Но, заметим, что в 99 % случаев преступления в поездах и на вокзалах совершаются из-за беспечности, наивности самих пассажиров, их небрежного отношения к сохранности своих вещей и документов. Но бывают случаи, когда к ответственности привлекаются и проводники за содействие преступникам.

Деятельность милиции по раскрытию преступлений в пассажирских поездах отличается особой сложностью, обусловленной специфическими условиями функционирования пассажирского железнодорожного транспорта. Постоянное движение поезда, во-первых, дает правонарушителям возможность быстро скрыться, во-вторых, — затрудняет определение места, где преступники сели в поезд, на каком участке совершили преступление и где покинули его. Зачастую место совершения преступления не совпадает с местом его обнаружения. Преступники, пользуясь этим, скрываются и остаются неизвестными, следы и вещественные доказательства подвергаются порче, утрачиваются, уничтожаются, с ними соприкасаются посторонние и т. д.

Круглосуточная работа железнодорожного транспорта позволяет лицам, замышляющим преступления, выбирать наиболее благоприятное время для их совершения. Большая концентрация пассажиров и их постоянное перемещение затрудняют установление свидетелей. Сама обстановка в поезде, где в близком соседстве оказываются незнакомые друг другу люди, дает возможность преступникам маскироваться под пассажиров.

Так называемые «поездные» преступления, как правило, характеризуются высокой латентностью и нестандартностью совершения, что напрямую связано со спецификой работы железнодорожного транспорта.

В пассажирских поездах совершается до одной трети всех преступлений на транспорте: 63 % — в поездах дальнего следования, 36 % — в местных и пригородных поездах, 1 % — в международных поездах. В них происходит половина убийств, случаев умышленного причинения тяжкого вреда здоровью, изнасилований, краж и разбойных нападений, регистрируемых на объектах транспорта. Практика свидетельствует, что преступники с целью совершения корыстно-насильственнных преступлений стремятся к объединению в группы. Члены организованных преступных групп, совершающие преступления в поездах дальнего следования, являются «преступниками-гастролерами».

Преступления, совершенные данными группами, характеризуются особой дерзостью, изощренностью, знанием специфики работы железнодорожного транспорта и милиции, психологии пассажиров. Как правило, криминал корыстнонасильственной направленности совершаются в поездах, не сопровождающихся нарядами милиции, иногда, при участии работников железнодорожного транспорта или при их прямом попустительстве.

Изучение уголовных дел по преступлениям рассматриваемой группы свидетельствует о том, что наиболее эффективным средством в борьбе с ними является организация деятельности оперативно-поисковых групп транспортной милиции по предупреждению, выявлению и раскрытию преступлений. 70 % выявленных и раскрытых преступлений в поездах дальнего следования приходится как раз на такие группы.

В 2005 году сотрудники одесской милиции, сопровождающие все фирменные поезда, участвовали в раскрытии свыше 300 преступлений, изъяли из преступного оборота 250 единиц огнестрельного и холодного оружия, более 15 килограммов наркотиков.

Работа милиционером в поезде нелегка. Уже при первом обходе пассажирского поезда опытный наряд сопровождения должен выделить тех пассажиров, которые в дороге могут доставить попутчикам беспокойство. Если необходимо, провести с проблемными пассажирами профилактическую беседу. А если криминальное происшествие все же произошло, необходимо собрать доказательную базу, до прибытия следственнооперативной группы выявить и задержать подозреваемых.

В апреле 2005 года во время стоянки на станции железной дороги наряд сопровождения поезда Одесса — Москва в составе старшего прапорщика и сержанта милиции увидели выскочившего из поезда мужчину с ребенком на руках, приняли решение задержать беглеца. Мужчина забежал в будку путевых обходчиков, забаррикадировался в ней и, угрожая топором через окно, кричал, что не отдаст ребенка. Испуганный мальчик 3–4 лет громко плакал. Милиционеры вступили в переговоры с «нервным пассажиром». Оказалось, что 18-летний парень-наркоман ехал в поезде и поругался с родственниками. Чтобы им досадить, похитил племянника. Милиционеры без выстрелов и крови убедили «террориста», что подобный метод не годится для решения семейных проблем. Молодой человек, находившийся в состоянии наркотического опьянения, добровольно вьттттел из убежища и вернул перепуганной сестре малыша. Правонарушителем занялись местные правоохранительные органы.

В поезде Киев — Одесса милиционеры выявили и задержали жителя Черкасской области. Молодой человек 21 года от роду похитил у двух пассажиров в соседнем вагоне телефоны «Сони-Эрикссон». Вор задержан и после расследования отдан под суд.

Времена, когда на поезда совершались настоящие вооруженные налеты, какие можно увидеть в любом вестерне, прошли. Последний такой случай произошел в конце 90-х. Тогда бандиты, вооруженные ружьями и обрезами, идя по вагону и отбирая все ценное у пассажиров, наткнулись в одном из купе на вооруженный милицейский наряд, ехавший в командировку. В завязавшейся перестрелке два разбойника были ранены, остальные задержаны. Такие преступления, как грабежи, разбои, изнасилования и убийства, совершаемые самими же пассажирами, практически прекратились после того, как в поездах появились милицейские роты сопровождения.

Сейчас в поездах крадут все, что плохо лежит: сумки, одежду, «мобилки», деньги. При этом пассажиры зачастую страдают из-за собственной безалаберности. Совсем недавно был случай, когда некий бизнесмен, видимо, желая показать свою «крутизну», бродил по вагону, нацепив на самое видное место довольно дорогой мобильный телефон. Потом бросил телефон на столик в купе. Кража была совершена на длинном перегоне между станциями — было ясно, что воришки по-прежнему в поезде. Подозреваемых задержали, телефон вернули законному владельцу. Однако не всегда подобные происшествия заканчиваются благополучно.

Полностью обезопасить себя от воров невозможно, но кое-какие меры принять все же можно. Например, вещи лучше класть в рундук (ниша под нижней полкой), а не на верхнюю полку, как это делают многие. Деньги, документы и дорогие вещи лучше всего держать при себе и стараться не показывать их каждому встречному. Не оставляйте купе пустым даже на 5 минут. Нужно выйти — попросите остаться хотя бы одного из попутчиков. Если вас все же обокрали, то не надо бегать по всему поезду, разыскивая милицию, — достаточно сообщить о случившемся проводнику, и он сам свяжется с ними. А самое главное — не злоупотребляйте в дороге спиртным.

14 января 2002 года в 15.45 произошел взрыв в туалете кафе «Авион», расположенном у Одесского аэропорта. Это одноэтажное здание занимает площадь около трехсот квадратных метров. Пострадавших не оказалось, были выбиты стекла, дверь, повреждены стены (позже подсчитано, что ущерб составил свыше десяти тысяч гривен).

Специалисты обнаружили потом фрагменты металлического корпуса с отпечатком пальца, фрагменты электромагнитного реле, два пружинных контакта и определили, что было приведено в действие самодельное взрывное устройство типа «трубчатая бомба» с дистанционным управлением и электрическим способом подрыва. Мощность взрыва была эквивалентна двумстам граммам тротила.

Но дело было не только во взрыве.

За пятнадцать минут до взрыва в приемную генерального директора коммунального предприятия «Одесский международный аэропорт» позвонил неизвестный и сообщил адрес сайта в Интернете, куда нужно заглянуть. Там было сообщение, что в вылетевшем в 15.29 самолете рейса Одесса — Вена находится бомба. Около 16 часов неизвестный опять позвонил, сказал, что, как они могли убедиться после взрыва в кафе, он не шутит. Неизвестный заявил, что установленная в самолете бомба поставлена на неизвлекаемость, а самолет не должен опускаться ниже двухсот метров — иначе произойдет взрыв. Представлял звонивший некое международное террористическое агентство «Хунта Пиночета» и готов был за один миллион гривен указать, какие заминированные предметы нужно сбросить с самолета. Не исключал заявитель и «фейерверк на Дерибасовской».