___________________________________

Кто-то шарит за теорию градостроения. Мне пришла в голову идея и я не могу понять она гениальная или тупая. Вот все строят города квадратами, что создает проблему перемещения по диагонали, приходится даже кое-где - ну как в Барселоне например - пробивать диагональные проспекты, чтобы буквой Г не ездить. А если строить не квадратами а треугольниками равносторонними. Улицы будут, получается, ориентированы на три стороны света. Делать треугольник, например со стороной в километр, на пересечениях площади с круговым движением, внутри треугольника улицы не транзитные, типа микрорайона отдельного. Есть в этом смысл или нет?

Путешествие на юг осенью 1842 года получилось крайне насыщенным.

Первая большая остановка была в Москве, где я поучаствовал в открытии музея русского искусства в Царицынском дворце. В прошлой жизни в этом месте мне побывать не довелось, здесь тоже очень долго руки не доходили, поэтому впервые в Царицыне я оказался только в середине 1830-х и очень удивился тому, как столь красивое здание, построенное именно в той стилистике, которая мне нравилась больше всего, могло дойти до подобного плачевного состояния.

По правде говоря, весь дворцово-парковый ансамбль больше напоминал живописные руины, чем «живую» постройку, поэтому на его реставрацию – фактически перестройку процентов эдак на 80 – ушло больше восьми лет. Ну и из-за войны работы тоже затянулись, не без того.

Поскольку как дворец – именно как место для проживания – здание меня совершенно не интересовало, было решено устроить тут общественное место, а парк открыть для горожан и сформировать таким образом место для гуляний и проведения досуга.

Весь комплекс после реставрации и приведения в порядок был передан из удельного ведомства на баланс Московской городской думе и, надо признать, местное купечество, которое фактически и заправляло в этом представительском органе, не ударило в грязь лицом. В кратчайшие сроки была сформирована богатейшая музейная коллекция, представляющая русское искусство от самой древности, времен Руси и до современных скульпторов и живописцев.

Центральной же экспозицией, имеющей правде более научно-историческое нежели общественно-познавательное значение, стала выставка старинных текстов, собранных по всей Первопрестольной.

Москва – старый город, некоторые фамилии тут живут столетиями, и нет ничего удивительного, что у многих в закромах сохранилось немало разной ценности текстов, часть из которых пережили даже Давлетовский пожар 16 века. В моей истории очень много письменных памятников старины погибла в пожаре 1812 года, здесь же историческую память, воплощенную в письменных носителях, удалось сохранить, консолидировать и организовать в такой форме, чтобы и потомки тоже могли приобщиться.

Центральным экспонатом тут было «Слово о полку Игореве», в этом варианте истории сохранившееся в целости и сохранности. Учитывая не слишком большое количество написанных предками текстов, дошедших до нас из тьмы веков, переоценить значение этого исторического памятника было просто невозможно.

В целом же, продолжающаяся перестройка древней столицы явно пошла городу на пользу. Центр Москвы приобрел какой-то узнаваемый стиль, окраины активно строились и расширялись за счет промышленных районов, превращение в важнейший железнодорожный и логистический узел – а без этого обойтись никак бы не получилось – вдохнуло в ранее медленный и патриархальный город новую жизнь. Общее население уже перевалило за 750 тысяч человек, и было понятно, что до середины столетия Москва вслед за Питером вполне может перешагнуть отметку в миллион человек.

Следующую остановку я сделал в Курске, где как раз строился большой патронный завод, чья продукция должна была в теории закрыть потребности армии в боеприпасах к ручному оружию. Царьградская война показала, что расход патронов уже в эти времена начал зашкаливать, и было очевидно – во всяком случае мне так точно, – что далее ситуация будет только усугубляться.

А если мы хотим подсадить на свое оружие еще и союзников, потребность в боеприпасах к винтовкам и барабанникам перейдет из миллионной разрядности в миллиардную. И это я даже пока про пулеметы не вспоминал, пусть даже механические, с ними расход боеприпасов и вовсе улетает в космос.

Дальше с остановками в Харькове и Екатеринославе – на Днепре я успел поучаствовать в закладке строительства здания нового Политехнического института – императорский поезд наконец прибыл в Николаев.

Здесь на месте будущей столицы развернулась громадная стройка, «сожравшая» уже половину существовавшего на этой территории ранее населенного пункта. Оставшиеся же еще в целости дома были выкуплены в казну для заселения туда рабочих и инженеров, участвующих в возведении нового города.

Пока никакой красоты – нарисованной архитекторами на утвержденных мною эскизах – в реальности не просматривалось. Работа пока в основном шла на «нулевом уровне»: выравнивались площадки, рылись котлованы, укладывались трубы водопровода и канализации, готовилось место под фундаменты будущих правительственных знаний. Немного в стороне от города с учетом розы ветров готовилась к постройке угольная электростанция мощностью в целый мегаватт! Ее должно было хватить для оборудования уличного освещения, работы водяных насосов и проведения электричества с жилые дома, что глобально укладывалось в концепцию создания настоящего города будущего.

В процессе обсуждения концепта будущего города - в том числе и для того, чтобы придать ему совершенно уникальную узнаваемость - стандартная прямоугольная планировка была заменена на треугольную. То есть кварталы-микрорайоны образовывались не пересечением двух улиц под углом 90 градусов, а пересечением трех под углом шестьдесят. Это позволяло отказаться от костылей в виде диагональных проспектов, но в будущем потенциально могло усложнить трафик на "тяжелых" многонаправленных перекрестках. Поэтому там заранее предполагалось делать площади с кольцевым движением, что теоретически должно было решать проблему. При этом проспекты сразу закладывались такой ширины, чтобы вместить в себя и трамвайные линии и полосы для общественного транспорта и возможно в далеком будущем всякие, прости Господи, велосипедные дорожки, благо Николаев располагался на весьма плоской местности и с рельефом тут воевать не нужно было. А уж как метро под такими проспектами удобно будет строить, - просто рой прямые тоннели и делай пересадки на кольцах. Там же и место под станцию фактически зарезервировано с самого начала- красота!

Ну а остальная концепция оставалась в итоге неизменной. Микрорайоны шли в переменном - назвать его шахматным, учитывая конфигурацию улиц, теперь было сложно, но основная идея осталась той же - порядке, чередуя условно частную застройку и общественные пространства. Под последним подразумевались не только парки и скверы, хотя деревьев предполагалось в ближайшие пять лет высадить в городе и вокруг него около миллиона штук, но и всякие театры, храмы, стадионы, школы, ипподромы вокзалы и прочие подобные места.

Сама стройка при этом на данном этапе выглядела весьма уныло, учитывая еще и время года, когда мы с семьей добрались до Николаева. Конец осени на северном берегу Черного моря – это постоянные дожди и холодный влажный ветер и средняя температура в 5-6 градусов. Гораздо приятнее, чем в Питере, - среднегодовая температура Николаева выше на целых 4,5 градуса, что достаточно много - но тоже далеко не Сейшельские острова.

- А здесь у нас казарма и чуть дальше склад боеприпасов, - командующий стройкой инженер-полковник был очевидно не рад появлению высоких гостей, но экскурсию проводил со всем тщанием.

- А скажите, Павел Степанович, почему орудия этой батареи стоят на открытой площадке без всякого, по сути, прикрытия? Неужели нельзя было сделать какие-нибудь щиты или вообще колпак из бетона соорудить, чтобы совсем исключить любую опасность ответного обстрела с моря?