В середине 1996 года в Минске состоялся суд над одной из активных сбытчиц зелья по имени Надежда, которая получила четыре года лишения свободы. Благодаря этому задержанию и дальнейшей «раскрутке» других «потянувшихся» за ней делишек» правоохранительные органы возбудили ряд уголовных дел. Некоторые из этих преступлений — тяжкие.

По словам сотрудников отдела по борьбе с незаконным оборотом наркотиков, для местных «черноглазых» этот вид преступлений не особенно характерен. Тутошние «бароны и баронессы» все больше к золотишку тянутся, да к вокзальным предсказаниям, именуемым в просторечии мошенничеством. Цыганский наркобизнес пришел к нам из некоторых сопредельных государств, где изготовление и распространение «стимулятора» из маковой соломки является чуть ли не национальным ремеслом (цыганским, разумеется).

...Обстановка в этой трехкомнатке на улице Ангарской полностью соответствует общепринятому представлению о жизни цыган в городе: груды перин, матрацев и ковров на полу, где спит вся семья из трех поколений (11 человек), вечно неумолкающие и чересчур громкие специфические перебранки, полный смрад от накуренной дымовой завесы вперемешку с перегаром и «амбре» «детской неожиданности».

Но существовала в этой квартйре еще одна дверь, которую всегда запирали на ключ и куда допускались лишь избранные «ромалэ». Содержимое «каморки» далеко не свидетельствовало о нищете здешних потомков древнеиндийских племен: груды суперсовременных аудио и видеомагнитофонов, золотых и серебряных колец, дорогих предметов быта и одежды.

Так платили цыганам за порцию мака. Кто-то приносил в залог кожаную куртку, кто-то — новые видеокассеты. Вовремя не отдал деньги за наркотики, — залог автоматически становился собственностью хозяев.

В отличие от известного традиционно-кавказского почитания старших, здесь главу семьи особо не превозносили. Впрочем, нет: дед единственный спал на персональной кровати.

Вместе с Надеждой правили бал две ее сестры — Людмила и Ляля, которым едва-едва перевалило за 20. Молодых, симпатичных и искрометных девушек совсем не прельщала добыча денег от набившего оскомину гадания или ежедневного прозябания у скупки золота. Хотелось чего-то «покруче»...

По словам старшего оперуполномоченного по особо важным делам майора Александра Лепехина, «идейным вдохновителем» «наркотизации белорусской столицы и ее окрестностей» была именно Ляля. Эта выкрашенная в каштан черноволосая и не в меру крикливая девица когда-то жила в Литве, затем, выйдя замуж на Украине, тут же бросила кормильца и осела в Минске. Рассудила: «Надо же за что-то жить!» — и принялась строить счастье на бедах других.

Сегодня трудно сказать, у скольких несчастных сломалась судьба после встреч с «лялями», которые с упоением втиснулись в жестокую сеть распространения «белой смерти». В документах столичного отдела по борьбе с незаконным оборотом наркотиков фигурируют лишь 13 человек. Но многие из клиентов сами были посредниками и распространителями, а иные «переключились» на более дорогостоящие героин и кокаин, то есть, «замкнулись» на других поставщиках. Сырье для наркотиков по тщательно отработанным и максимально законспирированным каналам поступало из райцентра в столичной области, куда, в свою очередь, его доставляли украинские курьеры. По сравнению с другими городами, «минский филиал» приносил значительно больше прибыли. К примеру, в Калинковичах и Бобруйске за стакан маковой соломки дают доллар, в Минске же цена в шесть раз выше.

«Наркосиндикат» в городе знали. Прежде всего те, кто не мог обойтись без «горючки». Схема снабжения оной выглядела нехитро — постоянные клиенты делали хорошую рекламу среди собратьев по несчастью. Разумеется, все домочадцы также знали, чем занимается сестра.

Накануне визита в «малину» оперативники «хлопнули» две ее «перевалочные базы» — в квартире на Байкальской и в деревне Большое Стиклево. У хозяина последней — 23-летнего Данилы — нашли целых 60 килограммов наркозелья.

В отделе по борьбе с незаконным оборотом наркотиков есть много интересной информации по распространению «белой смерти» в городе, но уже можно предположить, что она останется невостребованной. И прежде всего потому, что тщательная конспирация преступников, порой, на порядок выше существующей правоохранительно-законодательной базы. И потом: что ответить наркоману с трясущимися руками, которого трудно переубедить, что, в случае чего, «они его не зарежут»?.. Но — борьба продолжается.

Судя по всему, тайна гибели парома «Эстония» 28 сентября 1994 года навсегда останется неразгаданной. Решение шведского правительства о спешном строительстве над затонувшим судном бетонного саркофага делает невозможным выяснение подробностей гибели судна. Сторонники проекта мотивируют свое решение тем, что саркофаг убережет корабль и тела погибших от любителей охоты за сокровищами. Однако не слишком ли неприступные бастионы возводят шведы для борьбы с подводными мародерами? Что за ценности обнаружились вдруг на пароме? Чем, наконец, объясняется такая спешка — ведь дискуссия о причинах крупнейшей морской катастрофы на Балтике еще далеко не закончена. Пока общественность Швеции и других стран Северной Европы безуспешно пытается добиться ответов на эти вопросы, в европейской прессе снова пошла гулять запущенная аналитической группы «Феликс» из России версия: «Эстонию» потопила мафия.

Слухи о возможном нахождении на «Эстонии» радиоактивных материалов подхлестнула перепечатка в крупнейшем шведском таблоиде «Экспрессен» так называемого «доклада ’’Феликса”», который рисует совершенно иную картину трагедии, чем та, что была представлена комиссией по расследованию гибели «Эстонии».

Паром «Эстония», сообщается в докладе, использовался эстонской мафией для контрабанды на Запад наркотиков и редких металлов. В ту сентябрьскую ночь на борту судна находилось 100 килограммов героина и 40 тонн контрабандного кобальта в двух трейлерах. Конкуренты из российской мафии передали сведения о грузе шведской таможенной службе, однако эстонским контрабандиста стало известно об утечке информации только спустя час после отхода «Эстонии» из Таллинна.

Далее, согласно «докладу ’’Феликса”», некий Юрий из эстонской мафии позвонил по сотовому телефону капитану «Эстонии» Арво Андрессону, которому было известно о контрабанде, и приказал ему выбросить наркотики за борт. Спустя какое-то время Юрий вновь связался с капитаном, на этот раз речь шла о том, чтобы избавиться от остального опасного груза.

В «докладе ’’Феликса”» сообщается, что многие пассажиры незадолго до полуночи слышали грохот и скрежет, доносившиеся с автомобильной палубы, — косвенное свидетельство того, что там перемещались автомобили и открывали визир. Важная деталь: эти свидетельства не были приняты во внимание международной комиссией по расследованию катастрофы.

В докладе утверждается, что оба разговора по сотовому телефону между Таллинном и судном были записаны на пленку сотрудником эстонской таможенной службы Игорем Криштаповичем. 22 октября 1994 года Криштапович был застрелен в Таллинне, а находившаяся у него пленка с записью разговоров с «Эстонией» исчезла.

В Швеции о существовании «доклада Феликса» стало широко известно только после публикации в немецком журнале «Шпигель», что вызывает здесь сомнения в его достоверности. Ведь «Эстония» была построена в 1980 году в Германии на верфи «Майер-верфь». Неудивительно, комментирует «Экспрессен», что адвокат верфи Петер Хольтапельс и капитан Вернер Хуммель, ранее работавший на той же верфи, заявляют «Шпигелю», что их расследование подтверждает сценарий, описанный в «докладе Феликса».

Председатель комиссии по расследованию катастрофы Швед Улоф Фошберг оценивает сведения, изложенные в «докладе Феликса», как фальшивку. Тем не менее несколько странно, в телефонном разговоре он, комментируя статью в «Экспрессен», заявил, что комиссия с самого начала разрабатывала только версию о несчастном случае. «Если на таможню и поступали какие-то сигналы, то их следов не сохранилось», — сказал он. Во всяком случае, запрос по этому поводу на таможню комиссия не давала и давать не собирается. Свой заключительный доклад комиссия по расследованию обстоятельств гибели «Эстонии» намерена представить в конце августа и не имеет возражений против покрытия судна бетоном. В дополнительном обследовании затонувшего судна, по мнению властей, также нет необходимости. Столь упорное нежелание ответственных лиц успокоить общественность удивляет, тем более что обследование автомобильной палубы, вокруг которой в конечном счете и концентрируются слухи, — задача довольно простая.