— Слушаюсь, товарищ генерал армии, — вновь приложил ладонь к фуражке совсем уж скисший Копец.
— И про квалификацию лётчиков не забудь поинтересоваться. А то вдруг у них там сплошь новички, только и способные что взлететь, сделать круг над аэродромом, да после приземлиться. Тогда как мы по своему незнанию полагаем их настоящими боевыми пилотами и надеемся на их полную боеготовность, — продолжил давать ЦУ и ЕБЦУ[1] «главный лягух в местном болоте».
— Есть, — максимально кратко отозвался Иван Иванович, тяжело при этом вздохнув. Совсем уж точными данными он прямо сейчас не располагал, но совершенно точно знал, что ничего особо позитивного в своём будущем докладе указать не сможет. Всё же добрую половину авиационных частей округа, территориально вдвое увеличившегося с пару лет назад, начали формировать всего-то год как. Формировать на фоне катастрофической нехватки, как опытного лётного состава, так и квалифицированных технических специалистов, не говоря уже о материальной базе. И за прошедшее время далеко не всё удалось привести к удобоваримому виду. Так что проблем и недочётов имелось масса. А потому солидная головомойка была неотвратима.
— Ты запиши себе куда-нибудь, запиши. Чтобы не забылось за всей этой суетой, — мотнул Павлов подбородком в сторону лётного поля, по которому туда-сюда безостановочно сновали десятки людей и машин. — А то забегаешься сейчас и после будешь лишь руками разводить, оправдываясь, что запамятовал. Тогда как время нынче дорого, — уже куда тише закончил он, получив при этом весьма острый взгляд со стороны Мерецкова. Тот явно понял недосказанное и столь же явно начал прикидывать что-то в уме.
— Мне проверять только части прямого подчинения или вообще все? — вдруг задал очень неожиданный уточняющий вопрос Копец.
— А кто тебе не подчиняется напрямую? Ты же командующий ВВС всего военного округа! — тут же последовало уточнение со стороны Дмитрия Григорьевича, не сумевшего откопать подобную информацию в завалах своей памяти.
— Так… дальнебомбардировочные авиационные дивизии резерва ставки верховного главнокомандования. Сами знаете, эти без получения разрешения из Москвы и пальцем не пошевелят, — как-то даже растерялся генерал-майор авиации, полагая, что уж это-то его собеседник и сам обязан был знать. — Помимо них все отдельные корпусные эскадрильи воздушных корректировщиков, разведчиков и связных самолётов, авиация НКВД и морские лётчики из состава Пинской флотилии тоже напрямую от меня ничего не примут. Это я уже не говорю про авиацию ПВО. Последние подчиняются не мне, а командующему ПВО нашего округа — генерал-майору артиллерии Сазонову, который в свою очередь в равной степени подчинён, как вам, так и московскому начальнику своего управления. Даже странно, что командир нового 184-го истребительного полка — майор Сапрыкин, сейчас пытается поднять свои машины в воздух, — указал он рукой на бегающего близ старых И-16 и активно размахивающего руками краскома, который только-только прибыл на легковушке. — Всё же его полк изначально начали формировать, как часть системы ПВО, пусть и в составе подчинённой мне новой истребительной авиадивизии. А потому он имел полное право проигнорировать наши приказы, пока не получит подтверждение от Сазонова, а то и из столицы.
— То есть получается двойное подчинение полка и непонятно с кого же в итоге спрашивать? — тут же недовольно уточнил Кирилл Афанасьевич.
— Получается что так, — развёл в ответ руками Копец, не способный собственными силами как-либо повлиять на данное положение дел.
— Бардак! — в очередной раз «поставил диагноз» проверяющий, принявшись строчить очередную запись в своём блокноте.
Да, имелась в ВВС Красной Армии такая неприятная вещь, как подчинённость авиаторов совершенно разным уровням командования и даже разным управлениям. Иногда сразу двум, отчего командирам на местах было неясно, чьи приказы выполнять со всем тщанием, а чьи — убирать в долгий ящик или вовсе игнорировать. Да и снабжение всем необходимым такой подход изрядно затруднял, поскольку идти оное должно было от разных управлений наркомата обороны, а отнюдь не с ближайших складов.
— И сколько это составляет в процентном отношении от всей массы воздушной силы нашего военного округа? Сколько лётчиков и боевых машин не подчинены тебе напрямую? — с каким-то даже опасением услышать очень неприятные для себя цифры уточнил Павлов.
— Процентов двадцать где-то, — что-то быстро прикинув в уме, выдал командующий ВВС ЗОВО. — Может вскоре будет больше, если нашу пока одну единственную полностью сформированную 43-ю истребительную авиадивизию всё же переподчинят командованию ПВО. Она ведь и так лишь эти функции выполняет с самого начала своего формирования. Потому ходит такой слушок, что отберут её у меня не сегодня, так завтра. Тогда уже выйдет под тридцать пять процентов или около того.
Не сдержавшись, Дмитрий Григорьевич схватился за голову, стоило только ему осознать, что в перспективе ⅓ авиации — а это около 500–600 самолётов, банально не станет выполнять приказы, поступившие напрямую из штаба округа — то есть от него, пока командиры дивизий и полков не получат соответствующие дозволения из Москвы.
И как в таких условиях, не привлекая лишнего внимания, виделось возможным тихонечко вывести из-под первого нокаутирующего удара многие сотни самолётов, пока что ему виделось совершенно непонятным делом.
А ведь это было лишь начало! Ему ещё только дня через два предстояло узнать, сколько реально боеготовых летчиков-истребителей и экипажей бомбардировщиков имеется под его командованием.
Но уже сейчас, наблюдая за творившейся на лётном поле беготнёй, он мысленно готовился исключительно к худшему.
— Кстати о ПВО! А почему я не наблюдаю здесь ни одной зенитки? — сделав вид, что он не пытался от отчаяния выдрать у себя пару клочков волос, тем более, что их и не имелось на гладко выбритой голове, а просто поправлял фуражку, решил на время сменить тему беседы Павлов. А то на того же Копца уже жалко было смотреть. На его фоне попавший под ливень бродячий пёс выглядел бы, наверное, не столь плачевно. Тогда как день и вообще проверка — только начинались. Что означало лишь одно — все «ягодки» были ещё впереди.
Однако, как выяснилось спустя целый час безрезультатных поисков, здесь и не могло иметься никакого зенитного прикрытия, поскольку почти вся наземная техника авиаполков осталась на местах их постоянного базирования, тогда как самолёты перегнали сюда лишь на время реконструкции взлётно-посадочных полос их основных аэродромов.
А тот же только начатый формированием 184 ИАП ещё даже не получил полагающуюся ему технику с вооружением по причине отсутствия потребного на окружных складах. Приходилось ожидать поставку с заводов. Да и перебазироваться он вскоре собирался на совершенно другой аэродром.
Так что бомбить и штурмовать данное лётное поле, на котором скопилось около 8–10% всех боевых самолётов округа, противник мог практически безнаказанно. Разве что орудия 7-й отдельной бригады ПВО, оберегающей Минск, могли попытаться отпугнуть от аэропорта гипотетического вражину. Но, зная наперёд, как легко немцы в самом скором будущем будут бомбить столицу Белорусской ССР, Дмитрий Григорьевич испытывал огромные сомнения по поводу возможностей данных зенитчиков в плане сбережения находящейся на земле советской авиации от немецких авиаударов.
Апогеем же их визита на аэродром и проведения учебных вылетов, стала авиационная катастрофа.
Если в течение двух часов около трети крылатых машин 160-го и 162-го ИАП-ов с нервами и матами всё же оказались выпущены в небо, то вот первое звено новичков из только формируемого полка ПВО пошло на взлёт лишь спустя 2,5 часа после объявления учебной тревоги. Ведь командиру этого полка, по причине полного отсутствия своей наземной инфраструктуры, пришлось съездить на поклон к руководству белорусского отделения ГВФ[2], дабы одолжить у тех вообще всю потребную вспомогательную технику: бензовозы, водомаслозаправщики, автостартеры, так как «коллеги по ремеслу» делиться отказались напрочь — самим не хватало.
