Поздоровавшись с охранником, проехал к ангару, где стояла «Сессна». Джим был на месте, как и обещал, перебирал какие-то папки с документами, лежавшие на столе у стены. Музыка на этот раз была выключена.

- Привет еще раз!

- Привет. Ну что, готов к началу занятий? - Джим повернулся ко мне, и на его куртке блеснула желтая «птичка».

- «Золотые крылья Пенсаколы», Чиф? - кивнул я на нее.

- Они самые, - кивнул он и для большей выразительности нахлобучил на голову кепку с вышитой золотом надписью «Top Gun». Да, не простой ты пенсионер, дядя Джим Хокинс...

- На Старой Земле была специальная программа для обучения пилотов-любителей. Там начинали с изучения воздушных кодексов и так далее. Здесь у нас правила упрощенные: кто может — тот летает. Соблюдай меры безопасности, не лезь, куда не надо, и будет тебе счастье...

Я хмыкнул, он посмотрел на меня и продолжил:

- Основы аэродинамики мы повторим быстро, если ты с этим уже сталкивался. Радиооборудование для тебя проблемой не будет — я знаю, где ты работаешь. Медицина — как бывший военный, ты ее изучал. На самолетах раньше летал?

- Только на рейсовых пассажирских, ну и на вертолете пару раз.

- Неприятностей не было?

- Ни разу...

- Это хорошо... Смотри, начнешь блевать в полете — сразу закончим обучение, и денег за теоретический курс я не верну. Думаю, начнем с изучения руководства по летной эксплуатации самолета «Сессна-182»... Если все будет нормально, до местного Нового Года уже почти всю теорию изучим, потом я тебя по конструкции самолета и двигателя начну гонять...

- Джим, извини, что прерываю... Сколько мне это будет стОить?

- Как закончим обучение, я тебе бумагу оформлю. Конечно, она особой юридической силы иметь не будет, но меня тут многие знают, так что может когда и пригодится потом. За обучение с тебя возьму пять тысяч экю. Ну и горючее будешь сам оплачивать, когда полеты начнутся.

- Я согласен...

Когда ехал домой, то периодически поглядывал на пассажирское сиденье, где лежала копия мануала по «Сессне». Рукой Джима там были сделаны пометки — что нужно учить в первую очередь, что потом. Он сказал, пока не сдам ему зачет по допустимым скоростям и оборотам на различных режимах — дальше продвигаться не будем. Что делать-то, у меня на числа всегда память не очень хорошая была... Разве что посмотреть, какая там цветная разметка на шкалах приборов, и на нее ориентироваться? Ладно, будущее покажет...

Дома я увидел, что Рыжик уже почти пришла в себя после нескольких дней плохого самочувствия.

- Ну что, можно поздравить тебя с началом учебы? - спросила она.

- Да, вот инструкция, зубрить буду, чтобы и во сне мог ответить, - показал я пластиковую папку.

- Насчет денег уточнил?

- Он запросил за обучение пять тысяч экю, ну и бензин я буду оплачивать, когда полеты начнутся.

- Немало...

- Я думал, что больше запросит.

- Ладно, столько денег у нас есть, может, еще что-нибудь получится заработать, есть несколько идей, - задумалась Бригитта.

- А как ты трофейные деньги «крутила»?

- Через Джинджер, у нее есть выходы на тех, кто товары за ленточкой заказывает. Оплачиваем, там закупают товар, сюда переправляют, выручку делим...

- Ясно. Слушай, как думаешь, что она для тебя вообще может сделать? Чем-нибудь ради тебя пожертвовать, что ли?

- Почему ты спрашиваешь? - нахмурилась она.

- Если честно, я опасаюсь богатых женщин.

- Тогда скажу тебе вот что: ОНА. МОЯ. ЛУЧШАЯ. ПОДРУГА! Я для нее могу сделать все, или почти все, что будет нужно. И она для меня — тоже.

- Это меня и пугает...

- Почему? - удивилась Бригитта.

- Вы обе весьма непредсказуемые, - засмеялся я, пытаясь обратить все в шутку.

- Зато с нами очень интересно! - улыбнулась жена, сменив гнев на милость.

- И вот еще что: Джим сказал, что знает о месте моей работы. Но я ему об этом вообще не говорил. Ты Джинджер что обо мне рассказывала?

- Еще перед тем, как в гости съездили - что сейчас работаешь на кабельном телевидении, а вообще ты специалист по радио.

- Наверное, он с ней все-таки пообщался, иначе кто ему мог об этом сказать?

- Ладно, я у нее потом спрошу потихоньку, - пообещала Рыжик.

- Эх, Порто-Франко, большая деревня, все обо всех знают...

- Конечно, не все и не обо всех, потому что летом это «проходной двор». Но постоянные жители так или иначе многое знают друг о друге. Ну, или о подруге друга... Или о друге подруги... - Мы не выдержали и рассмеялись до слез.

Люблю слушать, как она смеется...

 На работе небольшой завал — начали протекать распределительные коробки. Хорошо еще, что не все сразу, а по очереди. Надо будет потом что-то придумать, для уменьшения количества таких случаев. А то погода что-то разыгралась, ветер сильно раскачивает деревья, заодно дергает кабельные линии. Вот в конце концов уплотнения и не выдерживают.

Вчера ездил заниматься к Джиму, наконец-то удалось посидеть в кабине на месте пилота. С приборами разобрался, там на шкалах для облечения восприятия нанесена цветная разметка. Самое простое в ней — это «красная черта» - не превышать, не перегревать и так далее. С остальным помаленьку осваиваюсь. Но инструктор строг, сказал, чтобы я обязательно запоминал и цифровые значения. Тут есть поблема: скорость, например, указана в «Узлах», высота — в «Футах»... Мозги можно вывихнуть с непривычки. Почему-то впомнился анекдот про студента, который на вопрос «За какое время вы можете выучить китайский язык?» ответил встречным вопросом: «А когда сдавать?..» Если другие могут все это запомнить, то и я смогу.

После занятий опять зашли в «Триммер», на этот раз ограничились пивом, взяв по кружке. Побеседовали «за жизнь», Джим рассказал, что раньше летал на F-15, даже готовил пилотов в той самой Пенсаколе. Потом случилось так, что не очень удачно катапультировался при аварии, и его перевели в транспортную авиацию. А уже оттуда он ушел на пенсию. Он сказал, что купил новую «Сессну» и перевез ее сюда, только где взял нужную сумму — он не озвучил (да мне это и не важно). Здесь летает на небольшие расстояния, по мелким поручениям, или перевозит торопящихся клиентов в ближайшие города. Ну, впрочем, как и большинство здешних пилотов.

Пока я разговаривал с ним, неоднократно чувствовал на себе взгляд барменши. Акцент, с которым она говорила, похож на славянский, но попыток завязать со мной беседу местная Мерилин Монро не делала. Если у «настоящей» Мерилин взгляд был очаровательно-грустным, то здесь чувствовалась какая-то постоянная внутренняя злость, что ли. Когда она смотрела в нашу сторону, по коже как будто проводили наждачной бумагой с самым крупным абразивом. Казалось, она вот-вот громко крикнет: «Колбасы нет и не будет, очередь не занимать!..» Хотя, колбаса в Порто-Франко есть в ассортименте, дело явно в другом...

Мы с Рыжиком уже давно поужинали и отдыхали в спальне. Я зубрил РЛЭ, она смотрела какой-то фильм по телевизору. Хорошо, что тут еще не додумались индийские сериалы-мелодрамы показывать... Или все-таки подкинуть начальнику идею, чисто из садистских побуждений, хи-хи?.. Завтра у меня личный выходной, пусть напарник сам подежурит. Конечно, если аврал, то меня вызовут, но лучше пусть все будет тихо — я бы тогда больше смог на аэродроме позаниматься, это оказалось очень увлекательно! Даже скучная теория в «железе» стала гораздо понятнее.

Так, что там у нас дальше? «Посадка с неработающим двигателем»... Модель я так сажал неоднократно, но тогда рисковал только тем, что придется заказывать дополнительные флаконы клея для ремонта. А тут придется спасать себя, пассажиров. («Ну, это ты хватил!..» - тут же решил поиздеваться внутренний голос.) Скорость снижения — 70 узлов при убранных, 65 узлов при выпущенных закрылках... Смесь — обеднить... Угол выпуска закрылков — по необходимости, рекомендовано 40 градусов... Последовательность действий...