— Лады, — кивнул я и заодно добавил, чтобы внести ясности: — Не знаю, одобрят ли мне отпуск, так что не обещаю, что буду с вами от начала и до самого конца осады, но, в случае чего, можешь рассчитывать на Тарию.
Бертоз положил мне ладонь на плечо и подтолкнул ко входу в броневик. Мы единственные еще не поднялись на борт. Послушно поплелся внутрь бронетранспортера, а десница, убрав руки за спину, пошел следом, на ходу отвечая:
— Если напишу письмо твоему начальству с подписью Латори, не поможет в одобрении отпуска? У нас, в Норвегии, такое практикуется.
— В России всем плевать, такое может прокатить для освобождения от уроков в школе или от занятий в ВУЗе, преподавателями воспринимается как записка от родителей, а вот на работе нет, единственные причины, по которым ты не вышел работать, либо болезнь, либо смерть, другого не дано, — покачал я головой, на что Бертоз ответил задумчивым «вот как?». Помнится, мы с Даянь говорили на эту тему, так что решил и деснице рассказать, что мне поведала кума. — В Китае примут только такую записку из СтилХарта, потому что это отечественный продукт, а вот из Нимба или Халиума уже нет.
— Китай — это вообще темный лес. Я туда не лезу и никому не советую. Вам, русским, попроще туда попасть, государства-друзья все-таки, а вот нам кучу всякой волокиты. Жена-то моя хоть немного в этом всем разбирается, а я вообще не бом-бом, так что эти ваши турниры и прочего рода поездки в Китай себе оставьте, я лучше с дивана посмотрю, ну или в здесь, в игре, всяко проще, да и без головной боли, — покачал головой Бертоз, проворачивая ручку на стене «прихожей» транспорта. Пневматика, отвечающая за закрытие дверей, зашипела, и те с лязгом закрылись.
Пройдя чуть дальше, с интересом изучил взглядом внутреннее убранство бронемашины. Толстые трубы, служащие силовым каркасом, виднеются тут и там, со стороны кабины арка, короткая лестница, три мягких кожаных кресла. Два из них расположены за столами, которые являются частью приборной панели, а третье, по центру, это водительское. Штурвал, куча кнопок, рычагов, тумблеров и всяких там — метров для измерения давления, температуры и прочего-прочего-прочего. Место водителя заняла та самая шатенка, Феринда. Она с умным видом что-то включает, перепроверяет.
С другой стороны уже пассажирский отсек, два больших дивана, расположенные вдоль бортов, над ними сложены верхние полки, где можно поспать, посередине стол, который можно убрать, сделав его частью пола, под потолком виднеется лестница, ведущая в кабину управления баллистой, а в самом конце салона кухонный гарнитур, который, кажется, можно разложить, а также три двери, одна из которых ведет наружу, а оставшиеся две, полагаю, ванная комната и туалет. Этот вездеход определенно предполагает длительные путешествия, раз уж экипаж может здесь хоть и без особых удобств, но полноценно жить, да и не сказать, что места тут как-то мало, развернуться можно полноценно, да и диваны достаточно больше, чтобы не только сидеть на них всей нашей компанией, но и некоторые могут полноценно разлечься, да и я так полагаю, что это все-таки диваны-кровати, и мы все сможем тут спать, если потеснимся немного.
Стараясь не наступить никому на ноги, сел между Тарией и Солиан. Истлиф в углу дивана, держит в руках какую-то книжку, полностью поглощен чтением, Рега, закинув одну ногу на другую и подперев голову ладошкой, в другом углу, а новенькие, Гольд и Терона разместились на диване напротив. Бертоз же в кабине вместе с Фериндой, полагаю, он штурман или вроде того.
Поудобнее усевшись, убедился, что никому не мешаю. Вот и еще один плюс в пользу выбора Аргоны, а не Мардука. Женские плечи явно поуже. Правда жопа шире. Но что уж поделать, ложка дегтя в бочке меда.
— И давно у нас такая бандура в гильдии? — решил уточнить у Тероны, которая прямо напротив меня.
— Года три уже. Как ввели этот вид транспорта, сразу сделали. Латори говорила, что нужды в нем не будет, но Бертоз настоял, — ответила рыжая, положив голову на стол.
— И сколько раз за три года эта ласточка из ангара выезжала? Два раза? — усмехнулся Истлиф.
— Ну ты же знаешь Бертоза. Если есть что-то, что может быть хотя бы в теории полезно, нам это нужно, в лепешку разбейтесь, но достаньте, — вставила свои пять копеек Рега.
— Разве это не показатель, что десница хочет, чтобы у его гильдии было все, что только можно? — решила встрять в их разговор и Тария. Я с удивлением посмотрел на нее. Ну, понятное дело, что наедине она со всеми ними может общаться на равных, ну или держаться уверенно, но вот в разговор сразу нескольких людей Лерка неохотно вступает, и то только по нужде, а тут вон как, решила сама заговорить. — Мне кажется, это дорогого стоит.
— Ну поспорить трудно. Но целесообразность вложения стольких ресурсов в огромную бандуру, которой мы воспользовались всего дважды, сомнительная. Зато есть. Многие гильдии бы даже заморачиваться не стали, а мы по первому слову Бертоза задницы рвали, — согласилась Терона. — Думаю, ценность его подхода, скорее, в нашем сплочении, а не в том, чтобы что-то получить.
Остальные согласно закивали. Ну, думаю, успех любой гильдии в первую очередь зависит от сплоченности. Это ведь как работа. Чем дружнее коллектив, тем проще будет относиться к неудачам, тем комфортнее будет работать и тем проще будет преодолевать все препятствия на пути к цели, ведь в такой команде твоя личная цель становится общей. Во времена, когда я активно играл, мы в Крыльях горой стояли друг за друга. Из разных стран, с разными культурами и целями в игре, но все равно объединены общим делом, ради собственного комфорта работали на комфорт всех сразу, если так можно сказать. Хорошие были времена.
Черную Бетти тряхнуло, слышен громкий звук работы механизмов снаружи. Ангар открывается. Машина двинулась с места, изрыгая черный дым и ревя своим пылающим стальным сердцем. С каждым мгновением скорость увеличивалась. Врата ангара ведут прямо в море, а там, на дне десятки механизмов весом в несколько тонн, что сейчас одновременно включаются, поднимая на поверхность титанических размеров мост, что и послужит нам дорогой в Империю Дерия.
В пути мы были примерно восемь часов, и где-то в середине нашего путешествия большинство из нас, устав просто сидеть, решили вздремнуть, в том числе и Тария. Истлиф спать не стал, продолжал читать, а я от нечего делать поплелся в кабину, где плюхнулся в свободное кресло и с интересом наблюдал за тем, как Феринда управляет вездеходом. В целом, как я понял, управление не сильно отличается от обычной машины. На каждую ступень коробки передач приходится свой рычаг, педаль сцепления тоже имеется, тумблеры предназначены для управления давлением в шинах, а кнопки отвечают за блокировку всех трех осей вместе или по отдельности, а также за распределение веса путем перемещения кабины баллисты или самого орудия. Еще все эти функции распространяются и на прицеп, в котором можно разместить как людей, так и припасы.
Феринда, которая мне все это и объяснила, с разрешения Бертоза даже дала порулить. Посидел я за штурвалом правда недолго, всего минут тридцать, дальше мы заехали в Новиградскую область, которая славится своими болотами, и я передал управление обратно шатенке, потому что никогда за рулем вездехода не был, и понятия не имею, какое давление для какой местности должно быть. Регулируется это все самой обычной механикой, а особо сложные вещи еще и специально откалиброванными магическими камнями.
Первым пунктом назначения стал, собственно, сам Новиград. Раскинувшийся на огромную территорию близ гор, представляющий из себя сначала деревню, затем что-то вроде поселка городского типа, а затем и полноценный город, окруженный крепостными стенами. Дальше, на окраине, в горы ведет защищенная дорога, к замку гильдии Василиск, к дому Князя Новиграда, Лесьяра Песни Гармонии. Но на быт крестьян и зажиточных господ аналога Российской Империи нам посмотреть не удастся, ведь остановка произошла на вокзале Новиграда.
