Цикл обработки древесины хорошо развит. Подсохший материал из сушил сгружали на тележки и толкали к линиям, распускающим бревно на доски и брус.[vi] Батраки зацепив тележку, подталкивали её к раме и затягивали под прижимные вальцы. Постав, на две ленточные пилы, отрезал верхний и нижний горбыли. Полученный полубрус на новой тележке катили на соседнюю линию, где подрезали, формируя брус прямоугольного сечения, что будет будущим рельсом. Не стал с фрезеровкой заморачиваться, слишком затратное дело. Медленно, к тому же сдвоенный привод с быками для такой операции требуется ибо мощность и масса местных меринов оставляет желать лучшего. А быки работают мало и устают, на восемнадцатичасовую смену требуется три-четыре пары волов. Нет, в большей части приводов лошади повыгодней будут.

На раме с циркуляркой брус кантовали, формируя вырез и превращая его тем самым в Г-образную уголковую рельсу. Принципиальной разницы с плоским рельсом нет, как и угрозы схода, а движение и так, и так, в двенадцать раз легче чем по грунтовке. Разве что засорение, но оно всяко меньше, чем в желобчатом U-пути.

На брус, для пущей твёрдости, набивали кленовую доску. Колёса вагонеток полосой железной окованы, а ель в два раза мягче, клёна. Мало того, что износа на порядок меньше, так и по кленовой доске поезд тянул на четверть больше груза! Первый раз как измерил, малость в осадок выпал от цифр. Тем не менее, факт. От железных полос будет ещё круче выход, но для нас она пока фантастика. Хотя внутри цехов, как только прокатный стан запустим, планирую рельс полосой обить.

Шпалы выпиливали из того же бруса, но резали торцовочной пилой на отрезки по полтора метра, а после, переправляли на раму, где бешено вращались два циркулярных диска, выпиливающих паз под «рельс». Брус из запила выбивали вручную, широкой стамеской, а после паз фрезеровали начисто.

Операций кантовки и схемы движения в цехе настолько причудливы, что роль конвейера играет целая артель с логистом во главе. Цех стоит малость под уклоном и тележки (вот здесь то рельс окован) с заготовкой катятся вниз под собственным весом. Гравитационный конвейер. Управление флажковое. Человеку со стороны непонятно ничего. Поднимают и опускают какие-то красные и зелёные флажки, кричат стоп, тележки цифрами подписаны. Работает на твёрдую тройку, Оптимизация технологических операций дело такое… Работа не на один день.

Под крышей цеха режут все типы пиломатериалов: для заплотов и шахт, и ленточных путей. Черновую доску и брус в столярный цех. Долбёжными станками бьют пазы для колонн изб и ангаров Post Beam, собирают путевую решётку и прочие, не менее важные изделия.

В следующем отделении брус и доску пропитывают защитной смесью негашёной извести и соли, а после просушки перекатывают в сборочный цех, где стоит агрегат, он же сверлильный станок с общим приводным валом и плоскими косозубыми передачами на каждое сверло. Рама ездит по рельсам, а вал приводит в движение конный привод, через ремённую передачу. Поднимают и опускают раму, вручную, блоками и она идеально высверливает разом десяток отверстий. Да не цилиндрических, а конических, что куда крепче держат.

Нагели вытачивают в особом станочке, а после, канавки прорезали. При сборке нагели на клей сажают. Все размеры проверяются шаблонами, допуски минимальные. Штрафы за брак до сорока резан доходили.

Быстро приучил народ к ответственности. Своё никто не хочет за так отдавать, тем более накосячить ещё умудриться надо. Кругом шаблоны и ограничители, по два раза в день инструктаж проводят, вколачивая нехитрые правила трудовой дисциплины и правила безопасности. Плакаты развешаны. Благо, опыта оформления инструкций и организации лекций понятных местным батракам накопилось изрядно.

Так вот, рельс и шпалы соединяют на шип в полдерева, на конические нагели и клей. Щитовые пути, в отличии от железнодорожного звена, стыкуют в разбежку. Правый «ус» рельса заходит на гребенчатый стык шпалы следующего звена, а гребней в стыковых шпалах два.

Что и не говори, а сложностей хватало. Жалею ли, что ресурсы перекинул на строительство цеха и дорогу? Нисколько. Укладка с вырубкой пазов мужиками, с укладкой ручками на сплошной бревенчатый настил обходилась в двадцать две тысячи человеко-часов на километр, а механизация укладки, пилорамы и цеховая сборка звена уменьшила сумасшедшую цифру в двенадцать раз, и это не предел.

Всё что можно и нельзя механизируем. Тот же щебень, по первой, намывали на бродах. Два десятка мужиков ноги морозило и всё одно его не хватало, а как запустили черпалку, всё как по маслу пошло. Понтонная черпалка[vii] при работе в три смены полностью закрывала потребность в балласте. Для классификации щебня по фракциям поставили на неё сетки, отсекать крупные камни. Отбуксируешь снаряд к наносам щебня и только успевай лодки под лоток подставлять. Если хорошая быстрина, на ней только за счёт водяных колёс можно работать. Красота! Аналогичный механизм на болото руду черпать отправили.

— У-ф-ф-ф, — послышалось сзади знакомое сопение. — На самую кручину забрался. Насилу сюда поднялся.

— Здрав буде!

Раскрасневшийся Богдан слегка поклонился в ответ.

— Как обстоят наши дела? Поставил палаты без препон?

— Всё как ты говаривал вышло. Весь Новосиль почитай седмицу на ушах стоял. За подарками да диковинами до сих пор очереди. Больше глазеют, но и покупают изрядно.

— Добро!

— За дорогу сызнова гости спрашивают, что решать то будем?

— А нечего решать. С тех, кто сырьё да прочие припасы нам возит и с оптовых покупателей мзды не бери.

— И за причалы?

— И за причалы тако же. С прочих же, по резану за тележку.

— Маловато.

— Нормально. Покуда репутацию и связи нарабатывай. Сегодня ты им поможешь, завтра они нам.

— А склады? Мытарь от дерюги и гостиное может брать и побережное. Договорились по-свойски, — Богдан масляно улыбнулся.

— Не торопись. Кто в граде гостиный двор держит?

— Боярин Твердислав.

— Вон с ним прежде и решай вопрос.

— Дык как же? Мы у него хлеб и так и сяк забираем. Ужо пытался красного петуха пустить, чёрных людей к нам подсылал народ баламутить. Всякие небылицы про механикусы распускает. И не он один. Многие бояре Новосельские недовольны, что им мзды не платим. На прошлой седмице тиун княжеский приезжал. Тебя выспрашивал.

— А ты что?

— Како уговаривались отвечал. Токмо он не угомонился. Ругался дурными словами, грозился виру наложить. Леса говорит много берёте, да каменьев из реки.

— Ясно всё, — я зло сплюнул. — Сколь мзды вымучил?

— Семь гривен, — Богдан покраснел, опустил лицо к земле. — Ты же знаешь, не силен я с мытарями разговоры вести.

— Ничего, научишься. К отцу Лаврентию обязательно загляни. Пожертвуй рублей пять на церкву да попроси освятить тута всё. У Андрейки мытаря выспроси откудова ветер дует. Дыма без огня не бывает. И не трясись так. Найдём мы на бояр укорот. Найдём.

Парень немного успокоился, и я продолжил:

— Зятю своему ещё по весне отписал. Даст бог возьмёт нас под свою руку, а покуда плати. Только не много. Больше подарки давай и на отца ссылайся. Дескать продал он сию землю, а ты только за стройкой присматриваешь. Отчёты принёс?

Богдан протянул несколько листов с таблицами.

— Добре! До вечера побудь тута. Не уезжай. Есть до тебя ещё разговор.

Острожек батраки прозвали Лещиново. Вокруг видимо невидимо ореха лесного, ведь база наша втиснута аккурат в треугольник между реками Легоща и Неручь, а с юга ограничена высоким холмом. В моё время его не было, срыли в шестидесятые годы при добыче известняка. А вот в детстве я его хорошо помню. Пятьдесят пять метров высшая точка. Место, с точки зрения обывателя не самое удобное. Вот только кто его спрашивать будет-то, обывателя ентого.

Начинаем разрабатывать карьер известковый, он аккурат на территории острога. Осадочный чехол меньше метра. Пусть не флюсовый известняк, но на известь и цемент в самый раз. Не зря на этом сырье столько лет наш цементный завод работал.