Да, было дело

А сейчас, схватись Россия и Франция с Германией, Австро — Венгрией и Турцией, откуда пополнять боекомплект? И армии и флоту? Попомните мои слова будем закупать у той же Японии, да ещё берданки со складов достанем.

Кстати, берданки здорово выручили камчадалов, когда создавалось ополчение.

Да, жаль, что так с Камчаткой получилось. Батарею орудий там установили, батальон расквартировали и пришлось убирать. Чёртова экономия!

Вот потому и следует держать там стационаром не вспомогательный крейсер, а броненосец, пусть старый, но с грозными орудиями, чтоб жители Камчатки знали страна о них знает, помнит. «Александр Второй» на войну не успел, так пускай поутюжит Авачинскую бухту, флаг демонстрируя. Не всё Сахалину быть в приоритете

Двумя годами ранее, по инициативе Небогатова Сахалинская каторга была ликвидирована, а сам остров стал закрытой территорией базой Тихоокеанского флота России. Японские рыбаки, привыкшие безнаказанно грабить Сахалин скрежетали зубами, но поделать ничего не могли. Пограничная флотилия, составленная из номерных миноносцев и минных крейсеров — «добровольцев» задерживала и русские и иностранные суда, приучая штурманов прокладывать курс подальше от бывшего каторжанского острова. На севере Сахалина «Товарищество Офицеров Флота» начало добычу нефти, но до промышленных масштабов было ой как далеко, кланы Нобелей и Рокфеллеров могли спать спокойно. Однако керосин хорошо расходился по дальневосточным городам и сёлам, да и дорог сам почин. Каторжане же, переброшенные с Сахалина в сучанские шахты, с отъездом Небогатова начали устраивать забастовки и успокоились только лишь, когда им зачитали телеграмму Николая Ивановича, пообещавшего перевести каторгу на Шпицберген.

Следует признать, слава каторжанская была столь велика, что переселенцы, сорванные с мест обещаниями Столыпина, Куропаткина и Небогатова предпочитали Владивосток и Харбин, заселение же острова шло из рук вон плохо. А ведь согласно радужным планам отставные солдаты и матросы должны завести семьи и составить костяк новосахалинцев. Увы, пока получалось неважно, поработать демобилизованные соглашались и даже оставались на второй, третий раз, но перевозить семьи не спешили. На Камчатку кроме «Александра Второго» базировались минные крейсера «Трухменец» и «Войсковой». Столь полюбившийся камчадалам «Днепр» стоял на переборке машин в Иокогаме, но также был приписан к «Камчатскому отряду Тихоокеанского флота».

«Да, раньше эскадрами называли, и было за что серьёзный корабельный состав хоть у Клапье де Колонга в Николаевске — на — Амуре, хоть у Брусилова на Камчатке, подумалось Бухвостову, а теперь до отрядов скукожились. Впрочем, нет места унынию и самобичеванию. Войну более — менее успешно завершили, впереди целая жизнь. Опять же вице — адмиралом стал, флотом командую. Нет, всё хорошо, а вскоре станет ещё лучше».

Господа, адмирал поднялся, наша компания сегодня мне чертовски напоминает кружок зануд флотофилов. Эдаких важных и унылых всезнаек, гардемаринов старшего курса. А ведь сегодня есть повод поднять бокалы не только в память о нападении японцев на наши корабли в Чемульпо и Порт — Артуре. Колчак привёл «Семёна Дежнёва» в Архангельск. На переходе ледокол показал отменную мореходность. А уж льды крошил в море Белом выше всяких похвал. За Северный флот! За то, чтоб у матери России достало сил на своих защитников армию и флот. А мы не подведём!

Капитан второго ранга Непенин небезосновательно считал себя везунчиком. Во время «китайского бунта» командовал десантной ротой, вёл моряков на штурм фортов Бейтан и Таку, был замечен и отмечен, ордена Святой Анны 3—ей степени с мечами просто так не раздают. В японскую войну отличился в Порт — Артуре, стал кавалером ордена Святого Георгия, после капитуляции крепости предпочёл разделить с матросами тяготы плена.

Несмотря на то, что к «небогатовцам» Непенин не принадлежал, его знали и ценили соратники победоносного адмирала. И приглашение каперанга Семёнова, перебраться с туманной Балтики в солнечный Севастополь Адриан Иванович принял не раздумывая. Всё равно современные «кили» русского флота сосредотачиваются в Средиземном море, Россия развязавшись с дальневосточными делами нацелилась на Проливы, на Царьград. А тут Семёнов, без пяти минут адмирал, правая рука Небогатова предложил кавторангу командование «адмиральской яхтой» скоростным штабным крейсером «Кречет», на котором командующему Черноморским флотом надлежит проходить проливы в мирное время.

В «Кречет» лихой миноносник Непепин влюбился сразу же, решительно, бесповоротно, навсегда. И было за что. Трёхтысячетонный красавец, играючи выдававший 27 узлов и вооружённый дюжиной 120—мм орудий единого калибра, на флоте шутя прозвали «меньшим братишкой «Дредноута»». Орудия и боезапас перед прохождением проливов снимались и передавались на транспорт, а в Средиземном море точь такие же пушки, уже отмеченные на каком станке им стоять, и по 200 снарядов на ствол, ждали «Кречет».

Дважды Адриан Иванович проходил Босфор и Дарданеллы, тренируя команду по скорейшему снятию и установке орудий и обкатке машин и механизмов. Крейсер — яхта был поворотлив, послушен воле командира, стремителен и красив.

Третий переход, в первых числах февраля 1908 года предстоял с командующим и штабной группой. В Севастополе «Кречет» ночью (такая вводная только позабавила порт — артурца Непенина) принял на борт Небогатова, Семёнова и два десятка штабных офицеров и матросов из группы охраны комфлота и сопровождаемый тремя эскадренными миноносцами, взял курс на Босфор.

Как находите корабль, Адриан Иванович, слышал, хвалите французскую игрушку? Адмирал с горячим чаем и сушками вольготно расположился в «штабной кают — компании», куда не было доступа офицерам «Кречета», за исключением командира.

Ставлю высший балл строителям. «Кречет» удивительно подходит для роли штабного и репетиционного корабля.

Не зря, выходит, Владимир Иванович со Львом Алексеевичем головы ломали, думая как удачнее спроектировать «штаб — яхту».

Я бы добавил минные аппараты в случае войны. Если на крейсере не будет размещаться штаб флота, то «Кречет» идеален на роль лидера миноносной флотилии.

Если бы знать, когда она начнётся, та война, сердито буркнул Небогатов, вон Австро — Венгрия спешно решилась заключить с турками оборонительный союз. По сути это прямой вызов Вены Петербургу. А за спиной у Франца — Иосифа маячит кайзер. Так мы и до большой европейской войны скатимся, тогда не об овладении Проливами, а об удержании Варшавы речь пойдёт.

Зачем так пессимистично, Николай Иванович, Семёнов, не получивший под Новый Год погоны контр — адмирала, на что намекали «знающие люди», тем не менее, расстроенным и уязвлённым ничуть не выглядел, вряд ли Вильгельм решится на прямое столкновение с Антантой, а дипломатические потуги австрияк объяснимы тревогой по базированию русского флота на Бар. А «Кречет» отменный корабль и его двенадцать орудий одного калибра, без «мелочёвки», только сбивающей прицел артиллеристам, ещё себя покажут. Повезло вам, Адриан Иванович, командовать такой посудиной, гонять двадцать с лишком узлов по Чёрному и Средиземному морям. Невиданный рай для моряка! Курорт!

Потому и решили погонять «курортников», орудия и боезапас перегружать у Босфора придётся на миноносцы?

Ничего — то от вас не скроешь, — рассмеялся Небогатов, действительно, попробуем такой вариант превращения хищного «Кречета» в «мирный пароход». А если волнение не позволит, валять станет «жуткую троицу» миноносцев, что ж, будем ждать и учиться на собственных ошибках.

Миноносцы «Жуткий», «Жаркий» и «Завидный», сопровождающие штабной корабль не были рассчитаны на приём примерно ста тридцати тонн груза с «Кречета» (12 орудий в шесть тонн каждое и на 55 тонн боеприпасы) и обеспокоенность Непенина была вполне объяснима. Разговоры о строительстве полудюжины минных крейсеров (базирование трёх на Севастополь и трёх на Пирей) специально для сопровождения штабного корабля ходили с осени 1907 года. Заводы России, спешно отстроив «добровольцев» вошли во вкус и требовали новые заказы. Николай Второй флоту благоволил и финансисты необходимые средства изыскали, ведь «подпитать» корабелов и для развития отечественной промышленности архинеобходимо перерыв в несколько лет в строительстве больших кораблей мог лишить российское судостроение наиболее квалифицированных кадров. Пока заводы выручал ремонт кораблей Первой Тихоокеанской Эскадры, выкупленных у японцев, а уже с осени 1908 года, с опережением сроков, будут заложены первые российские линкоры дредноутного типа! Такой сдвиг по срокам случился из — за небывалого единения общества и власти в стремлении укрепить военно — морскую мощь державы. Проект «русского дредноута» широко обсуждался как на сессиях Государственной Думы, так и в застольных беседах озабоченных патриотов. К вящей радости «общественности» первые шесть 25000 тонных гигантов (четыре на Балтике и два на Чёрном море) будут построены по чертежам отечественных инженеров. С учётом всех уже случившихся ошибок у британцев и поспешивших вдогонку за «просвещёнными мореплавателями» немцев. Великий князь Александр Михайлович на тему строительства «большого флота» мог говорить часами. Как шутили моряки, его высочество на одних платных лекциях, проехав с «гастролями» по городам и весям России, сможет насобирать денег на именной дредноут.