Ну да, два эшелона, стоящие один за другим. Количество вагонов под таким углом не посчитать, да я и не пытался. Рассмотрели лишь то, что первый с цистернами, другой — с какими-то товарными вагонами. Паровозы не дымят, следовательно, стоят тут уже давно. Если присмотреться, то дальше есть ещё третий паровозик, всего с парой вагонов. Толком не понятно: то ли просто авария, то ли железнодорожное полотно повредили какие-нибудь партизаны. Ведутся активные ремонтные работы, и, судя по наличию охраны, вероятность партизанского следа гораздо выше случайной аварии.
Напасть и всё тут захватить? Так-то наличных сил, особенно с последними пополнениями, у меня уже должно хватить, только зачем рисковать? Ради каких-то непонятных вагонов непонятно с чем? Вообще-то у меня была одна теория, которую хотелось проверить. Причём желательно вот в таких почти полигонных условиях, а не где-нибудь на вокзале в оккупированном городе. Я пока ни разу не проверял, поэтому не знаю, если приложу ладонь к одному вагону, исчезнет ли он в инвентаре сам по себе или вместе со всем эшелоном? И вот сейчас появились приемлемые условия, чтобы это всё проверить.
Подкрасться незаметно к хвосту последнего эшелона и попробовать? А если вдруг получится, как отреагируют немцы? Очень даже понятно, как — поэтому не стоит. Тем более что уже скоро вечер, а в темноте такие фокусы проходят гораздо лучше. Не так эффектно, но мне эффекты и не нужны.
Отползли с Андреем обратно в лес, вызвали там наиболее авторитетных бойцов и рассказали о ситуации. Все согласились, что надо брать. Как-то слишком быстро они поверили в мои возможности. Причём сами пока ни в одном реальном бою не побывали. Тогда стал вызывать бойцов небольшими группами и давать каждой задание, чтобы потом, извлечённые из инвентаря, они точно знали, что надо делать.
Когда настало время, я пополз не в сторону последнего вагона, а к палаткам с охраной. Как-то странно, что спать они улеглись не в вагонах. Мы за этим специально следили, чтобы знать, кто где, но нет. Можно, конечно, начать с проверки собственной теории, а потом действовать дальше, оглядываясь на то, получится или не получится. Однако я решил забрать здесь вообще всё. А в этом случае охрана в приоритете.
Первого часового снял без проблем — одним лёгким касанием, а со вторым не повезло. Тот не только оказался бодрствующим, но и успел схватиться за оружие, заметив исчезновение напарника. Видимо, его девиз — постоянная бдительность! Не повезло. В данном случае не повезло именно ему. Раздавшийся в темноте выстрел положил конец тишине. За ситуацией следил со своей снайперской точки Андрей Волков.
Это был, кстати, первый раз, когда помощь снайпера мне реально понадобилась. Приятно осознавать, что в случае чего есть кому подстраховать. Главное — не рассчитывать на такое везде и всегда, а то можно нарваться.
Ещё вопрос: справился бы я или нет без этого выстрела? Скорее всего, справился бы и даже шума не поднял. Просто рывок к заметившему неладное часовому — и дальше он уже в инвентаре. Правда, в таком случае всегда есть повышенный риск. Ладно из винтовки в ближнем бою в тебя так, скорее всего, не стрельнут, а если и успеют, то вряд ли попадут. А если у него в кармане пистолет или ещё что-нибудь подобное? Но на этот раз получилось так, как получилось, и ладно.
Ну а дальше — план Б. Раз не получилось тихо, можно всё то же самое сделать громко. Вытащенные заранее бойцы открыли стрельбу. Мне самому пришлось на некоторое время залечь, чтобы случайно не попали. Вначале охрана, а потом и ремонтники были уничтожены. Что интересно, все оказались немцами — наших пленных для ремонта в данном случае не привлекали. Даже непонятно почему: всяких вспомогательных и подсобных работ в таких случаях всегда хватает. Их даже больше, чем тех, для которых требуются настоящие специалисты.
Когда всё закончилось, пошёл в самый конец одного из эшелонов. Для чистоты эксперимента решил начинать не с паровоза и не с вагона где-нибудь посередине, а именно с конечного. Пожелал забрать только один вагон — и это у меня получилось. Подошёл к следующему, положил ладонь и теперь уже пожелал забрать весь состав. Тоже получилось. Это были цистерны из-под горючего, почему-то пустые. Не повезло. С другой стороны, а с чего им быть полными, если едут не в сторону фронта, а обратно?
С товарными вагонами поступил несколько иначе. Подошёл к последнему вагону, приложил к нему ладонь и просто пожелал забрать во вне лимит инвентаря, не конкретизируя отдельный вагон или весь эшелон. Исчезли все, включая паровоз. Ну вот, теперь буду знать, как это работает.
И тут раздался мат на немецком. Оказалось, были уничтожены далеко не все немцы — кто-то прятался в этом вот эшелоне. Видимо, не всех машинистов сразу удалось уничтожить. А кому ещё быть, кроме них? Ничего не успел приказать — мои люди открыли огонь. Трое были сразу уничтожены. После оказался ещё один, четвёртый, но почему-то где-то в середине эшелона. Он что, прятался в товарном вагоне? Теперь уже не спросишь.
Да, не хватает мне в дивизии командиров, а всё сам не успеваю. В спокойной обстановке там больше Любовь Орлова руководит чем я. Однако в таких ситуациях я девушку из пространственного кармана вообще не вытаскиваю. Нечего ей зря рисковать. С этим надо что-то делать, причём желательно срочно. Ну или не участвовать в боевых операциях, где требуется больше десятка человек.
Если цистерны были пустыми, их, видимо, везли в Германию, чтобы заполнить и вернуться с горючим к фронту. Товарные вагоны, наоборот, были переполнены. Только не каким-то однообразным товаром, а всем подряд. Немцы вывозили в Германию награбленные ценности.
И нет, не золото-бриллианты, не деньги и не какие-то подобные вещи, а просто обычный бытовой скарб, который хватали буквально везде и всюду. Ну, может, не совсем обычный, однако и вещей, которые особой ценности не представляют, тоже хватало. Или это я сужу с позиции своего времени? Здесь и эти вещи тоже являются ценностью. Ну да, придётся ещё сортировать, и, скорее всего, не скоро. А ведь я бойцам трофеи обещал, пусть пока и без конкретики.
Третий эшелон, состоящий всего из нескольких вагонов, перед отправкой в пространственный карман решил осмотреть. Даже не лично я, а показать нашим специалистам по ремонту разной техники. В конце концов, это тоже ремонтники, вдруг что приглянется.
На самом деле ничего особенного тут не было, куда меньше, чем у меня уже имелось, но всё равно. В общем-то, я был прав, но несколько станков оценили и попросили присоединить к уже имеющимся. Даже не ради сиюминутного использования, а чтобы знать, что такие просто у нас теперь есть.
Ну и запас целых рельсов имелся, а то у нас до этого были только обрезки. Правда, не знаю, зачем нам эти целые рельсы, но тоже пусть будут.
А ещё была дрезина — прикольная штука для катания по рельсам. Помню, в детстве мечтал такую иметь. Зачем? Да сам уже не представляю, просто хотелось, и всё тут. Ну вот детская мечта, считай, осуществилась. Я даже под сотню метров на ней прокатился просто чтобы до конца осуществить и забыть. Видимо, смотрелся крайне странно, особенно учитывая мою слишком молодую внешность? Ну и по фиг, сбыча мечт того стоит. Какая же это мечта, если будешь оглядываться, что подумают окружающие? В общем, дрезину тоже оставил по принципу «а вдруг когда-нибудь пригодится».
Механики, увидев, как я развлекаюсь, предложили прицепить к ней мотор, чтобы гонять вообще без приложения мускульной силы. Но лично я не очень хорошо понял, зачем нам это нужно. Железные дороги сейчас перегружены, и гонять по ним без риска нарваться на какой-нибудь эшелон крайне маловероятно. У нас и по простым просёлочным не всегда есть возможность ехать.
В общем, главной целью данного захвата была проверка моих возможностей по использованию пространственного кармана для больших объектов. Эту цель полностью выполнил. Ну и несколько вещей в сам пространственный карман добавил — вдруг пригодятся. Те же пустые цистерны сейчас вещь довольно дефицитная. Нашим когда-нибудь переброшу. А сейчас их просто нет у немцев, будут трудности со снабжением армии горючим. А ещё они сильно объёмные: как только выкину их из вне лимита, так сразу основное пространство инвентаря на ту же кубатуру увеличится.
