Матерчатая крыша складывается в багажник при помощи нескольких электроприводов всего за 18 секунд. Верх может убираться или раскладываться не только во время остановки, но и на ходу – на скорости не выше 50 км/ч. Механизм складывания крыши конструкторы сделали максимально легким, благодаря чему вес автомобиля сохранился таким же, как и у купе. В результате уже известный двигатель V8 объемом 4,3 литра и мощностью 380 лошадиных сил разгоняет заднепри-водный родстер до ста километров в час за те же 5 секунд. Максимальная скорость – 280 км/ч. В пару к двигателю установят механическую шестиступенчатую коробку передач или новую роботизированную КПП Sportshift.

Отдельного описания требует салон автомобиля, он у родстера V8 Vantage по-настоящему великолепен. Кожаная обивка с крупной, контрастной прострочкой в сочетании с алюминиевыми и карбоновыми вставками непременно обратит на себя внимание других водителей, если те, конечно, успеют разглядеть это великолепие. Впрочем, интерьер вышел не броским, а очень сдержанным и элегантным, как и полагается настоящим британским машинам.

Audi RS4 Cabriolet

Главное в автомобиле Audi RS4 Cabriolet – 8-цилиндровый бензиновый силовой агрегат объемом 4, 2 литра: оборудованный системой непосредственного впрыска топлива, он раскручивается до 8250 оборотов в минуту при максимальной мощности 420 лошадиных сил. Благодаря этому, а также фирменной полноприводной трансмиссии quattro, RS4 Cabriolet разменивает вторую сотню на спидометре уже через 4,9 секунды после старта, а для разгона до 200 км/ч ему требуется всего 17,5 секунды.

Коробка передач – только 4-скоростная «механика». Главное открытие: на такой машине можно ездить и неспешно! Это огромное достижение «ауди» поможет вам сохранить права!

Функциональный дизайн и высококачественные материалы салона Audi RS 4 Cabriolet обеспечивают отличную эргономичность и спортивное удобство.

Имиджевый RS4 Cabriolet только начал продаваться поштучно за 136 491 доллар. Дилеров тридцать. Гарантия 3 года. См. сайт www.audi.ru.

Седаны.

1-е место: DAIMLER SUPER EIGHT.

2-е место: Mercedes-Benz S63 AMG.

3-е место: Cadillac STS 3, 6.

DAIMLER SUPER EIGHT

Просьба не путать с «ягуаром» модели XJ. SUPER EIGHT не «ягуар», а «даймлер», который всегда «даймлер»: и пять лет назад, когда его впервые привезли в Москву, и вчера, и сегодня, и завтра…

DAIMLER SUPER EIGHT совмещает в себе родовую спортивность поджарого «ягуара» с вальяжной комфортабельностью представительского лимузина.

Клиенты Daimler – люди, привыкшие ко всему самому лучшему без всяких компромиссов, от утонченной подборки материалов шикарного салона и классического дизайна, не подчиняющегося времени, до отличных технических характеристик. Благодаря легкому кузову из алюминиевых сплавов и мощному и легкому 4,2-литровому алюминиевому двигателю V8 мощностью 400 лошадиных сил (максимальный крутящий момент 553 Nm) с нагнетателем вместе с 6-ступенчатым «автоматом» DAIMLER SUPER EIGHT быстро разгоняется до ста километров в час за 5,3 секунды, и лишь электроника ограничивает скорость на отметке 250 км/ч. «Супервосьмерка» идет в разгон буквально за педалью газа! Без провалов и ям, что характерно для турбомоторов. При резком торможении удивляет воздушность кузова, замедление феноменальное: масса машины просто не ощущается. На тормозных машинках «даймлера» внушительных размеров красуется надпись brembo. Это объясняет тормозной феномен. Шестиступенчатый автомат работает без рывков при переключениях, будто машину разгоняет мощный мегаэлектромотор.

В поворотах «даймлер» дарит удивительное чувство: наслаждение от спортивного характера при минимальных кренах кузова. Острый руль позволяет точно отслеживать желаемую траекторию. Запаску можно заказать полноразмерную (235/50 ZR 18) на литом диске. И все это меньше чем за двести тысяч долларов? Фантастика! «Даймлер» выиграл за счет лучшего соотношения цены, качества и элегантного дизайна.

Дилеров пятнадцать, заводская гарантия 3 года. См. сайт www.jaguar.ru.

Mercedes-Benz S65 AMG

«Заряженная» версия S65 AMG – это номер «Хилтона» на колесах.

Самый быстрый серийный роскошный супер-спорт-седан S-класса может гордиться шестилитровым мотором мощностью 612 лошадиных сил. Сильное впечатление производят показатели крутящего момента: уже на 1000 оборотах в минуту мотор выдает 570 Nm, на 1500 оборотах – 750 Nm, а на максимальный показатель 1000 Nm двигатель выходит при 2000 оборотах в минуту. Инженеры AMG искусственно ограничили величину максимального крутящего момента 1000 Nm, опасаясь, что коробка передач может не выдержать нагрузки. Разгоняется Mercedes-Benz S65 AMG до 100 км/ч за 4,4 секунды, значит, он обгонит все серийные «порше» кроме «Карреры Турбо». Вот это класс!

Кстати коробка передач у Mercedes-Benz S65 AMG автоматическая, пятиступенчатая, с возможностью ручного выбора скоростей и двумя «зашитыми» программами переключения – спортивной и комфортной. Эта коробка передач, хоть и построена на базе серийной, заметно отличается от нее и имеет усиленную конструкцию.

Суперседан Mercedes-Benz S65 AMG оснащается жесткой, по-спортивному настроенной подвеской, оригинальным аэродинамическим обвесом, богатой отделкой салона и стоит поэтому 4 232 000 рублей. Дорого? Зато дешевле многих «порше»! Гарантия 2 года. См. сайт www.mercedes-benz.ru.

Cadillac STS 4,6

По замыслам американцев, этот автомобиль должен отучить нас от «Мерседесов» и BMW. Не отучает!

Cadillac STS создавался как настоящий спортивный седан для тех, кто любит гонять, а не раскачиваться на волнах. Испытательным полигоном для него была легендарная гоночная трасса «Нюрбургринг» в Германии! Cadillac STS получился автомобилем для водителя. Судите сами. От 0 до 100 км/ч этот автомобиль разгоняется за 5,8 секунды. Для полной остановки со скорости 100 км/ч ему требуется 4,2 секунды. Идеально настроенное шасси и жесткий кузов STS делают свое дело: «кадиллак» отлично рулится, как говорят автогонщики. Благодаря длинной колесной базе Cadillac STS его хозяин имеет возможность ощутить максимальный комфорт. Послушная, полностью независимая подвеска обеспечивает постоянный контакт шин с дорогой даже при прохождении самых крутых поворотов. При этом STS демонстрирует удивительную маневренность: при столь большой колесной базе он отличается малым радиусом поворота. Стоит этот «ами» 2 078 000 рублей. Дилеров четырнадцать. Гарантия 3 года. См. сайт www.cadillac.ru.

Внедорожники.

1-е место: Lexus LX 570.

2-е место: Hummer H3.

3-е место: Mercedes-Benz G 55.

Lexus LX 570

Новый Lexus LX 570 стал в полтора раза мощнее и на 200 килограммов тяжелее предшественника. Никакого несущего кузова – по-прежнему старая, добрая и тяжелая рама, то, что нам надо! Предыдущие внедоржники с буквой «L на радиаторе, скажем, LX 450 образца 1996 года, напоминали седан Lexus GS. Тишина в салоне, если не взбодрить кик-дауном могучий мотор, просто мертвая. Управляемость отличная, адекватность и предсказуемость на самом высоком уровне. Но зажигать Lexus не провоцирует, напоминая круизный лайнер: на крутом повороте под свист покрышек начинает сильно штормить, и есть опасность покинуть нужный курс. Новый 367-сильный полностью алюминиевый японский мотор объемом 5,7 литра с четырьмя клапанами на цилиндр и фазовращателями на всех распредвалах дарит водителю LX уверенность – тяги всегда будет более чем достаточно. Под грозное блюзовое чисто американское аллегро на низких нотах «восьмерка» сообщает трехтонной махине динамику горячего хэтчбека – разгон до 100 км/ч всего за 10 секунд! Новый шестиступенчатый «автомат» работает без запинок и ненужных рывков. «Ручной» режим есть, но необходимость в нем минимальна. Вне дорог автомобиль Lexus LX 570 превосходен. Открытые люки и бордюры ему нипочем! Все, включаем Drive – и вперед. Знай себе рули, преодолевая препятствия… Lexus LX 570 удобная гостиная на колесах, большая, качественная и дорогая! Стоимость этого проходимца – 2 597 000 рублей. Дилеров четыре. Заводская гарантия 3 года. См. сайт www.lexus-russia.ru.