- Внешне и не заметно, - отозвалась по связи Паранга. – И какая скорость?

- Двадцать девять и растет. Расчетная сорок ровно, выше запрет флота, - сообщила Тесса.

- А максимальная скорость? В проекте указана сорок пять как предельная.

- Предельная по расходу топлива, - пояснила Тесса. – Если выше сорока пяти – мы светиться будем на приборах как комета с помехами на всю систему. Флот не оценит.

- И все-таки – предельная? Испытания же были какие-то? – не унималась Паранга.

- Пятьдесят семь предельная, выше разгон не производили, - сказала Лориэль. – В плотной атмосфере – четыре двести.

- Четыре семьсот, - многозначно добавила Тесса.

- Что не указано в рапорте – то не считается! – парировала Лориэль.

- Все мы указывали! – фыркнула навигатор.

- Вы не убираете руку с панели, но я вижу включенную автоматику, - заметила Паранга. – Это какая-то осторожность или что?

Лориэль посмотрела на левую руку. Так и есть, пальцы готовы в любой миг отработать на любое событие. И нога чуть касается правой педали, хотя разгон фиксируется автоматикой, и правая рука на рычаге управления, и он тоже контролируется автоматикой. На такой скорости все равно никакой реакции не хватит, но руки должны быть рядом с управлением.

- Привычка со времен флота. Для любой ситуации, - пояснила Лориэль.

- Но лететь же долго?

- Семь часов, - подтвердила Лориэль.

- И не устанете?

- Она у нас с крепкой задницей! – засмеялась Тесса.

Навигатор очень удачно влезла со своей шуткой и переключила все внимание на себя. Старшая Паранга пристала с расспросами, очень ей был интересен сам процесс. Ранее летать на подобной машине ей не доводилось, много нового. Тесса принялась на пальцах объяснять общие принципы навигации, и что машина перед скоростным режимом должна набрать вокруг себя плазменный заряд, и что долго тормозить нужно на выходе, потому что гравитацию звезды, планет, галактики и вселенной никто не отменял, а «ласточка» в своем плазменном облаке система замкнутая и неустойчивая в плане скорости, резкое торможение может перегрузить стабилизаторы и двигатели. И что полет в космосе по прямой это только условность, на самом деле сейчас вся группа идет к цели тремя непересекающимися дугами и выйдут возле станции в сфере с диаметром не больше пятисот километров, а там еще маневры, поиск посадочного луча и ползком к доку станции.

Лориэль была благодарна навигатору, она заняла спасательницу на добрых два часа, а потом все устали от разговора. Паранга даже попробовала вздремнуть. Курсанты в грузовом модуле обнаглели – растянулись на лавках и давай себе спать. По уставу, вообще-то, полет пережидается в сидячем положении. Красотки, одним словом.

К станции вся группа вышла по графику, быстро наши свой посадочный луч и поплыли вперед. При виде огромной стальной махины Паранга снова заерзала, настолько хорошо станцию она еще не видела. Многие спасатели проходят подготовку по работам на станции, но вот так вживую во всей красоте увидеть ее удается не всем. Спасатели выходят в нужный сектор либо через шлюзы прилипшего к станции корабля, либо изнутри.

По большому счету смотреть было не на что. Нет больших огней, станция не сверкала лучами и вывесками. Огромная стальная конструкция, очень условно похожая на шарик. Активно светились только шлюзы доков и то рассмотреть их можно было с дистанции километров тридцать, не больше. Все остальное передавалось в бортовые системы кораблей, никакой посадочный луч, который, по факту, просто направленный контрольный сигнал, никаким лучом не был и глазами его не увидеть.

Лориэль зашла на посадку последней. Привычно удержала машину от рывка, выровняла и осторожно обратными ходом под команды техников подошла к своей зоне и опустила машину. «Ласточка» довольно ухнула и замерла.

Старшие техники оставили курсантов у машин, а побежали искать свой груз, которого в ангаре почему-то не оказалось. Лориэль обошла машину и посмотрела, как идут дела у других. Дилька хвасталась перед Айриной своими девчонками – крутила перед ее лицом новеньким синхронизатором с очень яркими картинками. Селька чуть пританцовывала и даже вида не подавала, что устала. Ее навигатор устроилась подремать – местные техники уступили ей небольшой лежак у дальней стены.

Лориэль вернулась к своей машине. Чуть поодаль собрались все три тетки из корпуса спасателей и что-то тайком обсуждали. Она не стала им мешать.

Тесса вышла из кабины, потянулась, поджала одну ногу, потом вторую. С легкой зевотой доложила:

- Обратные маршруты готовы, надо только со временем определиться. У них тут окна небольшие совсем.

Лориэль кивнула. Вылет зависит от погрузки, но в доке станции не было никаких намеков на груз и старшие техники куда-то пропали. Все может очень сильно затянуться.

- Можем поговорить? – спросила Паранга, когда спасатели собрались возле машины.

- Слушаю, - сказала Лориэль.

Старший спасатель кивнула на кабину:

- У вас очень хорошо работают руки. Очень много движений при посадке.

- Благодарю.

- Я заметила, что вы ни разу не воспользовались автоматическими системами. Орбитальная посадка сложнейший из элементов, а вы все делаете вручную. Все пилоты вашей группы выполняют посадку в ручном режиме?

- Именно так.

- Почему вы не используете бортовые системы? Машина просто напичкана ими!

Лориэль подняла руки и пошевелила пальцами.

- Ничего лучше этого вселенная не создала.

Паранга потерла лоб, чтобы справиться с накопившимся недовольством.

- Это слишком большой риск, - сказала она. – Произойти может что угодно.

- Зара сломала ногу споткнувшись на лестнице. О каких рискам мы сейчас говорим? – Лориэль уставилась на старшую.

- Сравнение совершенно неуместно! – фыркнула Паранга. – Когда на борту будет рабочая группа ошибка может привести к катастрофе!

- Именно так, может, - согласилась Лориэль. – Или когда на борту медицинские капсулы с десять-сто. Или просто раненые. Или еще с десяток ситуаций, когда любое лишнее движение может навредить тем, кто находится внутри машины. Не совсем вас понимаю, в чем вы здесь увидели проблему.

- В этом случае от подготовки экипажа зависит слишком много! Слишком! – Паранга недовольно замотала головой.

- К проекту приложены все данные, что у нас есть в свободном доступе. За шесть лет работы в двух отрядах не было ни одного аварийного случая при посадке. За исключением, конечно, тех случаев, когда машины были повреждены.

Спасатели промолчали. По лицам читалось все, для них «ласточки» слишком сложная техника, они не очень понимали, как можно всем этим управлять только головой и руками.

- Справку мою о подготовке экипажей прочитайте, - сказала Лориэль. – Скажу так – при первой высадке на Ка-Два все группы работали на автоматических режимах. Результат – огромные потери. Первый самостоятельный полет на орбиту в ручном режиме я совершила уже с приличным летным опытом и четырьмя орбитальными полетами под присмотром инструктора. Не считая сотен часов на тренажерах и полетов с имитацией. Сейчас на заводе допуск к самостоятельным орбитальным полетам выдается после десяти полетов с инструктором. Если для корпуса спасателей этого недостаточно, вполне можем усилить подготовку. Но если вас интересует мое мнение – в этом нет смысла, подготовка более чем достаточная.

- Знаете, что происходит, когда какое-то достижение становится обыденностью?

- Вы про падение качества подготовки? – Лориэль недовольно покачала головой. – У меня впечатление, старшая, что вы проект не смотрели вовсе. Все этапы там привязаны именно к подготовке экипажей.

- Я их читала! – фыркнула Паранга. – И по вашим же словам, обещанные полгода - это недостаточно для подготовки экипажей к орбитальным полетам.

- Все-таки не читали, - Лориэль хмыкнула. – Через полгода экипажи будут готовы только для планетарных работ на Галадане и только там. Экипажи с орбитальной подготовкой я по именам знаю и, поверьте, их не так много.