязвимости не проявляли.
У безынерционной катушки в сильный мороз, бывает, начинает барахлить фрикционный тормоз – он не поддается тонкой регулировке, а иногда и вовсе намертво клинится. У меня такого не было ни разу, но у нескольких моих знакомых случались проблемы с «отмороженным» фрикционом, причем большей частью на катушках дорогого класса.
Существенно чаще мороз ударяет по обгонной муфте, или игольчатому подшипнику, обеспечивающему моментальный стопор обратного хода. Однажды в катушке, которой я без малейшего повода для претензий отловил два года, ни с того ни с сего вдруг пропал моментальный антиреверс. Случилось это в ходе Бронницких соревнований, то есть в самый неудачный момент, и инцидент с катушкой, возможно, стоил мне нескольких непойманных «хвостов». Мороз в тот день доходил до восемнадцати градусов, но тогда я не стал усматривать здесь однозначную связь. Чуть позже мне стало известно о нескольких аналогичных случаях – фигурировали в них разные катушки, но однотипные сопутствующие обстоятельства (отрицательные температуры) всегда были налицо. Клиническая картина была очень похожа в главном, но отличалась в деталях. Отличия касались двух моментов: первый – стопор либо пропадал полностью, либо иногда вдруг ненадолго включался, и второй – явление на одних катушках было обратимо (антиреверс полностью восстанавливался после отогрева), на других – нет.
Каков механизм деструктивного воздействия на антиреверс низких температур, я пока во всех тонкостях не знаю. Говорил на эту тему с разными людьми, так или иначе имеющими отношение к техобслуживанию катушек, но единого мнения относительно методов борьбы с отмораживанием антиреверса так и не услышал. Одни рекомендовали промыть обгонную муфту уайт-спиритом, другие – усилить стоящие в ней пружинки.
Я даже обратился за разъяснениями в головную контору очень известной на мировом рынке снастей фирмы. Назвать её полномочий не имею, но вот полученный ответ, думаю, будет интересен любому, поскольку он принципиально распространяется на спиннинговые катушки самых разных фирм.
Итак, если моментальный антиреверс начинает проваливаться, следует убрать из обгонной муфты часть смазки – например, с помощью разбавителя (paint thinner). Изначально в «обгонке» столько смазки, сколько представляется оптимальным для ловли в широком диапазоне температур, в том числе и около нулевой отметки. Сама смазка весьма жидкая и подобрана в том числе и из соображений температурной универсальности. Универсальность, увы, не захватывает условия со значительным минусом – смазка в игольчатом подшипнике густеет, и этот узел начинает работать с перебоями. Убирая часть смазки, мы в определенной мере жертвуем легкостью хода, но увеличиваем температурный интервал, в котором обгонная муфта исправно функционирует.
В большинстве случаев сама собой «болезнь отмороженного антиреверса» полностью не проходит – и «лечить» приходится «хирургическим» путем. Добраться до игольчатого подшипника весьма непросто, да и состоит он из большого числа мелких деталей, поэтому лучше доверить это специалисту, что я и сделал в случае с моей «отмерзшей» катушкой. С тех пор она работает исправно, в том числе и на морозе.
Вывод из этого может быть таким. Хотя мы и привыкли уже к моментальному стопору обратного хода, для ловли зимой стоит обратить внимание на катушки с мультипозиционным антиреверсом. Имеется в виду стопор обратного хода, в котором на один оборот рукоятки имеется не менее двадцати – двадцати четырех позиций остановки при движении ротора в обратную сторону. Такой антиреверс не только не «отмерзает», но и имеет более высокие силовые характеристики, а по восприятию того, как он работает, антиреверс этого типа почти не отличается от антиреверса моментального. Собственно, и в полученном ответе на мой вопрос после рекомендаций по разжижению смазки в «обгонке» было сказано, что все это полумеры, самое надежное – исключить её из механизма в принципе…
На самом деле и тот немоментальный стопор обратного хода, что имеет меньшее число позиций остановки, хотя многие из нас и успели от него малость отвыкнуть, тоже можно считать приемлемым. Пару зимних сезонов я активно ловил катушкой DAM Quick FTS – «обгонки» на этой модели нет, соответственно и мороз ей был не страшен.
Из катушек дорогого класса однозначно не боятся мороза Ryobi Metaroyal и Ryobi Zauber. Проблема в том, что фирма Ryobi, которая во всем мире больше известна не снастями, а электроинструментами и полиграфическим оборудованием, объявила о сворачивании своей рыболовной программы. В чем это конкретно выразится, пока полной определенности нет – скорее всего, снасти Ryobi не пропадут окончательно, а будут выпускаться под другими торговыми марками, в том числе и снасти прежних серий, но уже следующих поколений. В любом случае я бы не стал сейчас рекомендовать для применения в конкретных условиях хорошо знакомые мне катушки или удилища фирмы Ryobi, как то было в «Джиг-спиннинге» – если пару лет назад перспективы фирмы не внушали никаких сомнений, то теперь может получиться так, что названную модель вы не найдете в магазине – разве что среди товаров second hand…
Безынерционные катушки Bando семейства Zeus выпускаются в двух вариантах исполнения – с «обгонкой» и без. Зимой я чаще ловлю «Зевсом-756», который без «обгонки».
Что касается других фирм дорогой ценовой ниши, хорошо известных нашим рыболовам, то в плане морозоустойчивости, пожалуй, в чуть более выгодном положении находятся катушки Shimano. В частности, из всех катушек серии Twin Power (а их в активном пользовании у моих знакомых десятка полтора-два) мне известен только лишь один случай, когда стал проваливаться на морозе антиреверс. Это очень хороший показатель.
Не должно быть никаких проблем с «обгонкой» и у катушек Fin-Nor, среди которых я бы выделил серию Mega Lite.
Статистика отзывов о катушках позволяет выявить некоторые любопытные закономерности. Бывает, что одна серия катушек одной фирмы, но разных лет выпуска (в том и другом случае с моментальным антиреверсом) ведет себя на морозе по-разному: у старой версии – никаких неприятностей с «обгонкой», у новой – они случаются, и нередко. Один из специалистов-ремонтников высказал в этой связи мысль, что в прежних катушках сам размер обгонной муфты был существенно большим, и в этом, скорее всего, кроется первопричина.
