А что думать по поводу вашего поведения муравьиному племени, которое (числом, допустим, три-четыре — так называемые "наблюдатели") видело все ваши "игры" с их соплеменником?.. У них — трагедия, а вы — развлеклись…
Интуитивно чувствуя, что энлонавты считают допустимым точно так же, как вы с муравьем, — вести себя с любым из людей Земли, мы и не желаем подразделять инопланетян ни на группы, ни на классы, ни на роды. Хоть они все разные, это заметно невооруженным глазом, мы считаем их — на одно лицо. Защитная реакция.
Наконец, сами истории. Как они развлекаются (нет нужды брать в кавычки).
В отличие от американских и новозеландских, наши летчики никогда не признавались своему начальству в том, что видели НЛО. Про военную авиацию говорят разное, уфологи комментируют примеры из жизни военных летчиков и ПВО тоже по-разному. А вот в проблемы гражданских авиаторов проникнуть легче, и разговор, дошедший до меня из первых уст, я читателю и передаю (стало быть, читатель получает все-таки из вторых уст!).
В то время Аральское море еще существовало. Жизнь столицы Каракалпакии была полной и насыщенной. Летчик К. совершал рейсы Ташкент — Нукус: вечером туда, утром — обратно. Ночью аэропорт Нукус не принимал (не по техническим причинам: просто не было необходимости), и поле аэродрома было свободно.
Аэропорт находится от города на отдалении, поэтому пассажиры, ожидавшие утренних рейсов (в Ташкент, например, в шесть утра), с вечера толпились в аэропорту. Экипажи ночевали там же, чтобы утром разлететься по своим точкам. Начальник аэропорта тоже жил в городке, чтоб всегда быть "под рукой"…
В полночь над аэропортом появилась "тарелка". Время — август 1978-го…
Присутствие НЛО мало кто поначалу заметил. Тем более — что может появиться в небе над аэродромом? Конечно, самолет, обычное дело.
Но "тарелочка" повела себя очень "странно". Она… "пошла на посадку". Не так, как садятся НЛО: она пошла на посадку, копируя манеру самолета! Вышла на прямую и, постепенно теряя высоту, достигла полосы… И вот здесь — неожиданно резко и красиво, как это умеют они делать, взмыла к звездам!
Сделав круг, "тарелка" опять пошла на посадку… И опять взмыла!
Так она развлекалась почти всю ночь.
Понятно, теперь в аэропорту не осталось равнодушных: за манипуляциями НЛО следили все. В том числе и небольшой городок при аэропорте, состоявший, в основном, из обслуги и сотрудников аэровокзала.
"Тарелка" "выпендривалась", а пассажиры… Советские люди всегда были самые правильные люди: в два часа ночи они доискались начальника аэропорта! Что, мол, за безобразия творятся у вас на подведомственном вам летном поле?..
Сонный начальник, естественно, ни сном, ни духом… Так и пришлось одеваться по форме и идти смотреть.
Пришел, увидел… До победы начальнику было очень далеко: пассажиры может быть, возбужденные из-за воздействия на них НЛО, а может, одуревшие от скуки — требовали немедленно разобраться, иначе они напишут жалобу куда следует… Пришлось разбираться.
А что тут разбираться? И так ясно: "тарелка"! Сам бывший летчик, насмотрелся. Но ведь как скажешь об этом пассажирам? А если кто "настучит"?.. Аэропорт а Каракалпакии один… славный "Аэрофлот" тоже… да и не дадут ни на каком новом месте работать по специальности… А то, глядишь, посадят "за разглашение"…
— Честно говоря, товарищи, я не в курсе… Я только что из командировки. Может, диспетчер знает?..
— Доищешься тут у вас диспетчера!.. Распустились!..
— Хорошо. Минутку, я все выясню.
Начальник скрылся в кабинете и, скрепя сердце, позвонил военным.
— Пал Иваныч! У меня ЧП!
— Да знаем. Долго спишь, дорогой. Мы тут уже два часа эти фокусы по тревоге наблюдаем. А в чем у тебя проблема? Если помочь — пожалуйста: мы в полной боевой…
— Не в объекте проблема, а в пассажирах…
— А-а!.. Испугались? Ну, так успокой, на то ты и начальство.
— Ответа требуют — что, мол, это такое. Иначе — жалобную книгу.
— А… Это уже сложнее.
Командир на том конце провода задумался. Вздохнул…
— Ну, ладно. Передай им, что это, мол, мы у тебя на ночь взлетно-посадочную полосу заарендовали. Для учений. Гр-р-ражданской обор-роны!
Просветлел начальник! Получил добро.
— Извините, товарищи, что был не в курсе. Оказывается, пока меня не было, мой заместитель сдал взлетную полосу в аренду военным. На одну ночь. Им надо провести срочные летные испытания новой техники.
— Ну-у… Сразу бы так и сказали…
Пассажиры были явно разочарованы. Их уже нисколько не волновало противоречие между словами начальника и тем, что происходило на взлетной полосе. В то время начальству и прессе очень доверяли.
И "тарелка" почувствовала смену ауры. Пару раз НЛО еще "развлекся"… Зевнул сладко и полетел на базу — докладывать о "наведении шороха", как тогда выражались: потрепал, мол, землянам нервишки. Знай наших!..
Удивительно, до чего они умели и умеют пользоваться нашими недостатками, недоделками, пороками… Умными или дурацкими правилами и инструкциями.
Летчики, нынешние и бывшие, такого могут порассказать, если захотят и поверят, что это принесет пользу и не будет истолковано рассказчику во вред! Люди ученые, обжегшись на молоке, дуют на воду, но ведь К. рассказал!
Почему молчали летчики? Ведь они-то по инструкции обязаны были докладывать начальству о любом случае появления НЛО. И никто не докладывал. Вернее, докладывали, но уж совсем такие — либо слишком принципиальный, которому, кроме цепей, терять нечего, либо дурак (среди летчиков, как и везде, дураки тоже попадаются). Остальные молчали, хотя редко кто из летного состава хоть раз в жизни не видел НЛО. Почему?
Причина самая банальная: боялись потерять любимую работу. Всех "наблюдателей" немедленно списывали на землю. Кому это приятно?
Зато человек попадал в "вилку": либо промолчишь (нарушишь приказ раз, лишишь науку информации — три… Где два, — спросите вы? Резонный вопрос. Два — это совсем плохо: кто поручится, что НЛО — не новое секретное оружие вероятного противника?..), либо расскажешь. Плохо и так, и этак. Суровые люди летчики. Наверно, потому и суровые, что ходили по лезвию…
Зато при таких "клещах" все остальное казалось пустяком. Горючего мало? — плевать. Винт неисправен? — с еще более высокой колокольни… Главное, чтоб не было войны.
Летим с приятелем в Сочи. По пути две посадки — Саратов и Ростов-на-Дону. 1976 год. В Ростове наш вылет все откладывают и откладывают. Я впервые летел самолетом, поэтому не особенно задумывался, отчего у нашего Ан-24 почихивает моторчик. Наконец, с трехчасовой задержкой, все же везут к самолету. Мы с Андреем оказались — совершенно случайно — рядом с летчиками, которые тоже отдыхали внутри аэровокзала (возможно, в комнате отдыха для работников авиации, если есть такая). И вот один из них другому говорит:
— Ты, Петя, как хочешь, а я, если не исправили, на таком самолете не полечу. (Я привел приблизительный перевод того, что сказал летчик — сами понимаете, на каком языке).
— Да перестань! Проскочим!.. (Язык тот же).
Мы сели, и "Петя и Вася" — повели аппарат в Адлер.
Думаю, не надо объяснять, что в три часа ночи все пассажиры немедленно уснули на своих местах, а мы с Андреем, как два дурака, все выглядывали в иллюминаторы — не отвалилось ли чего от нашей "стрекозы". Зато сколько радости было в Адлере!.. Другие пассажиры, думаю, нас так никогда и не поняли. Зато понял бы "Вася".
Насколько же надо любить свою профессию, чтобы рисковать жизнью даже там, где не требуется!..
Но продолжим тему.
Я упомянул о людских пороках, в которых энлонавты разбираются не хуже нас с вами. А скорее всего, даже лучше. Им не стоило затрачиваться на стерилизацию памяти в описанном мною случае наблюдения НЛО на хлопке: половина "хлопкоробов" (мы выражаемся: "добрая половина", — это значит, почти все!) была пьяна.
НЛО развлекались лет пятнадцать тем, что появлялись в поле зрения людей, не вяжущих лыка.
