Китайский аналог «Яхонта» и «Брамоса», ракета СХ-1, в павильоне корпорации CASC

Одной из главных новинок корпорации CASC на нынешней выставке в Чжухае стала сверхзвуковая многоцелевая ракета CX-1, внешне как две капли воды похожая на российскую ракету «Яхонт» и аналогичную ей российско-индийскую «Брамос». Разработана она Китайской академией ракетных технологий CALT (China Academy of Launch Vehicle Technology), которая специализируется на создании космических ракет- носителей и проектировании боевых крылатых ракет ранее не занималась.

По своим размерам CX-1, имеющая стартовую массу 3500 кг, практически полностью повторяет российский аналог: она имеет длину 8550 мм и диаметр 700 мм. Заявленная максимальная дальность пуска ракеты составляет 280 км, что укладывается в международные ограничения. Хотя Китай в общем-то и не соблюдает режим РКРТ, это свидетельствует о том, что ракета предлагается на экспорт.

При ближайшем изучении становится очевидно, что китайская и российская ракеты сходны только по внешнему облику и решаемым задачам, но довольно сильно различаются по конструкции.

Несмотря на то, что CX-1 создается через 30 лет после начала работ над прототипом «Яхонта», она использует гораздо более простые конструктивные решения. Так, применяется «горячий» газодинамический старт из транспортно-пускового контейнера под углом примерно 65° с помощью твердотопливной стартово-разгонной ступени, оснащенной газовыми и аэродинамическими рулями. Это затруднит разработку варианта ракеты для вооружения подводных лодок, если такое решение будет принято в дальнейшем. Набор скорости и запуск жидкостного ПВРД происходит при наборе высоты. Это приводит к тому, что минимальная дальность поражения цели составляет только 40 км и ограничивает возможности кругового обстрела, т.к. требует разворота всего носителя.

Напомним, что «Яхонт» стартует из транспортно-пускового стакана (ТПС) с помощью специального двигателя малой тяги, установленного на срезе стартово-разгонной ступени, затем склоняется по углу места двигателями склонения и разгоняется в горизонтальном полете на малой высоте двигателем большой тяги. После открытия воздухозаборника осуществляется запуск основного ПВРД, набор скорости проходит в горизонтальном полете и только после этого ракета уходит по программе на высокую или низкую траекторию. С другой стороны, более простая схема китайского изделия должна упростить его испытания и доводку.

Ракета имеет два профиля полета: высотный и низковысотный. На первом ракета летит на высоте 15-18 км со скоростью М=2,8-3, что чуть выше параметров «Яхонта», а на втором имеет высоту полета 5-40 м при скорости М=2,2-2,4.

Пока заявляется два варианта ракеты CX-1 – для ударов по морским и по наземным целям. При одинаковой массе боевых частей (260 кг) противокорабельный вариант оснащается проникающей БЧ. Система наведения противокорабельного варианта включает ИНС с активной радиолокационной ГСН. Вероятность поражения цели оценивается минимум в 0,75. При атаке наземных целей используются варианты или с проникающей (до 5 м грунта), или с кассетной БЧ, имеющей радиус поражения около 100 м, а КВО при атаке наземных целей заявлено менее 20 м. Ракета может атаковать наземную цель по нескольким различным траекториям.

Ракета CX-1 входит в состав «Универсальной армейской тактической ударной системы» GATSS (General Army Tactic Striking System), включающей также тактическую баллистическую ракету М20 с дальностью пуска 290 км (тоже в какой-то мере является переосмыслением российского прототипа – ОТРК «Искандер») и ряд РСЗО различной дальности с управляемыми и неуправляемыми снарядами, позволяющими поражать цели на дальности 40-290 км. Все боевые, командные и вспомогательные машины унифицированы и размещаются на колесных шасси 6х6 и 8х8. Типовой состав наземного комплекса с ракетой CX-1 включает командную машину, три пусковых установки с двумя ракетами каждая, три транспортно-заряжающие машины. На кораблях ракета размещается в наклонных транспортно-пусковых контейнерах.

По заявлениям разработчика, ракета уже проходит летные испытания. Разработка варианта CX-1 для авиационного базирования пока не заявлена, но лиха беда начало?

Михаил ЖЕРДЕВ Фото автора

Лишь несколько стран мира сегодня могут позволить иметь в составе своего флота авианосцы, еще меньше имеют их в качестве музеев. В настоящее время посетить авианосец-музей можно только в США, где доступны для посетителей пять кораблей, и в Китае, где находятся два бывших советских тяжелых авианесущих крейсера – «Киев» и «Минск». Причем первый из них используется, главным образом, как фешенебельная плавучая гостиница, а второй стал музеем. Ноябрьский авиасалон в Чжухае стал хорошим поводом нашему корреспонденту своими глазами увидеть, во что превратился в Китае один из бывших флагманов отечественного ВМФ, благо «базируется» он теперь в Шэньчжэне – всего в 100 км (по прямой) от места проведения выставки и лишь в 30 км от Гонконга.

«Палубный» (по мнению китайцев) истребитель- бомбардировщик МиГ-23БН в ангаре авианосца-музея «Минск»

Тяжёлый авианесущий крейсер «Минск» проекта 1143 был заложен 28 декабря 1972 г на Черноморском судостроительном заводе в Николаеве. 30 сентября 1975 г. корабль спустили на воду и 19 февраля 1978-го на нем подняли Военно-морской флаг СССР. С 1979 г. корабль базировался на Тихоокеанском флоте, в состав его авиагруппы входили вертикально взлетающие штурмовики Як-38 и вертолеты. «Минск» был выведен из состава флота 30 июня 1993 г. Разоруженный корабль в 1995 г отбуксировали в Южную Корею для разделки на металл, но позднее он был перепродан китайским компаниям и в итоге стал частью «военного тематического парка» Minsk Aircraft Carrier World в Шэньчжэне.

Корабль стоит в юго-восточной части г. Шэньчжэнь, в районе Яньтянь. Добраться туда проще всего на такси, поездка из центра города займет около получаса и стоит 50 юаней (в ноябре 2014 г. это было около 400 руб.), если же ехать из более отдаленных районов города, например, от порта Шеку, то это займет более часа и станет вдвое дороже. Если есть хорошая карта местности, то можно попробовать доехать и на общественном транспорте – метро и автобусе. Входной билет на корабль стоит 130 юаней (чуть более 1000 руб.). Экскурсии проводятся только на китайском языке, но основные информационные таблички дублированы на английском. Корабль открыт для посещения с 9.30 до 19.30. К сожалению, работающего веб-сайта у Minsk WOrld сейчас нет.

Ранее на причале перед крейсером размещался так называемый «тематический парк», где были выставлены различные советские и китайские образцы бронетехники, артиллерии и ПВО, но сейчас набережная активно застраивается, поэтому этого парка перед «Минском» уже нет.

Для посещения на корабле доступны четыре палубы и помещения в надстройке. Нужно отметить, что оригинального интерьера внутри корпуса крейсера практически не осталось, сквозь переборки везде прорезаны коридоры для комфортного передвижения посетителей, построено множество туалетов (да-да, никаких гальюнов).

Макет ракеты корабельного ЗРК «Шторм» на пусковой установке. Красные звезды – «самодеятельность» организаторов музея