Рис. 7 Костры, выложенные треугольником

В пустынной местности, где топлива может оказаться недостаточно, вместо костра используют емкости с песком, пропитанным смазочным материалом, соляркой, бензином. Ночью можно поджигать собранную и связанную в пучки сухую траву, кустарник. Ярко горящий ночью костер пилот подлетающего самолета или вертолета может заметить за 20 км.

Сигнальный костер поджигают только в том случае, когда самолет (вертолет) уже находится в зоне видимости или слышимости или с ним уже удалось установить радиосвязь. В некоторых случаях для подачи сигнала можно поджечь отдельно стоящее сухое дерево.

Для подачи свето-дымового сигнала можно использовать факел (рис. 8). Чтобы изготовить сигнальный факел, надо с нестарой, лучше погибшей, березы надрать побольше сухой бересты. Свернуть ее в тугой свиток и насадить на длинную палку. Такой берестяной факел будет гореть очень долго, давая вокруг себя яркий ровный свет. Если им размахивать над головой или периодически закрывать пламя, сигнал будет более заметен. Продолжительность горения факела и интенсивность свечения зависят от количества бересты, толщины и плотности свитка.

В пустыне факел можно изготовить из пустой консервной банки, привязанной к палке и наполненной наполовину песком, пропитанным бензином или дизельным топливом. Днем для получения густого дыма в банку надо дополнительно плеснуть масла или бросить несколько небольших кусков резины. Ночью — использовать бензин или другое горючее, дающее яркое пламя.

Рис. 8 Подача сигнала факелом

Рис. 9 «Сигнал убежищем»

Ночью свет от горящего костра или факела можно перенаправить в сторону летящего самолета с помощью сигнального зеркала. Сигнальным средством может послужить и обычная парафиновая свечка. Хоть это и неочевидно и на первый взгляд покажется странным, но свет свечи лучше всего различим, когда она горит внутри тканевого (сделанного, например, из парашюта) или снежного убежища. Просачиваясь сквозь микроскопические отверстия в материале или сквозь снег, особенно в местах стыков снежных блоков, свет заставляет стены убежища ярко светиться в темноте. Такие освещенные изнутри снежные убежища или палатки (рис. 9) ночью видны значительно дальше, чем просто зажженная снаружи свеча. А если зажечь там три или четыре свечи одновременно, то предел обнаружения светового сигнала в ясную погоду при наблюдении с воздуха может возрасти до нескольких километров.

В качестве сигнального средства можно использовать обычный карманный электрический фонарик. Сигнал, поданный им, читается за 3–4 км. Для подачи сигналов в ночное время могут быть применены специальные проблесковые фонари-маяки, автоматически дающие яркие вспышки света через равные промежутки времени. Так, фонарь-маяк фирмы «Строуб айдент» имеет длину 20 см и вес 250 г. Ксеноновая лампа, вмонтированная в устройство, дает вспышки, видные на расстоянии 10 км. Маячок питается от литиевых батареек.

Другой тип электрического фонаря, дающий стробоскопический луч, виден ночью на расстояние до 15 км.

Следует заметить, что все рассмотренные выше способы световой и дымовой сигнализации рассматривались в предположении, что при отходе группа перешла границу и находится на своей территории и все сигнальные средства могут применяться свободно и заблаговременно (летчик обычно обнаруживает визуальный сигнал раньше, чем находящиеся на земле увидят самолет или услышат его). В противном случае всегда существует опасность, что подаваемый сигнал может быть замечен противником, и он, поняв что к чему, успеет отреагировать на него раньше, чем подоспеет эвакуатор. Поэтому в таком случае все сигналы подаются непосредственно перед самым подлетом эвакуатора, чтобы слишком заблаговременно поданный сигнал, замеченный противником, не дал ему времени для активных действий. Соответственно, все сигнальные средства должны быть в стопроцентной готовности и использоваться только тогда, когда эвакуатор будет уже на подлете, чтобы с момента подачи сигнала до посадки воздушного судна прошел минимальный отрезок времени.

Ночью по мере возможности освещают место эвакуации, избегая при этом направления света в сторону подлетающего вертолета, чтобы не ослеплять пилота.

Указать свое местонахождение экипажу воздушного судна можно «демаскируя» местность: вытоптав на снегу геометрические фигуры, вырубив кустарник и т. п. Такая фигура может иметь, например, форму посадочного знака (рис. 10). Подлетающему вертолету такой знак можно подать положением собственного тела — присесть с вытянутыми вперед руками, такая поза для пилота означает: «Здесь можно совершить посадку» (рис. 11).

Рис. 10 Подача сигнала устроенным посадочным знаком

Рис. 11 Сигнал позой «Здесь можно совершить посадку»

Для обозначения своего местоположения можно снять на каком-то участке верхний слой почвы или использовать большие лоскуты ткани. Если в распоряжении имеется какая-либо яркая ткань, ее надо растянуть на открытом месте. Для повышения контрастности знаков из ткани их можно окапывать или делать приподнятыми, растягивая ткань между кольями. Тень, отбрасываемая ею на землю, усиливает контрастность знака, и он легче обнаруживается с воздуха.

Чем крупнее сигнальные знаки, тем лучше. Желательная ширина линий — 1 м, длина — 5–6 м (соотношение 1:6). Минимальный размер знака — 2,5 м. Прямые линии и углы в природе практически отсутствуют, поэтому нужно делать все знаки ровными, с прямыми углами. Весьма заметны также знаки из выжженной травы.

Если место, с которого предполагается эвакуация, расположено рядом с тем, где в начале операции было произведено приземление группы на парашютах, то для подачи визуального сигнала могут быть использованы купола припрятанных ранее парашютов. Так, куски парашютной ткани размером 3×5 м, привязанные к вершине дерева, издалека видны на контрастном зеленом фоне листвы. Купол парашюта, чтобы он был лучше заметен, можно растянуть с помощью строп над небольшим водоемом: прудом, ручьем. Парашютная ткань может служить хорошим материалом для изготовления сигнальных флагов, полотнищ. Флаг, например, из куска ткани размером 1,5×3 м издалека за метен на зеленом фоне листвы, если его закрепить на вершине высокого дерева. Сигнальное полотнище можно расстелить на земле, если цвет его достаточно контрастирует с местностью, или растянуть над небольшим водоемом: прудом, руслом речушки.

Можно также возле лагеря на вершинах отдельно стоящих или возвышающихся над лесным массивом деревьев повесить флаги-сигналы, сшитые из пестрых кусков ткани, из одежды. Хорошо различимы сверху большие оранжевые или пестрые полотнища, растянутые с помощью длинных веревок над озером или рекой параллельно поверхности воды. Одна сторона полотнища привязывается к кустам и деревьям, растущим на берегу, другая — к кольям, вбитым в дно водоема. Над неширокими водоемами ткань растягивается от одного берега до другого.

Сигнал может быть выложен на открытых, хорошо заметных с воздуха местах — на склонах холмов, полянах. Размер одного сигнала должен быть не меньше 3 м, в противном случае его будет сложно разобрать с высоты.

Еще одно средство, которым можно сигнализировать о своем присутствии, — это воздушный змей. Его сделать несложно. Для этого раму, которую можно соорудить из нескольких тонких дощечек, надо обтянуть легкой бумагой, тканью или полиэтиленом. При хорошем ветре его запускают с места, при слабом — с разбега. Поднявшаяся на десятки метров над землей конструкция будет заметна пилоту издалека. Если к хвосту змея привязать полоски пестрой ткани или фольги, он станет еще более заметен.