Днем мне на работу позвонил Хокинс.

- Из больницы связались со мной, сказали, что есть возможность полечиться в Виго, там как раз партию лекарства доставили, и специалист приехал. Завтра можем с тобой вылететь туда?

- Попутный груз или пассажиры будут? - озадачил я его встречным вопросом.

- За оставшееся время попробую найти кого-нибудь...

- Ясно, тогда вечером мне перезвони, чтобы я у босса отпросился. Ну или давай сначала попутчиков или груз найдешь, потом и вылетим.

- Нет, сегодня все хочу сделать, жди звонка! - и Джим отключился.

Если так, придется оповестить всех заинтересованных лиц...

- Босс, возможно, скоро полечу в Виго, могу и туда наши диски отвезти.

- Хорошо, вот, у меня здесь остались две штуки. Оттуда можешь привезти их ролики, если они там вообще есть. Кстати, из Орлеана нашим клиентам позвонили, есть заинтересовавшиеся. Так что попробуй, может и там что-нибудь получится.

- Договорились, а теперь я поехал?

- Удачи!

Так, теперь нужно съездить в гостиницу.

- Игорь, привет! У меня тут маршрут до Виго скоро будет, нам туда ничего не нужно доставить?

- Время есть, хотя бы час? Я запрос отправлю, но когда ответят — предсказать не могу, сам понимаешь...

- Да подожду, если сразу не ответят - ненадолго в город отъеду по другим делам, потом вернусь.

Шифрограмма

«Башне

В ближайшее время планируется рейс до Виго. Есть возможность доставки попутного груза оттуда в Порто-Франко, два пассажира или примерно равный по весу багаж.

Затем, в течение сухого сезона буду совершать рейсы по заявкам в ближайшие к Порто-Франко города.

С Мечом поддерживаются дружеские отношения.

Странник»

Шифрограмма

«Страннику

По прибытии в Виго к вам подойдет лично знакомый с вами человек, от которого получите всю необходимую информацию.

Башня»

Ага, вот и Хокинс нарисовался...

- Слушаю, Джим!

- Все нормально, есть два пассажира до Виго, плюс багаж.

- Ты их предупредил, что у нас не «Боинг»?

- Они в курсе, так что сумки будут небольшие. На этот раз трезвые полетят.

- Что, те же самые «торговцы»?

- Нет, их знакомые. Ну что, завтра в девять утра возле ангара?

- Окей, тогда вылет в десять, - оставил я за собой решающее слово.

- Договорились! - И Джим отключил связь.

- Игорь, я завтра с девяти на аэродроме, вылетаю в десять. Так что ближе к вечеру пусть ждут, у меня «птичка» неторопливая.

- Да, тебя там будут ждать начиная уже с самого утра, - засмеялся Игорь. - Главное, долети нормально.

- Ну все, тогда я поехал, еще техников напрячь нужно, матчасть перед вылетом проверить...

Закончив дела на аэродроме, поехал отдыхать. Все, завтра длительный перелет, нужно отдохнуть!

- Джин, я смотрю, ты уже подобрала обувь? - Быстро она сориентировалась, надо же!

- А ты как думал! Не могу же я ходить в чем попало... - Она чмокнула меня в щеку. - Спасибо за идею, я поняла, чего мне очень не хватало.

- Чего, если не секрет?

- Твоего внимания... - Джин кокетливо посмотрела на меня из-за плеча.

- Я завтра утром вылетаю, повезу Джима и двух пассажиров в Виго.

- Надолго? - Она сразу стала серьезной

- Туда — считай, день уйдет. Там — не знаю, как пассажиров или груз найду, день-два. Ну и обратно — тоже день. Так что три дня — минимум, если грубо прикидывать.

- Если не вылетишь оттуда утром четвертого дня — дай телеграмму, договорились?

- Договорились... А сейчас пойдем, в бассейне немного поплаваем, что ли? Мне теперь тренироваться нужно. Глупо ведь получается — бассейн рядом есть, а до сих пор плаваю по-собачьи...

- Вышка, я «Рэдлайн», взлет произвел!

- «Рэдлайн», я Вышка, поворачивайте на курс двести сорок, набирайте десять тысяч футов, счастливого полета!

- Вышка, я «Рэдлайн», принял, занимаю девять тысяч, спасибо!

Вот и начался первый мой длительный полет в качестве «командира коздушного судна». Хокинс сидит рядом, но разве что в качестве консультанта и проверяющего в одном лице.

- Взлетел нормально, только сейчас маневры нужно не так резко выполнять, все-таки пассажиров везем. Ты ведь не хочешь после приземления пол в кабине мыть? - Это он так шутит.

- Понял, буду их везти, как маленьких детей.

Мы оба смеемся, заглушая гудение двигателя. «Детишки», сидящие на пассажирских местах, переглядываются. Ну да, они ведь нашего разговора не слышали. В каждом примерно метр восемьдесят роста и больше девяноста килограммов веса. Хорошо, что багаж у них довольно символический - только оружейные сумки и небольшие чемоданчики — там что, деловые костюмы, что ли? С трудом, но мы сумели «вписаться» в пределы допустимой нагрузки, все-таки лететь далековато.

На девяти тысячах футов стало прохладно, и я совсем не пожалел, что надел куртку. Нужно будет потом себе «бомбер» прикупить, что ли... Пассажиры, несмотря на утреннюю свежесть в кабине, сидели и не ежились. О, надо же: достали какие-то книги и углубились в чтение. Интеллектуалы, однако! Нужно будет потом спросить, что нынче читают бизнесмены, может, и мне понравится. А потом они вообще устали читать и оба задремали, да и Хокинс ощутимо расслабился.

Полет проходил совершенно спокойно, разве что пришлось учесть ветер, который заметно сносил самолет с курса. Хорошо еще, что не встречный, тогда бы путевая скорость была заметно ниже. Периодически я сверялся с картой, и просил Джима проверить точность моего штурманского глазомера. У чифа замечаний не было, разве что обратил мое внимание на кое-какие мелочи, которые помогают точнее определить местоположение. А вот и сигнал маяка из Виго, пора вызывать их диспетчера...

- Виго-контроль, я «Сессна»-«Редлайн», как принимаете?

- «Сессна»-«Редлайн», здесь Виго-контроль, принимаю уверенно.

- Виго-контроль, здесь «Рэдлайн», запрашиваю посадку, дайте метео.

- «Рэдлайн», это Виго-контроль, заход на посадку по схеме, курсом тридцать, давление тысяча двадцать миллибар, ветер шестьдесят градусов, три метра в секунду.

- Виго-контроль, здесь «Рэдлайн», расчетное время посадки через десять минут.

Так, вижу впереди серо-коричневую полоску, бетона или асфальта здесь пока нет, грунтовой полосой обходятся. Надеюсь, ее хорошо раскатали после сезона дождей, и поливают, чтобы пыль не поднималась. Сейчас мы это и проверим...

- Виго-контроль, здесь «Рэдлайн», на посадочном.

- «Рэдлайн», это Виго-контроль, посадку разрешаю, полоса свободна.

Еще несколько минут, и «Сессна» касается грунта практически рядом с намалеванными на земле белыми полосами. Чуть грубовато, но подпрыгивать самолет не стал, и это хорошо. Коротко взглянул вправо, на Джима — нет, ругаться вроде не собирается.

- Чиф, разрешите получить замечания?

- Все отлично, если учесть, что это твой первый длительный перелет. Смотри, справа тебе машут, туда и заруливай!

Ффу-ух, медленно зарулив на указанное место, глушу двигатель и потягиваюсь. Пассажиры радостно стремятся наружу и, забыв про сумки, вприпрыжку несутся к виднеющемуся неподалеку небольшому зданьицу. Ну да, мне и самому сейчас туда надо бы... Как только смогу из кабины вылезти...

Оставив заявку на двух-трех пассажиров или груз в сторону Порто-Франко диспетчеру, я сдал самолет под охрану работникам местного аэропорта и уселся в изрядно потрепанный микроавтобус, на котором здесь отвозили пассажиров и залетные экипажи. Побитый жизнью и хозяевами, когда-то белый «Мицубиси» не торопясь повез нас к воротам, где уже давно скучали встречающие. Бизнесменов радостно привествовали стоявшие у ворот весьма представительные господа, скорее всего — партнеры по бизнесу. А стоявшая рядом серо-коричневая от пыли «Тойота Бандейранте», скорее всего, ждала меня. Ну да, из-за нее показался смутно знакомый человек, одетый в местном «городском» стиле, это же... Ба, сам Владимирский! Надо же, как давно не виделись! Что, «бомбилу»-частника изображает?..