Изображенный самолет был сбит 20 февраля 1943 г. и после налета на Неаполь случайно приземлился на итальянском аэродроме в Пакино на Сицилии, где и был захваченным противником.

ТТХ

Экипаж:10

Силовая установка: 4 х 895-квт. (1200 л.с.) радиальных поршневых двигателя «Пратт-энд- УитлиТуин-Уосп» Макс, скорость: 467 км/ч Радиус действия: 5955 км Практический потолок: 8535 м Габариты: размах крыльев 33,53 м; длина 20,47 м; высота 5,49 м Масса: 25 401 кг в снаряженном состоянии

Вооружение: по 2 х 12,7-мм подвижных пулемета «Браунинг» в носовой, надфюзеляжной, подфюзеляжной «шаровой» и хвостовойтурелях и по одному бортового размещения далее к хвосту от миделя; до 5806 кг бомб

«Консолидейтед» B-24D «Либерейтор»

376-я бомбардировочная группа /47-е бомбардировочное крыло / 15-я воздушная армия США, Ливия, 1943 г.

Этот самолет окрашен в характерный для условий пустыни цвет и несет на себе американские и британские опознавательные знаки. Машина входила в состав «Либерандос», или 376-й бомбардировочной группы, в ходе налета на румынские нефтяные месторождения в Плоешти 1 августа 1943 г.

ТТХ

Экипаж: 10

Силовая установка: 4 х 895-квт. (1200 л.с.) радиальных поршневых двигателя «Пратт-энд- Уитли Туин-Уосп» Макс, скорость: 467 км/ч Радиус действия: 5955 км Практический потолок: 8535 м Габариты: размах крыльев 33,53 м; длина 20,47 м; высота 5,49 м Масса: 25 401 кг в снаряженном состоянии

Вооружение: по 2 х 12,7-мм подвижных пулемета «Браунинг» в носовой, надфюзеляжной, подфюзеляжной «шаровой» и хвостовой турелях и по одному бортового размещения далее к хвосту от миделя; до 5806 кг бомб

Тринадцать самолетов поднялись в небо 11/12 июня, и 12 из них добрались до района цели, где они отбомбились без вреда для противника.

Но в то же время и они не понесли потерь над целью, а после бомбежки разлетелись по разным безопасным базам. Восемь бомб упали в Черное море, две – на город Констанца, шесть – на Плоешти, шесть – на Тейшани и несколько на Чофличени. Погибло всего три человека.

Пресса не писала взахлеб об этом налете, как обстояло дело с «рейдом Дулиттла», но факт оставался фактом – ВВС армии США включились в боевые действия в небе над Европой, а атака их подтвердила способность авиации наносить удары по удаленным целям.

9-я воздушная армия США наживала боевой опыт в Северной Африке, действуя в поддержку британской 8-й армии, и постепенно продвигалась с ней на запад, чтобы встретиться с войсками, в том числе и с новой 12-й воздушной армией США, путь которых лежал с запада на восток. Соединение союзнических сил в Тунисе послужило приговором армиям стран «Оси» в Северной Африке.

Часть Тип Самолет

12-я бомб, группа средние бомбардировщики В-25С

98-я бомб, группа тяжелые бомбардировщики B-24D

340-я бомб, группа средние бомбардировщики В-25С

376-я бомб, группа тяжелые бомбардировщики B-24D

57-я истреб. группа истр.-бомбардировщики P-40F

79-я истреб. группа истр.-бомбардировщики P-40F

324-я истреб. группа истр.-бомбардировщики P-40F

Истребители 9-й воздушной армии обеспечивали поддержкой британскую 8-ю армию, наступавшую в западном направлении через Египет и Ливию, служили эскортом для бомбардировщиков, а также действовали как штурмовики и пикирующие бомбардировщики, нанося удары по аэродромам, группировкам войск и линиям коммуникаций стран «Оси». Самолеты 9-й воздушной армии атаковали вражеское судоходство и портовые объекты в Северной Африке, на Сицилии, в Италии, на Крите и в Греции, выполняя задания в рамках союзнических планов перерезать пути поступления снабжения войскам стран «Оси» – лишить их в Северной Африке всего необходимого.

В феврале 1943 г., когда союзники стали понемногу теснить части и соединения стран «Оси» в Тунисе, немцы развернули наступление и прорвались через Кассеринский перевал прежде, чем их сумели остановить. Экипажи 9-й и 12-й воздушной армий США принимали участие в этой кампании, в ходе которой союзники восстановили положение на Кассеринском перевале и оказали противодействие другим попыткам прорыва войск стран «Оси», после чего заставили уцелевшие немецкие и итальянские силы откатываться на береговые плацдармы в районе городов Бизерта и Тунис. Там в мае армии стран «Оси» и капитулировали.

Победа не только поставила точку в длительной Североафриканской кампании, но и дала союзникам возможность использовать Тунис как трамплин для амфибийных операций по вторжению на Сицилию, послуживших прелюдией для штурма обороны противника в Италии. После одержанной союзниками в Тунисе победы авиагруппы 9-й воздушной армии атаковали аэродромы и железнодорожные объекты на Сицилии и в Италии.

Транспортная составляющая 9-й воздушной армии за- действовалась в операции «Хаски», союзническом амфибийном вторжении на Сицилию, выбрасывая десанты парашютистов и доставляя подкрепления сухопутным силам. Тяжелые бомбардировочные части принимали участие в операции «Тайдл уэйв» – разворачивавшихся на бреющем полете в рейдах на нефтеперерабатывающие заводы в Плоешти 1 августа 1943 г. В августе и сентябре 1943 г. формирования 9-й воздушной армии в Северной Африке были переподчинены 12-й воздушной армии в рамках воссоздания 9-й воздушной армии в СК для выполнения задач в рамках операции «Оверлорд» – вторжения в Нормандию. 9-я воздушная армия была расформирована в Египте 16 октября 1943 г.

В середине 1942 г. у союзников состоялась серия совещаний с целью выработки общей стратегии дальнейшего ведения войны в Северной Африке против Германии и Италии, войска которых удерживали побережье посередине Северной Африки, тогда как подвластные режиму Виши французские колониальные силы контролировали продолжительный участок берега Средиземного моря дальше на запад и Атлантическое побережье Французского Марокко к юго-западу от Гибралтарского пролива.

Первым практическим шагом по претворению решений в жизнь стала операция «Торч» -высадка союзнической 1-й армии во французской северо-западной Африке в ноябре 1942 г., – с расчетом овладения французской Северной Африкой с последующим наступлением на восток на соединение с британской 8-й армией, продвигавшейся на запад.

«Норт Америкен» В-25С «Митчелл»

487-я бомбардировочная эскадрилья /340-я бомбардировочная группа/США армии ВВС, Катания, Сицилия, сентябрь 1943 г.

Декорированный опознавательными знаками ВВС армии США и КВВС (последние нанесены на горизонтальные рули), этот самолет окрашен в характерный для пустыни цвет песка сверху и в небесно-голубой – снизу.

ТТХ

Экипаж: 5

Силовая установка; 2 х 1268-квт. (1700 л.с.) двигателя Макс, скорость: 457 км/ч Радиус действия: 3219 км Практический потолок: 7163 м Габариты: размах крыльев 20,7 м; длина 16,2 м; высота 4,8 м Масса: 18 960 кг в снаряженном состоянии

Вооружение: 2 х 12,7-мм пулемета в носовой установке; 4 х 12,7-мм пулемета (по паре в верхней и нижней турелях); 2359 кг бомб

«Норт Америкен» В-25С «Митчелл»

81-я бомбардировочная эскадрилья/ 12-я бомбардировочная группа/ ВВС армии США, Джербини, Сицилия, август 1943 г.