Состояние боевого вертолета Ми-24, демонстрируемого на палубе «Минска», оставляет желать много лучшего…

Командный пункт управления полетами

Погреб боезапаса артиллерийской установки АК-726

По понтону вы попадаете на ангарную палубу. Ангар, имеющий размеры 130х22,5 м, производит впечатление своим объемом, хотя он и значительно меньше тех, которыми располагают другие авианосцы. Внутри ангара можно увидеть сухопутный истребитель- бомбардировщик МиГ-2 3БН в морском камуфляже, который, по мнению китайских музееведов, якобы входил в состав авиагруппы крейсера. В остальной части ангар занят видеозалом, сценой, на которой периодически показывают околовоенные представления, и сувенирными лавками.

Далее можно подняться на промежуточную палубу. Здесь находится импровизированный боевой информационный центр, где в полумраке стоят различные стойки боевой информационно-управляющей системы (БИУС), индикаторы РЛС и планшеты воздушной обстановки. Как принято в подобных музеях, за ними сидят манекены матросов и офицеров.

Еще выше – галерейная палуба, она простирается по всей длине корабля. Тут есть экспозиция, рассказывающая о мировой истории авианосцев и их боевого применения. По бортам расположены импровизированные каюты матросов и офицеров, с довольно странным представлением о досуге советских матросов в виде обилия азартных игр. Каюта капитана – с неизменными портретами Ленина и Сталина. Из интересного здесь можно ознакомиться с погребом боезапаса 76-мм артустановки, системой хранения и перезарядки ракет корабельного ЗРК «Шторм», а также погребом запасного боекомплекта ПКР «Базальт», который доходит до нижних палуб.

И, наконец, полетная палуба. Здесь стоят учебно-боевой истребитель МиГ-23УБ и боевой вертолет Ми-24, которые явно были приобретены китайцами на свалке списанной авиатехники и поставлены практически без всякого обновления. Не стоит, наверное, напоминать, что такие летательные аппараты никогда не входили в состав авиагруппы тяжелых авианесущих крейсеров проекта 1143.

Так выглядит сейчас ходовой мостик «Минска»

Каюта командира корабля в представлении китайцев

Боезапас ЗРК «Шторм». Стиль и орфография надписей на ракетах уже не удивляет

Противокорабельная ракета П-15 в экспозиции «Минска». К кораблю никакого отношения не имеет

Боевой информационный центр. За пультами оборудования – манекены советских матросов

Погреб ПКР «Базальт». Без красных звезд – никуда

В носовой части корабля доступны для обзора пусковые установки зенитных, противолодочных и противокорабельных ракет, артиллерийские установки. Поскольку корабль достался новым хозяевам в разоруженном виде, китайцам пришлось самим изготавливать макеты ракет, которые, порой, не имеют никакой связи с действительностью. Так например, можно увидеть, как выглядели в 90-е гг. в представлении западных аналитиков ПКР «Базальт».

Доступен и ряд ярусов в надстройке- острове. Можно подняться на ходовой мостик и увидеть остатки штурманского оборудования, дойти до командного пункта управления полетами палубной авиации.

В общем, «Минск» в Шэньчжэне производит довольно печальное впечатление. Заметно, что для поддержания состояния корабля практически ничего не делается: авиатехника в плохом состоянии, местами со сквозной коррозией обшивок, а задача сохранения аутентичности интерьеров даже и не ставится. Все увиденное представляется скорее комиксом по мотивам советского ВМФ и не более того. С другой стороны, даже оставшееся в таком виде «железо» дает уникальную возможность ценителям советской военно-морской истории сегодня прикоснуться к былому величию флота бывшего СССР. В нашей стране, как известно, сделать это уже нельзя…

«Киев» в Тяньцзине

Первый ТАКР проекта 1143 – «Киев», бывший флагман советского Северного флота, в состав которого он входил с лета 1976 г., сегодня также находится в Китае. Он был выведен из боевого состава и расформирован после торжественного спуска Военно-морского флага 28 августа 1994 г. В мае 2000 г. списанный и проданный в Китай корабль был уведен в Шанхай. На верфи в Циндао он был переоборудован в центр развлечений, и в начале 2004 г. стал основным экспонатом открывшегося в Тяньцзине на северо-востоке Китая авиационного и военно-морского аттракциона Binhai Aircraft Park. В 2011 г. на борту «Киева» открылся роскошный отель на 148 номеров с ресторанами. Ночь в самом дешевом номере «Киева» стоит 988 юаней (около 160 долл.), номер с иллюминаторами обойдется в 1288 юаней (почти 220 долл.), ну а самый шикарный президентский сьют предлагается за 28 888 юаней (почти 5000 долл.). Состояние «Киева» – значительно лучше, чем у «Минска» в Шэньчжэне. Несмотря на перепрофилирование в отель, он по-прежнему являет-

ся частью военного тематического парка Binhai Aircraft Park, и на палубе «Киева», наряду с китайскими штурмовиками Q-5, можно увидеть даже макет советского Як-38. Посетителям предлагаются различные развлекательные программы. Сайт «Киева» в его нынешнем виде: www.binhaipark.cn .

А вот третий ТАКР этой серии, «Новороссийск», входивший с 1982 г. в состав Тихоокеанского флота, уже не существует. В 1994 г. он был продан за 4,3 млн долл. южнокорейской компании Yang Distribution Company, и в 1997 г. окончательно разобран на металлолом в г. Пхохан.

Что же касается четвертого ТАКР проекта 1143, бывшего «Баку» (затем – «Адмирал Флота Советского Союза Горшков»), то судьба его хорошо известна. Ей было посвящено немало публикаций в нашем журнале. С ноября 2013 г., после ремонта и модернизации на северодвинском ПО «Севмаш», этот корабль, превратившийся в многоцелевой авианосец «Викрамадитья» с авиагруппой из истребителей МиГ-29К/КУБ и вертолетов, входит в состав ВМС Индии.

На полетной палубе «Киева» – пять китайских штурмовиков Q-5 и довольно реалистичный полноразмерный макет советского СВВП Як-38 Внизу: интерьеры роскошного отеля, организованного на борту «Киева» в Тяньцзине

26 ноября 2014 г. началась передача в авиакомпанию «Аэрофлот» второй партии из десяти новых региональных самолетов Sukhoi Superjet 100. Финансирование поставок этой десятки обеспечивает лизинговая компания «Сбербанк Лизинг». Напомним, предыдущие десять машин в комплектации full были переданы «Аэрофлоту» в период с мая 2013 по июнь 2014 гг. в финансовый лизинг компанией «ВЭБ-лизинг». Они заменили поставленные ей ранее, в 2011- 2012 гг., десять самолетов спецификации light.