Мы с напарником уже в пятый раз облазили этот черный истребитель с ног до головы. Разобрали всё, что смогли, вытащили из него два генератора, две турбины, шесть одинаковых движков, причем что на маршевые, что на маневровые, использовался один и тот же тип. Выдернули бак с тем же зелёным топливом, сняли две курсовые пушки и искин. Остальное, особенно капсула пилота, оставалось для нас загадкой. Единственное, в чем мы с Васяном сошлись во мнении, так это то, что пилот был гуманоидом.

Искин кардинально отличался от привычных мне конструкций. Это была белая сфера размером с яблоко со множеством контактных лапок. Как его подключать, Васян не знал, а я и подавно. Зато пушки были что надо! Калибром 20 миллиметров, и это был «Гаусс»! Полностью исправный, сука, мощный, мать его, «Гаусс»!

Мы тут же подключили их к флайеру, и Васян стрельнул с каждой. Чудовищной мощи электроускоритель запустил снаряд за горизонт! Но это ещё не всё, пушки могли вести автоматический огонь! Снарядов было около тысячи, и мы, естественно, шарахнули из каждой по паре очередей в какой-то танк. На дистанции в километр танк прошило на вылет и разорвало его пополам. Это было круто! Нет, это охренеть как круто!

Притащив всё это добро на базу, я сразу полез монтировать «Гаусс» на наш корабль. Васян был всеми своими четырьмя «за» и охотно мне помогал.

Далее, после Васькиных расчетов, мы разместили эмиттеры силовых щитов внутри корпуса по определенной схеме и, подключив, провели испытания. Жесткое поле вокруг корабля уверенно держало попадания из всех видов стрелкового оружия, только после того как Васян захерачил по нашему кораблю из гранатомёта, по щиту поплыли радужные разводы, а реактор надрывно завыл. Через несколько секунд работа реактора стабилизировалась, а Васян сказал, что надо наращивать энергоотдачу, иначе нас тупо застреляют, и реактор отключится. Тогда все удары будут по броне.

Ну сказано — сделано! Я затянул в корабль ещё один реактор. Хотя можно и пять, и сорок пять! Тут такого добра вагон и тележка, и всё на халяву! Но с лихвой хватило двух. Вмазать бы по нему из «Гаусса», но увы, уже поставили. Ха, у меня же турель на флайере! Васян с радостью подхватил идею, и мы около часа молотили по щиту из турели. Щит держал, реактор показывал 80% нагрузки. Потом притащили ещё одну турель из ангара и молотили с двух, эффект тот же. Притащили ещё две и гасили с четырех. Вот тут и пригодился второй реактор, включившись в работу, он компенсировал нагрузки, и щит снова был в норме.

Я заметил одну особенность. Когда включался второй реактор, шла какая-то секундная задержка, и щит давал просадку по мощности. Решил, что пускай лучше работают сразу оба реактора, а искин будет по мере необходимости добавлять мощность сразу на два. Сделал так, и просадка исчезла. Чем я был рад, а Васян всё ныл о нерациональном перерасходе топлива и что так никто не делает, это расточительно. Ну-ну, экономист хренов, моя шкура дороже! Тем более и так всё на халяву! Чё ныть-то?..

Не забыли и о броне. С напарником решили использовать способ бронирования, как на истребителе. Я нарезал чешуйки от танковой брони, а Васян их крепил согласно разработанной им же схеме.

Когда забронировали треть корабля, я почувствовал, что уже падаю от усталости. Решил сделать перерыв и, сказав напарнику, пошел поел и лег отдохнуть. Васяна попросил разбудить меня через пару часов, но проснулся сам.

Матеря робота за то, что он меня забыл поднять, вышел на площадку к кораблю и обалдел! Васян доделал всю броню сам и теперь тарахтел железяками где-то внутри корпуса.

Я поел, сделал себе чай и полез к Васяну. Робот монтировал систему динамической компенсации. Это такое устройство, которое частично устраняет влияние перегрузок и резких ударов по кораблю. Сложно и ни хрена не понятно, как оно работает, но мы нашли исправное с аналогичного корабля, и Васяну оставалось только его установить. С чем он только что и справился, вылезая из «подпола» корабля.

— Привет, Васян! — Я поздоровался с напарником, махнув кружкой.

— Приветствую, Наиль. Проснулся?

— Угу. Кажется, кто-то обещал разбудить меня?

— Не было необходимости. Ты задал вектор работ, и я своими силами всё закончил.

— Вижу. Молодец! Вась, я тут подумал, не хочется бросать флайер, уж больно хороший аппарат!

— Не бросим. Ты же использовал на нем маневровые с корабля, и теперь эта машина может летать не только в атмосфере, но и в космосе. Чтобы разместить флайер в корабле, надо сделать ангар и гермостворки наружу. Тогда использование флайера в качестве шаттла станет возможно. Из прочего: еще нужно установить гравитационный генератор, атмосферный шлюз, также надо организовать подачу топливозаправщика и собрать хранилище под ЗИП.

— Вась, ничего этого не надо!

— То есть как не надо?

— Вась, сделаем просто бронестворки на гидравлике, и всё. Места между моторным и жилым модулем хватит, а хранить его будем в вакууме. Не замёрзнет же? А чтоб не болтался там, сделаем захваты с замками!

— А заправщик?

— Ну кинем шланг с турбинкой от резервуара! Зачем усложнять?

Робот постоял пару секунд, кивнул и полез воплощать мою идею, а я, допивая чай, искренне любовался нашим кораблем.

На трех гидравлических опорах стоял грозный аппарат. Вытянутый и слегка приплюснутый по вертикали корпус придавал ему внешний вид такого гигантского кальмара, только без щупальцев, а с бронечешуйками, покрытыми синевато-черной окалиной. После резки корабль скорее походил на вытянутую голову черной кобры! Ничего не торчит, всё гладко и аккуратно! А когда взлетит и уберет в корпус опоры, так вообще класс! Ну правда, красавец же! Пожалуй, назову его «Змей», нет, лучше пусть будет «Кобра»! Во, круто!

Ровно через трое суток корабль был готов. Установили на нем все необходимые датчики, сенсоры и электронику. Васян настоял на дублировании всех важных узлов и магистралей, и мы сделали и это. Подключили искин и произвели настройку всех узлов. Натаскали топлива и заправили все ёмкости, что собрали, под крышку. Немного переделали жилой модуль, Васяну не понравилось, что оружейный шкаф стоит просто так, а не спрятан в нишу в стене. Ну тут он прав! Добавили ещё два скафандра в жилой модуль и повесили их непосредственно у моей кровати. Васян добавил брони на бак с топливом и на жилой модуль. Установили в потолочные ниши тамбура две турели и одну в жилом модуле, прямо над креслом пилота, на случай, если к нам будут ломиться внутрь непрошенные гости.

Все ещё раз проверили и перепроверили. Загрузили трюм припасами. Настало время ходовых испытаний!

Я сидел в кресле пилота и пил горячий чай мелкими глотками. Васян в который раз копался в электронике и прогонял через себя софт искина. Огромные экраны показывали свалку, а тактический блок обводил красной рамкой на изображении потенциально опасные объекты типа танка или истребителя, выводя процент опасности, скорость перемещения (в нашем случае нулевую) и дистанцию до цели.

Я переключился на боковые камеры, нижнюю, верхнюю и заднего вида. Всё работало отлично. Васян отчитался, что всё в пределах нормы, и я, отложив кружку в сторону, надел шлем пилота. Сердце трепетало от предвкушения.

— Ну! Ключ на старт! — отдал я команду.

— Какой ключ? — Васян выпучил свои гляделки.

— Да ну тебя! Заводи давай!

— Принято. Стартовые двигатели на десять процентов. Отрыв. Подъем метр в секунду.

У меня сердце пропустило пару ударов! Ёлки-летим! Компенсатор перегрузки начал работать, и на дисплее сразу вышла диаграмма. Высота уже была пятьдесят метров, и я, убрав опоры, помня тот случай с дурным ракетчиком, включил щиты на максимум.

— Вась, что там на орбите?

— Спутники показывают «чисто».

— Отлично! Давай колечко вокруг планеты, а потом на орбиту!

— Принято. Высота — тысяча метров. Скорость — семьсот. Три-два-один — запуск маршевых!

Меня скукожило от перегрузки, но сразу на выручку пришел компенсатор, и стало полегче.