Систему выстроил так, что ко мне не обращались непосредственно, а сам я ничего не делал, даже промежуточные этапы НИОКР и те, не проверял. Главная прелесть системы в том, что работникам, понимания технических процессов НЕ требуется. Поймут селяне, что именно делают хорошо, а нет так и нет. Не критично, от слова совсем.

Моя задача внятно составить карты процессов, отдать их мастерам цеха и координаторам, а после проверять финальный результат. Если ничего не получилось, а такое бывало, беру их за шкирку идём вместе по цепочке исправлять косяки. Правлю «мозги», карты при необходимости переписываю, а вот батраков, тех, меняю в крайнем случае.

Генеральная цель такая: хочу, чтобы все, не только контролеры и мастера, пользовались работающей как часы системой управления, основанной на технологических картах и грамотной технической документации.

Что-то не так? Вина Прохора на девять десятых: непонятно объяснил, криво организовал сам процесс, очевидного «буратина» поставил на сложный участок...

Планомерно отсекал лишнюю работу, себе оставляя роль свадебного генерала. Вона, изготовили детали, а из них собрал механические часы. И то потому, что карту сборки часов рисовать куда сложней и дольше, чем самому ручками скрутить-свинтить.

Помимо карт, за мной по-прежнему чертежи новин, сложная математика, учебники и специализированные обучающие пособия. Если в процентном соотношении взять, корректировка карт это шесть десятых всей работы, чистой воды бюрократия. Но как под иному внедрить массив инновацией, хоть и простецких, не представлял.

Ни паровиками, ни с электричеством или сложной химией пока не работал. В общем никаких изобретений кроме того, что ЖЕЛЕЗНО работает и сам хорошо знаю да ручками не раз щупал. В лоб считаю соотношения выхлоп в серебре — сложность реализации — трудозатраты новинки, а после принимаю решение делать то или нет.

Призма и балласт лежневки это не только карьеры, это перемещение семьдесят тысяч тонн... Если грунт омшь телегами тягать себестоимость доставки тонны — двенадцать резан. При механизации укладки, в СТО раз меньше, а затраты на дорогу составят вменяемые сорок рублей. Если же телегами… Лишь на плату батракам вынь дя полож две тысячи рублей, а корм лошадям, а питание? Цифру можно увеличить раза в два, ну его нафиг такую арифметику.

Координаторы получили карты управления процессами описывающие алгоритм работы на каждом этапе, рекомендации как избежать простоев, дублирования и пересечения операций. Контролеры, карты на входной контроль и операционный, проводимый в процессе обработки с целью проверки качества выполнения операций и приёмочный.

Финт с картами позволил высокими материя в цехе химии промышлять, а не носится по стройке с выпученными глазами. Из текучки… Провожу выборочные проверки, потихоньку разрабатываю методики учёта рабочего времени, шаманю с логистикой и… всё.

На каждый участок стройки имеется план действий с графиками сгорания задач, диаграммами Ганта и прочей полезной инфографикой. Самый примитивной. Что нужно в первую очередь, а что во вторую. Сколько машин и людей потребно и какой профессии. По каждому проекту жесткие сроки, этапы, вложенные в проект задачи и сети связей для его эффективной реализации .

Проекты, как и изделия, получили цветовые приоритеты красный — высокий, зеленый — стандарт, жёлтый — низкий. Генеральный план стройки в свою очередь отражал приоритеты, очерёдность и сроки исполнения вложенных в него древовидных локальных проектов.

Для оперативного контроля и корректировки каждое утро провожу планёрку. На ней собирается цвет общества в лице координаторов и старшин бригад-артелей. Разница между последними имеется. Бригады работают по плану под жёстким контролем и сидят на фиксированной плате, а артели трудятся сдельно, нередко «нарезают» сами себе объёмы работ и обладают более широкими возможностями по привлечению рабочей силы, лошадей и механизмов. И там, и там, группы трудящихся небольшие, от четырёх до двенадцати человек, чтобы проще учёт рабочего времени и производительности вести.

Стараюсь, где только можно, уходить от иерархических систем управления. Артели на Руси развиты, так зачем их губить? Наоборот, всемерно развивать надо. Примитивная обезьянья пирамида гасит здоровую инициативу на корню отсутствием объективных инструментов контроля «лидера». В сложном производстве любая дурость старшин легко приведёт к катастрофическим последствиям. Фактически, выстраиваю химеру из линейно-штабной и бригадной системы управления. Бригады, артели и машины координаторы сортируют, словно колоду карт, выстраивая оптимальную комбинацию для наилучшего решения текущей задачи. И волки сыты и овцы целы. Батраки обучаются и увеличивают эффективность труда, получая больше резан, а координаторы буква в букву исполняют план доброго дядюшки Прохора.

[i]Дубовка — одно из названий весельной лодки долблёнки в Новгородском княжестве.

[ii]ЗГЗ — Топор лесорубный 1936 года производства Запорожского завода.

[iii]Лопатка Максимова — окорочная лопатка предложена в тридцатые годы советским рационализатором Максимовым. Лопатка имела ширину лезвия 200 мм, была шире и легче применявшейся до того шведской. Хронометражные наблюдения показали, что производительность при окорке шведской лопаткой оказалась … от 30 до 50 % от лопатки Маскимова. Лопатка у женщины или подростка должна быть более легкой и широкой, приспособленной для окорки отрезов с тонкой корой, а у мужчины — более тяжелой, приспособленной для толстой коры.

[iv] Окорочный станок — в варианте Прохора станок работает от двойного конного привода. Работает на повышенной передаче и вращает кривошип, соединенный осью с кованным игольчатым барабаном протяжки бревна. Справа и слева мини-линия подачи по восемь ребристых конических рольганов (с каждой стороны), проталкивающих бревно, рольганы объединены цепной передачей и протягиваются от второй звёздочки привода на малой скорости.Сверху на вращающееся от барабана бревно опускают очень тяжёлую крышку с резцом что по спиральной траектории снимает кору. Давление на резец регулируетсяувеличением-уменьшением груза на крышке. Строго говоря это не окорочный, а оцилиндровочный станок, но настоящий окорочный станок Прохор пока не потянет ни по мощности, ни по металлу. https://www.youtube.com/watch?v=5_Y26jH47gU

[v] ЛД 5 — Ленточное покрытие, разработанное в СевНИИ. Представляет из себя два колесопровода из деревянных щитов размером 0,7Х X 1,1X0,12 м, шарнирно соединенных между собой в ленты. Через 20 метров ленты связываются поперечным соединительным щитом (3 X 1 ,1 X 0 ,1 2 м). Щит обеспечивает необходимое расстояние между колесопроводами. Щиты изготовляют из четырехбитных брусьев хвойных лиственных пород, соединенных металлическими хомутами с кронштейнами и пальцами для соединения щитов. За счет зазоров в шарнирах покрытие можно укладывать на кривых радиусом свыше 100 м, при меньших радиусах вводится дополнительное соединительное звено. На 1 км покрытия расходуется 240 м3 брусьев и 27,8 т металла. Под такие пути можно применять грунтовое основание или из хворостяную выстилки толщиной 15—20 см. На заболоченных участках основание укрепляют продольными лагами. Укладку, перевозку пути осуществляют в барабанах ёмкостью двадцать метров.

Прохор внедрил вариант почти без металла, ведь нагрузки на его пути в десять раз меньше оригинальной ЛД5. Вместо скоб использовал точёные пальцы из дуба, вываренные в олифе (окованные шляпки). Сегмент пути 0,5 X 1,4X0,12 м. Ёмкость барабана 18 метров ленты. Вес метра погонного таких путей в два раза меньше типового звана— решётки.

[vi] Лесопилки, дорога и прочие станки Ивани. https://author.today/reader/242031/2178867