Как хорошо со стороны смотрится работа капитаном! Сидишь у себя в каюте, пьёшь чай и иногда командуешь, а за это тебя все уважают. Да и зарплата, сами понимаете, не как у остальных — можно позволить себе самый ядрёный табачок для трубки и самый крепкий эль… нет… ром для пития. Попугай, повязка на левый глаз и деревянная нога с костылём приличествуют. Хотя нет! Это привилегия лишь для пиратских коков. Словом, работа мечты!

На деле оно вроде и верно, но есть некая тонкость — работать тоже приходится. Сразу после того, как выжал воображаемую жилетку от, пусть тщательно скрываемых, злых слёз Кристи, почти по той же теме зашёл Эльяр.

— Ник, к вам огромная просьба из секретариата господина Миля. Не могли бы вы разрешить использовать корабельную аппаратуру для связи со станцией?

Вопрос понятен — дело не в деньгах за оплату трафика. Это мизер по сравнению с основной суммой затрат. Но у меня военные частоты, довольно высокий приоритет, а вместе они дают значительный прирост в скорости связи. И местной станции, и крупной корпорации даже за приличные деньги трудно наладить скоростной канал — слишком много бюрократии, чтобы так просто её преодолеть. А для федералов просьба местечковой компании лишь повод понадувать щёки. Мелкий клерк из принципа потянет время, чтобы богатей тоже почувствовал себя мошкой.

Реально мне ничто не мешает поработать ретранслятором между двумя точками. Разве захочу чуточку досадить соперникам Кристи. Про эту просьбу господин Миль может и не слышал, а вот об отказе ему доложат точно. Но кто он мне? Что он мне? И его секретари тоже? А заодно и Кристи!

Однако зачем нужно постороннему лезть в эти дрязги? В любой другой ситуации я бы согласился пересылать данные. Соглашусь и сейчас.

Притом я совсем-совсем не помню, что искин безопасности наверняка оставит запись переговоров в корабельной памяти. Правда-правда! Я как-то забыл об этом… Почти…

Даю согласие и понимаю, что Эльяр другого решения и не ожидал. Это действительно дань вежливости и мелочь, без которой легко можно обойтись. Дольше, конечно. А сейчас, при лимите времени, оно крайне актуально. После моей команды, буквально минут через десять, мост был настроен.

Почти сразу на корабельный счёт капнули кредиты с наименованием платежа: «Аванс на расходы связи». Не так много, но достаточно для понимания, кому нужно выставлять финальный счёт.

Ещё минут через семь станция и корпорация начали общение, но я за ними не подсматривал. Единственное, понял, что Кристи всё же подключилась к разговору. Сейчас, предусмотрительно, из своей каюты. Значит, всё не так плохо, как она думала — девушку оставили в переговорном процессе. Хотя… в каком статусе?

И ещё — судя по новому рабочему месту, девушка на собственной шкуре поняла, как важно не допускать утечки любой, пусть даже с виду безобидной, информации. На её основе могут сделать не всегда верные выводы, а то и просто напрочь переврать. Помните старый анекдот: «Вы немного ошиблись: не инженер Иванов, а товаровед Петров. Не выиграл в рулетку, а проиграл в преферанс. Не сто тысяч долларов, а три рубля. Но остальное совершенно верно».

Возможно, теперь у человека появится мания преследования, подвида «За мной все следят!». Но при таких отношениях в семье это скорее станет одним из преимуществ.

Буквально через три четверти часа общения стороны выяснили отношения, договорились об оплате и закончили разговор. Об этом рассказала Кристи. Принимающая сторона не созналась прямо, но объяснила, почему пыталась тянуть время и получить доставленные контейнеры на свою территорию: у них не хватает денег на оплату. Но под залог полученного груза им обещан кредит. Однако именно полученного, а не доставленного! Потому станционные и пытались забрать груз к себе или хотя бы затянуть время на то, чтобы убедить банк в его наличии.

По мне, это объяснение сомнительно, но сойдёт. Хотя даже у меня, совершенно не искушённого в делах, возникло опасение: а точно кредитные деньги сразу отдадут поставщику? Вдруг их решат отправить на оплату другого ресурса? Как там было сказано у нашего Козьмы Пруткова? «Единожды солгавши, кто тебе поверит?»

Стороны вчерне договорились на том, что грузоотправитель сам свяжется с банком и гарантирует ему поставку, а сразу после получения денег на свой банковский счёт даст разрешение на выгрузку. Но основное условие — прямое перечисление займа грузоотправителю, минуя счёт грузополучателя. Так как контейнеры уже находятся в системе, а схема известная и постоянно используемая, то особых сложностей возникнуть не должно. Стороны взяли перерыв на три часа для переговоров с займодателем.

Кристи мне пожаловалась: дескать, как бы она смогла придумать и организовать такой платёж? Это же не в секторе ответственности сопровождающего груз. Но её, уже после отключения местных, вновь отчитали — теперь за раздутое самомнение. Действительно, получение оплаты не забота экспедитора. Но она даже не поняла, в чём проблема, и не сообщила о ней руководству! Девушка вновь посетовала на «экспедитора».

Кадры

Неожиданно ко мне на разговор попросился Кадур. После общих вступительных слов о делах команды и лёгких сплетен о переговорах Кристи, вдруг начал разговор о том, кто останется в команде после учебного рейса. Как капитан-наставник, он весьма хорош, знает всё и вся про своих подопечных. Кадур и Берли, которая следит за техникой, — основные виновники моих успехов. Боюсь, без них обоих я бы просто не справился.

— Капитан, осталась последняя треть маршрута. Я хочу предложить вам задуматься о составе команды на следующий рейс. Тогда и вам, и личному составу будет достаточно времени подумать, чтобы не решать впопыхах.

— Согласен и благодарен за своевременно поднятый вопрос. Судя по всему, мне что-то стоит узнать?

— Да. Мои предварительные намётки такие: офицеры, прибывшие последними, считают своё прикомандирование временным и не собираются его продлять.

— Логично. Другого от них и не ожидал. У них все карьерные ожидания связаны с ВКФ, а не с корпорациями или, тем более, мелкими частными перевозчиками. Сейчас помогли — и на том спасибо. По возвращении всё равно надо будет людей набирать.

— Ла и Кара, наоборот, мечтают остаться в команде, но понимают, что их могут отозвать в любой момент. На эту тему Ла омухряет Верта, чтобы тот выкупил, как минимум, её флотский контракт. Как максимум — контракт Кары тоже. О конечном результате ничего не могу сказать, так как не знаю планов и возможностей семьи Верта. Но он хочет не закрыть контракты девчат, а перевести их на себя. Сами девочки предпочли бы остаться в команде. Кстати, Хала категорически отказалась от подобного предложения.

— Интересно.

— Думаю, вам стоит поговорить с девушками лично.

— Наверное. Я об этом подумаю. Кто у нас дальше по списку?

— Верт. Он метит в корабельные офицеры. Именно потому и хочет выкупить контракты двух пилотов и собирается найти третьего, чтобы своими людьми закрыть все вахты, а самому стоять капитанскую. По моему мнению, с учётом финансовых возможностей семьи, стоит подумать о переориентации его на навигатора. Реально на помощника капитана он пока не тянет — конечно, базы купит и подучит, нужный имплант поставит, но у него совершенно нет опыта. В технике плавает по самым верхам, управлять людьми тоже не умеет. Но и терять его жалко. Потому для всех будет хорошо, если он начнёт с должности навигатора и старшего пилота. Подучится управлять личной пилотажной группой, а позже, по результату, можно будет думать о его дальнейшем росте в судовой команде.

— А хорошо ли будет мне как капитану, если в моей команде окажется чужая «личная пилотажная группа», плохо подвластная мне? Ведь пилотами мне придётся командовать через барьер в лице владельца их контрактов.

— Это да. Но как временный вариант такое решение вполне может устроить всех.

— Нет ничего более постоянного, чем временное явление. С пилотами надо решать раз и навсегда.