Буксировщик — это автономный снаряд с винтовым движителем (приводится во вращение электромотором на аккумуляторном питании), предназначенный для передвижения боевого пловца (в комплекте снаряжения) на расстояние до 10 км. Продолжительность работы определяется емкостью аккумуляторных батарей и находится в пределах от 30 мин до 2 ч при скорости движения 4–5 км/ч. Буксировщики различаются по способам их использования. Одним из буксировщиков является «подводный скутер». При движении под водой боевой пловец удерживается за него руками. К его недостаткам относится то, что он выбрасывает струю воды в сторону боевого пловца, что в определенных обстоятельствах может ухудшить видимость.

Есть буксировщики, на которых боевой пловец размещается поверх них.

Существуют также заспинные и толкающие буксировщики.

Заспинный буксировщик, имеющий водонепроницаемый корпус, крепится на спине боевого пловца поверх дыхательного аппарата. В корпусе размещены аккумуляторная батарея, гребной электромотор и блок управления. Защитный кожух винта, обязательный для всех видов буксировщиков, выполнен в виде сплошной насадки, из которой выбрасывается струя воды, создающая реактивную толкающую силу.

Толкающие буксировщики могут иметь крепление двух типов. Крепление первого типа состоит из седла и поворачивающегося рычага, к его корпусу крепится поворотная система. Крепление другого типа состоит из жесткого седла и луки, которая охватывает бедра боевого пловца. Существенным преимуществом толкающих буксировщиков является то, что они управляются с помощью педали, таким образом, руки остаются свободными, что дает возможность удерживать оружие в боевом положении, а также то, что они могут использоваться с любыми дыхательными аппаратами. При отсутствии у некоторых моделей буксировщиков рулевых устройств управление по курсу и глубине осуществляется боевыми пловцами с помощью ластов.

Аппаратами, предназначенными для передвижения под водой на расстояния до 10 км, являются автономные носители (рис. 1).

Рис. 1 Автономный носитель: 1 — прозрачный фонарь; 2 — стабилизаторы; 3 — люк; 4 — горизонтальные рули; 5 — вертикальный руль; 6 — кожух гребного винта; 7 — корпус

Автономный носитель имеет обтекаемый проницаемый корпус с прозрачным фонарем из оргстекла в носовой части и оборудование, в которое входят гребной винт в насадке, горизонтальные и вертикальные рули, система для управления ими, гребной электромотор с аккумуляторной батареей и приборный щит с установленными на нем компасом, лагом, глубиномером и часами. Кроме того, в автономном носителе размещены воздушные баллоны питания дыхательных аппаратов для длительного плавания под водой.

Автономность различных носителей этого типа составляет 1,5–2,5 ч при скорости 2–3 уз. Автономные носители рассчитаны на одного-двух боевых пловцов в подводном снаряжении, которые размещаются внутри проницаемого для воды корпуса аппарата.

Автономные носители отличаются от, например, транспортировщиков обязательным наличием кабины (которая в последних может отсутствовать).

Вместе с тем хотя кабина при движении защищает боевых пловцов от напора набегающей воды, но не изолирует от ее давления.

Рис. 2 Транспортировщик: 1 — корпус; 2 — дыхательная система, установленная на транспортировщике; 3 — рули управления; 4 — гребной винт; 5 — люк.

Транспортировщик (рис. 2), как и буксировщик, представляет собой автономный самоходный подводный аппарат, не имеющий прочного герметичного корпуса и систем жизнеобеспечения. Он предназначен для транспортировки боевых пловцов от судна-носителя или иного места базирования к месту подводной операции и обратно. Но в отличие от буксировщика, где боевые пловцы находятся снаружи аппарата, в транспортировщике они размещаются внутри него, но тоже в полном снаряжении и также воспринимают гидростатическое давление воды, соответствующее глубине погружения. Еще одним отличием от буксировщика является то, что транспортировщик может быть не только индивидуальным (одноместным), но и групповым, рассчитанным на экипаж из трех-четырех боевых пловцов. Во время движения боевые пловцы пользуются своими дыхательными аппаратами или для экономии дыхательной смеси в своих аппаратах подключаются к дыхательной системе подводного средства доставки.

В зависимости от конструкции транспортировщика его водоизмещение может составлять 0,4–12 т, дальность передвижения 2–6 км.

Одним из основных подводных средств доставки боевых пловцов являются мини-субмарины, или мини-подлодки — сверхмалые подводные лодки (водоизмещением от 40 до 80 т), рассчитанные на передвижение на расстояние до 1000 миль. Они рассчитаны на небольшое количество людей — вплоть до одного человека (рис. 3, 4).

Рис. 3 Одноместная мини-субмарина

Рис. 4 Трехместная мини-субмарина

По своей сути мини-субмарины представляют собой разновидность автономных подводных аппаратов, но принципиальное их отличие (помимо дальности плавания) от обычных подводных аппаратов в том, что последние выполняют функции только транспортного средства, которое доставляет боевых пловцов (самостоятельно управляющих им) к месту операции, а мини-субмарина может управляться отдельным экипажем и является боевым подводным судном, имеющим специальное вооружение (торпеды, ракеты, мины и др.).

В зависимости от модели мини-субмарины ее оборудование может включать: гирокомпас, автопилот, эхолот, лаг, автоматический пеленгатор, батитермограф, подводный телефон, средства широкополосной радиосвязи, переносной радиотелефон, оптический и телевизионный перископы и газоанализатор, шумопеленгатор, аппаратуру предупреждения столкновения с подводными препятствиями, планшет, лаг, спутниковую систему связи, обнаружительные гидроакустический и радиолокационный приемники.

Мини-субмарины обычно оснащаются дизель-электрической энергетической установкой, в состав которой входят дизель-генератор, обеспечивающий движение, а также зарядку аккумуляторной батареи (раз в сутки), и гребной электродвигатель постоянного тока. Электродвигатель при движении мини-субмарины под водой питается от аккумуляторной батареи (свинцово-кислотной или др.). Привод гребного винта от электродвигателя при этом осуществляется через понижающий редуктор, что позволяет плавно регулировать частоту вращения винта во всем ее диапазоне.

Снаряжение боевых пловцов может храниться в специальных рундуках, находящихся на наружной поверхности корпуса непосредственно за ограждением рубки, и в герметических обтекаемых контейнерах, прикрепленных к нижней части легкого корпуса. В передней части носового отсека может быть предусмотрен иллюминатор для наблюдения за морским дном.

Мини-субмарины используются для: транспортировки боевых пловцов-диверсантов и необходимого им вооружения и оборудования; постановки мин; перевозки небольших партий груза; стрельбы торпедами; борьбы с судоходством в мелководных районах, недоступных обычным подводным лодкам, выполнения разведывательно-диверсионных задач в базах, портах и на якорных стоянках противника.

Мини-субмарины могут: разрушать (выводить из строя) портовые сооружения и различные объекты в прибрежном шельфе; транспортировать и высаживать разведывательно-диверсионные группы для ведения разведки на берегу и уничтожения важных береговых объектов; проводить диверсионные операции (уничтожать корабли, транспорты и другие объекты); осуществлять минные постановки; вести разведку; скрыто вы саживать агентов специальной разведки ГРУ для работы в тылу противника; участвовать в операциях по охране и обороне своих баз и портов от подводных диверсантов противника.