Теперь лавина, став тоньше (всего 18 метров), снизила скорость до 110 километров в час. Горы, поднимавшиеся вдоль ущелья, не пустили ее в городок Юнгай, но более крупный населенный пункт Ранраирка с населением в 2700 человек оказался на пути.

В считанные секунды лавина ворвалась в город, ломая церковные шпили и круша дома, словно спичечные коробки. Главный инженер местной электростанции Рикардо Оливера, услышав приближающийся предостерегающий рев, схватил двух маленьких девочек, игравших на детской площадке, чтобы спрятаться с ними под надежной защитой добротно построенной церкви. Потом он так описывал событие: «Девочек вырвало у меня из рук то ли ветром, то ли идущей стеной грязи. Кругом падали электрические провода, но каким-то образом я освободился. Когда я пришел в себя, то увидел лишь лед и грязь».

Девочки, здания вокруг и даже церковь — все было сметено, и все жители были мертвы. «Меня поразила абсолютная тишина, — вспоминал Оливера. — Когда я понял, что моя жена, дети и родители погребены под обломками, я разрыдался».

Вот как написал автор из «Нэшинал Джиографик» Барт Мак-Доуэлл, прибывший на место происшествия вскоре после случившегося: «Вид напоминал ветхозаветный пейзаж. Белые камни и серая грязь, протянувшись на пару километров, покрывали зелень Андской долины. Льда на поверхности видно не было. Валуны и булыжники, накрепко сцементированные вместе высохшей грязью с включениями гранитной пыли, были испещрены сочившимися ручейками талой воды. Следуя за командой санитарной службы с носилками, мы тонули по пояс в трясине».

Несколько оставшихся в живых жителей деревни онемели от горя. Как написал Мак-Доуэлл: «Когда священник произносил слова молитвы на латыни (отпущение грехов усопшим), женщины рыдали беззвучно, без всхлипываний. Их лица, казалось, застыли под масками, затвердевшими от слез».

Серия грязевых потоков в Южной Калифорнии, вызванная неутихавшими в течение девяти дней (с 18 по 26 января 1969 г.) проливными дождями и тропическим штормом, унесла жизни 95 человек, причинив материальный ущерб в размере 138 миллионов долларов.

9 дней, не переставая, на Калифорнийском побережье лили дожди. Кроме того, 18 января на побережье обрушился тропический шторм. К 26 января от 25-сантиметрового слоя выпавших осадков сильно пострадали склоны гор. Особенно отличались неустойчивостью склоны Сан-Габриэля и Санта-Моники, возвышающиеся над Лос-Анджелесом.

Грязевые оползни стали спускаться 22 января, желтые потоки грязи угрожали шикарным домам кинозвезд и киномагнатов на Рейнбоу-Драйв в Глендоре и в каньоне Мандевиль. Потоки, состоящие из грязи и воды, медленно просачивались на территорию поместий, отрезая их обитателям выход на улицу. Другие дома были опрокинуты и унесены потоками в нижележащую долину.

На Эль-Пасо-Драйв разрушению подвергалось все больше и больше домов. Поскольку грязевой поток набирал силу, размах и скорость, все большее количество людей гибло в нем.

Бухта Сантьяго, быстро наполнявшаяся грязью и дождевыми водами, стала угрожать затоплением г. Санта-Ане. На место прибыли 5000 добровольцев, несколько часов трудившихся над сооружением дамб и плотин, чтобы удержать воды бухты от разлива. Затем появились вертолеты морской авиации, несшие на стропах старые разбитые автомобили. Дамбы в сочетании с выброшенными на свалку машинами позволили соорудить барьер, защитивший город от возможного разрушительного наводнения.

В горах Санта-Моники были снесены кинодекорации. Свыше 100 больших и малых лодок затонуло близ Санта-Барбары и Вентуры. Подсчитанное после прекращения дождей общее количество погибших достигло 95 человек, нанесенный ущерб оценивался в 138 миллионов долларов. Средства Федерального Фонда помощи в сумме 3 миллионов долларов были немедленно направлены в опустошенные районы, объявленные президентом США зоной бедствия.

Ослабленный дождями снежный покров Каскадной гряды (штат Вашингтон) 1 марта 1910 г. пришел в движение и похоронил деревушку Веллингтон и стоявший на станции поезд. В самой страшной в истории США снежной лавине погибли 96 человек.

Сход самой страшной в истории США снежной лавины произошел в 1.20 1 марта 1910 г. на небольшую железнодорожную станцию Веллингтон, расположенную в районе Каскадных гор (штат Вашингтон).

В феврале на район обрушился неимоверной силы буран, бушевавший 9 дней. Покрывавший землю снег нарастал с ужасающей скоростью -30 сантиметров в день. Он достиг трехметровой толщины и совершенно блокировал Большую Северную железную дорогу.

К несчастью, снегопад преградил путь пассажирскому поезду со 100 путешественниками, который остановился на отдаленной станции Веллингтон. Снегоочистители, прибывшие для очистки железнодорожных путей, застряли. Несколько локомотивов и почтовый поезд, снабженные снегоочистителями, также не смогли пробиться сквозь стену все усиливающегося снегопада, которая окружила крохотную удаленную железнодорожную станцию.

Жители Веллингтона бросали нервные взгляды на горную гряду, возвышавшуюся над ними. Гигантский лесной пожар уничтожил деревья на склонах, и теперь ничто не могло защитить их в случае снежного обвала. Условия для этого сложились просто идеальные. Поздним вечером в последний день февраля снегопад прекратился, пошел дождь, и подул теплый ветер. Возможность схода снежной лавины, по существу, превратилась в неизбежность. В 1 час ночи тяжелый покров пропитанного дождем снега привел в движение нижележащий слой рыхлого снега. Со склона горы сорвался снежный пласт высотой 6 метров, длиной 1 километр и шириной до 500 метров. Он с грохотом устремился в направлении деревни Веллингтон.

Лавина миновала местную гостиницу и на огромной скорости врезалась в железнодорожное депо. С силой 1000 таранов лавина ударила в локомотивы, товарные поезда, здание паровозного депо, водонапорную башню и пассажирский поезд с сотней мирно спавших людей. В долю секунды лавина подхватила поезда и постройки и снесла это в ущелье 45-метровой глубины.

Через минуту все было кончено.

Жившие в гостинице железнодорожные служащие бросились к ущелью с лопатами и кирками и услышали приглушенные крики и стоны, молящие из-под горы снега о спасении. Немедленно начались работы по спасению оставшихся в живых.

Было спасено 26 человек, 96 погибли под обломками раздавленного поезда. Через несколько дней спасательные работы пришлось прекратить. Только поздняя весенняя оттепель обнажила тела и вагоны.

Вулканический взрыв горы св. Елены[2] 18 мая 1980 г. вызвал самый мощный в истории оползень на ее северном склоне. Скорость движения оползня достигла около 450 километров в час.

18 мая 1980 г. был зарегистрирован самый мощный в истории оползень на северном склоне св. Елены, последовавший за катастрофическим взрывом горы вулканического происхождения (см. «Извержения вулканов»). Оползень массой 2,8 кубических километра мог бы накрыть целый город слоем грязи, в котором скрылась бы 40-этажная башня.

Его скорость достигала поразительной величины — 450 километров в час, что на 200 километров в час больше максимальной скорости ураганного ветра.

Как указывал Джордж Плафкер, геолог организации, ведущей изыскания в области геологии, геодезии и гидрографии, исследовавший оползни на Аляске и в Южной Америке, перед св. Еленой блекнет даже катастрофический обвал на горе Уаскаран в Перу.

11 сентября 1881 г. подточенный разработками пик горы Платтенбергкопф накренился над Эльмом (Швейцария), затем рухнул на деревушку, которая была разрушена, 150 ее жителей погибли, 200 были ранены.