Следователи под пытками добились того, что Худяков обвинил главнокомандующего ВВС А. А. Новикова, главного инженера ВВС А. К. Репина и наркома авиационной промышленности, а вместе с ними и их сотрудников в том, что они проводили «в ВВС, по существу, преступную линию приема от авиационной промышленности некоторых типов самолетов и моторов, имевших крупные производственные дефекты, что приводило к большому числу катастроф с человеческими жертвами... Шахурин (бывший нарком авиапромышленности.— Авт.) всегда знал, что делается в ВВС, и имел возможность вовремя сгладить «острые углы», а Новиков, зная обо всех безобразиях с материальной частью, не принимал никаких мер сам и не докладывал об этом генералиссимусу»81 «Касаясь конкретных фактов преступлений, совершенных в ВВС нами,— продолжал в своих показаниях Худяков,— Новиковым, мною, Репиным и Шимановым (генерал- полковником, членом Военного совета ВВС и одновременно заведующим Воен- но-авиационным отделом ЦК ВКП(б).— Авт.), я прежде всего должен остановиться на серьезных дефектах некоторых типов самолетов, поступавших из авиационной промышленности на вооружение Военно-Воздушных Сил»82
По данным Худякова, серьезные недоработки — как конструктивные, так и производственные — были у всех основных типов фронтовой авиации — у знаменитых Яков, Ил-2, Ла-7, Пе-2, Ту-2. На основании этих показаний возникала возможность обвинить во вредительстве крупнейших авиаконструкторов — А. С. Яковлева, А. Н. Туполева, С. В. Ильюшина, С. А. Лавочкина, директоров авиационных и моторостроительных заводов.
Сталин, прочитав протокол допроса, принял решение ознакомить с ним Мо- лотова, Берию, Маленкова, Жданова, Булганина и Микояна83 В результате были проведены новые аресты. Следствию был придан политический характер. 11 апреля всем членам и кандидатам Политбюро, секретарям ЦК ВКП(б) А. А. Кузнецову и Г. М. Попову, а также нескольким руководителям ВВС, Министерства Вооруженных Сил и промышленности — К. А. Вершинину, новому главкому ВВС, М. В. Хруничеву, новому наркому авиационной промышленности, А. С. Яковлеву, авиаконструктору и заместителю наркома авиапрома, П. В. Дементьеву, заместителю наркома авиапрома, и А. М. Василевскому, начальнику Генерального штаба,— было разослано письмо Сталина, в котором он писал: «Проверка работы ВВС и жалобы летчиков с фронта на недоброкачественность наших самолетов привели к выводу, что бывший нарком авиапромышленности Шаху- рин, который сдавал самолеты для фронта, затем бывший главный инженер ВВС Репин и подчиненный ему Селезнев, которые принимали самолеты от Шахурина для фронта, находились в сговоре между собой с целью принять от Шахурина недоброкачественные самолеты, выдавая их за доброкачественные, обмануть таким образом правительство и потом получать награды за "выполнение" и "перевыполнение" плана. Эта преступная деятельность поименованных выше лиц продолжалась около двух лет и вела к гибели наших летчиков на фронте. Бывший командующий ВВС Новиков, зная о преступлениях названных выше лиц, не только не сообщал об этом правительству, но и запрещал своим подчиненным делать такие сообщения, опасаясь того, что в случае раскрытия вышеназванных преступных действий ответственность падет прежде всего на него, то есть на Новикова. Таким образом, преступления продолжались, фронт получал недоброкачественные самолеты, аварии шли за авариями, и расплачивались за это своей кровью наши летчики.
Нам помогли вскрыть это дело летчики с фронта. Пришлось арестовать названных выше непосредственных виновников преступления Шахурина, Репина, Селезнева, а также члена Военного совета ВВС Шиманова...»84
К письму была приложена сводка результатов допросов арестованных. Заметим для справедливости, что в документах нет сведений об использовании жалоб «летчиков с фронта». Все обвинительные показания были получены в результате самооговоров арестованных.
Сталин ввел в практику работы Политбюро и Секретариата систематическую информацию членов высшего политического руководства о ходе следствия. В апреле и мае 1946 г. на стол этих людей ложились сводки допросов, где перемежались сведения о «преступной деятельности» и уже арестованных, и тех политических и хозяйственных руководителей, которые еще работали, но в любой момент могли поменять свой генеральский мундир на одежду арестанта, а рабочий кабинет — на камеру в Лефортове. Причем это напрямую касалось и тех людей, которые читали подготовленные и подписанные В. С. Абакумовым, но разосланные заведующим Особым сектором ЦК ВКП(б) А. Н. Поскребышевым «сводки о результатах допросов». В любую секунду, в любой день там могли появиться и их фамилии.
10-11 мая 1946 г. Военная коллегия Верховного Суда СССР рассмотрела обвинения, предъявленные обвиняемым по «процессу авиаторов», записала в приговоре, что «подсудимые протаскивали на вооружение ВВС заведомо бракованные самолеты и моторы крупными партиями и по прямому сговору между собой, что приводило к большому количеству аварий и катастроф в строевых частях ВВС, гибели летчиков». Были осуждены на различные сроки заключения Шаху- рин, Репин, Новиков, Шиманов, Селезнев, Будников и Григорьян.
Охота на маршала Г. К. Жукова
Стремление найти обвинения против Жукова присутствовало в деятельности всех следователей, а поэтому необходимые показания выбивали, выпытывали у всех людей, которых затягивали жернова следствия. Однако основное значение для преследования Жукова имели показания бывшего командующего ВВС А. А. Новикова. Он сообщил, что Жуков стремился приблизить к себе ряд высших военачальников, в том числе его, Новикова, и И. А. Серова. Жукову вменялось в вину, что он «очень хитро и в осторожной форме... пытается умалить руководящую роль в войне Верховного Главнокомандования, и в то же время Жуков, не стесняясь, выпячивает свою роль в войне как полководца и даже заявляет, что все основные планы военных операций разработаны им. Так, во многих беседах, имевших место на протяжении последних полутора лет, Жуков заявлял... что операции по разгрому немцев под Ленинградом, Сталинградом и на Курской дуге разработаны по его идее и им, Жуковым, подготовлены и проведены. То же самое говорил... Жуков по разгрому немцев под Москвой»85
Следователь вносил в протокол допроса формулировки, характеризующие отношение Жукова к Сталину,— «высокомерный тон», «Сталин неправильно поступил», «Жуков критиковал некоторые мероприятия Верховного Главнокомандующего (Сталина.— Авт.) и Советского правительства»86.
Новиков на допросе показал, что после того, как его сняли с должности главкома ВВС, он был в кабинете у Жукова и высказал ему свои обиды, что Сталин неправильно поступил, сняв его с работы и начав аресты людей из ВВС. «Жуков поддержал мои высказывания и сказал: "Надо же на кого-то свалить" Больше того, Жуков мне говорил: "Смотри, никто за тебя и слова не промолвил, да и как замолвить, когда такое решение принято Сталиным". Хотя Жуков прямо и не говорил, но из разговора я понял, что он не согласен с решением правительства о снятии меня с должности командующего ВВС».
Новиков рассказал Жукову о своей последней встрече со Сталиным, когда тот объявил о его увольнении с должности командующего. Свидетелем этого разговора был Маленков. «Маленкову было хорошо известно о всех недочетах в приемке на вооружение ВВС бракованной материальной части от Наркомата авиационной промышленности. Когда я об этом поделился с Жуковым, то он ответил мне, что "теперь уже тебя никто не поддержит, все как в рот воды набрали"»87
На основании показаний Новикова и ряда других генералов, арестованных по «делу авиаторов», а также на основании «чекистских мероприятий» СМЕРШа и наследовавшего "ему МГБ Сталин вместе с двумя своими помощниками — маршалами Булганиным и Василевским подготовил Приказ министра Вооруженных Сил СССР от 9 июня 1946 г. с грифом «Совершенно секретно», оскорбительный и унизительный для Г. К. Жукова88
