Когда я через час лег спать, Джин придвинулась поближе и обняла меня. Надо же, ждала, что ли?
- Джин, ты кольцо не сняла...
- Не бойся, я аккуратно, не поцарапаю тебя... - Сказала, и тут же снова заснула.
Интересно, зачем это она собралась скоро вставать? Насколько я успел заметить, она скорее «сова», чем «жаворонок»... Ну да ладно, мне уже пора что-нибудь быстро съесть, и ехать на аэродром, да и зверье уселось рядом и ненавязчиво интересуется, что там у них с едой в тарелках?..
По дороге, включив «Подожди меня» Вангелиса, я размышлял, что же такое со мной произошло за все это время. Только вот не нужно мне говорить, что я слишком быстро забыл Бригитту — я вспоминаю Рыжика каждый день, знайте это!.. Просто ничего уже нельзя изменить, если бы она осталась жива — я был бы с ней до конца своей жизни.
Наши отношения с Бригиттой были похожи на катамаран — судно, где два корпуса соединены перемычками. Да, они плывут в одном направлении, крепко держась друг за друга, эта конструкция может выдержать очень сильный шторм... Но между ними всегда останется какое-то пространство, и они никогда не смогут приблизиться вплотную друг к другу. Мы ведь не играли в семью, не притворялись, чтобы поддержать «легенду». И чувства у нас были настоящими. Может быть, нам просто не хватило времени, чтобы стать ближе? Сейчас уже поздно об этом рассуждать.
А вот Джинджер... Так получилось, что в тот момент нам обоим нужна была помощь — и мне, и ей. Вы когда-нибудь держали в руках фигурные пластинки конструктора «Лего»? (Конечно, «настоящего», а не поддельного.) Так вот, по ощущениям, мы с Джин сейчас как будто две такие детальки, которые силами обстоятельств очень сильно прижали друг к другу, и теперь разделить их возможно, только сломав себе ногти, даже ножом это сделать тяжело. Казалось бы, совершенно незнакомые раньше люди, абсолютно разные по уровню жизни, в старом мире вообще находились на разных сторонах Земли... Но вдруг почему-то оказалось, что для нас теперь на всем свете нет никого ближе и роднее. А согнуть или сломать нашу пару сейчас вряд ли у кого-нибудь получится.
Странная штука жизнь... В ней играть приходится теми картами, которые сдает нам судьба. А если кто-то начнет блефовать, не рассчитав своих возможностей — скорее всего, он не доживет до следующей раздачи.
На аэродроме действительно не осталось свободных самолетов. «Бичкрафт» явно готовился к вылету, возле него ходили Жако и его техник. Поднявшись на вышку, я спросил диспетчера:
- Привет! А что там за пассажиры-то, не в курсе?
- Привет! Да нам позвонили вчера, передали заявку на трех пассажиров с небольшим багажом из Нойехафена. Обещали оплатить стоимость полета в оба конца, лишь бы их забрали оттуда побыстрее.
- Как думаешь, не «кидалово»? Не хочется дураком выглядеть, если вдруг прилечу, а там нет никого...
- Вообще-то, нам и раньше так заявки передавали, ничего странного нет. Иначе кто им потом поверит?
- Хорошо, буду надеяться, что все получится.
Вытолкав «Сессну» из ангара, я с согласия техников загнал туда джип и приступил к осмотру согласно инструкции. Все было нормально, можно запускать двигатель и вылетать. Погоняв двигатель на различных режимах, я связался с диспетчером:
- Вышка, я «Редлайн», прошу информацию для вылета!
- «Редлайн», я Вышка. Полоса номер два, ветер семьдесят градусов, четыре метра в секунду, температура двадцать два, видимость десять, давление тысяча десять миллибар...
- Вышка, я «Редлайн», разрешите предварительный!
- «Редлайн», я Вышка, предварительный разрешаю.
- Вышка, я «Редлайн», принял.
Ну что, поехали?..
Минут через десять после взлета, уже после набора высоты, у меня стала «холодеть» спина. Опять этот «ледяной ветер», чтоб его... Проверяю управляемость, легонько покачивая рулями — все в норме, обороты не дергаются, температура - в пределах нужного сектора... А чем это пахнет в кабине, гарью, что ли? Дым, не дым... Тревожная индикация не срабатывает, но озноб усиливается, меня так не трясло даже под тем обстрелом, когда ранили Джима. Хорошо, что еще не успел далеко отлететь от аэродрома, буду разворачиваться назад, садиться на вынужденную посадку среди саванны, да еще и в одиночку — изощренный способ самоубийства.
- Порто-Франко-Контроль, это «Редлайн», слышите меня?
Молчат... Чуть добавляю оборотов, горючего много, мне сейчас главное побыстрее долететь до аэродрома, пусть там техники разбираются, что за дым в кабине. Сколько летал, не было ничего похожего... Фиг с ними, с пассажирами, на другом самолете полетят, или с конвоем поедут, если очень нужно.
- Порто-Франко-Контроль, это «Редлайн», слышите меня?
- «Редлайн», это Порто-Франко-Контроль, слышу вас.
...Спали они там, что ли?.. Пьяного осьминога им в задницу!..
- Порто-Франко-Контроль, это «Редлайн», у меня проблемы с двигателем, возвращаюсь, прошу посадку с прямой, без круга.
- «Редлайн», это Порто-Франко-Контроль, заход на посадку после разворота курсом пятьдесят, полоса два, ветер семьдесят, пять метров в секунду.
- Порто-Франко-Контроль, это «Редлайн», принял.
Так, потихоньку, не особо дергая машину, тяну до точки разворота, «совсем с прямой» посадить не получится, я ведь лечу с севера, а нужно заходить со стороны западной окраины города, до него километров двадцать осталось...
Ой, что это вибрирует в кармане, я что, сотовый забыл выключить, когда к вылету готовился? Так, время пока есть, ставлю автопилот, несколько минут до точки разворота пусть он поведет...
- Да! - шумно в кабине, могу не услышать, кто там что говорит...
- Милый, ты еще не улетел? Что у тебя там шумит?
Елки-палки, это Огонек... Нет, не буду ей ничего говорить...
- Джин, я в самолете, скоро связь потеряется, что случилось?
- Ты там не задерживайся, мне нужно сказать тебе что-то очень важное.
- Что именно?
- Прилетишь, узнаешь!.. Эй, ты что делаешь, отвали... - и в трубке запиликал сигнал «отбоя».
Твою мать... Явно что-то случилось... Пробую набрать ее номер - «телефон отключен...» Наплевав на то, что приближается точка разворота, лезу в закрепленный на соседнем кресле рюкзак, специально его там привязал, чтобы подкрепиться в полете, но сейчас мне нужна не еда...
Быстро достаю радиостанцию, прикрепляю к ней антенну. Так, включаю, вот она, частота «маячка» в сумке... Есть сигнал, молодчина, Джин!.. Руки и голова заняты, потому пропускаю разворот, в наушниках слышится голос диспетчера:
- «Редлайн», это Вышка, вы пропустили точку разворота.
- Вышка, это «Редлайн», разрешите проход по кругу, у меня что-то с закрылками, не могу выпустить, попробую зайти еще раз.
- «Редлайн», это Вышка, проход по кругу разрешаю, не торопитесь, других бортов на подходе нет.
Так, несколько минут у меня есть... Прохожу на не очень большой высоте вдоль северной границы города, направив в его сторону острие приемной антенны. Главное, чтобы «база» была пошире, тогда выстроить «треугольник ошибок» можно будет точнее. Сигнал устойчивый, не пропадает, но пеленг все время смещается. Б...ь, я тут не могу круги нарезать часами, гарью воняет все сильнее... Пеленги направлены куда-то в район припортовых складов, там их до фига, самого разного «калибра», от ангаров до сараев, настоящий лабиринт... Нет, пора разворачиваться, мне сейчас нужно еще ухитриться нормально самолет посадить... На обратном проходе повторяю «прицеливание» - пеленги с разных точек упорно показывают в сторону все тех же складов. Все, кидаю рацию в рюкзак, не до нее теперь...
- Вышка, это «Редлайн», на посадочном.
- «Редлайн», это Вышка, посадку разрешаю, полоса свободна.
С выпущенными закрылками (типа «все устранилось») сажаю «Сессну» у знаков в начале полосы и сразу запрашиваю:
- Вышка, это «Редлайн», посадку произвел, разрешите руление на стоянку, пришлите техников к ангару.
