Так что практика рулит. И хотя можно изучить полностью все базы в капсуле и сдать экзамен на тренажёре, но как практик такой специалист будет слабоват. Это ещё мягко сказано. А в центре упор делался именно на практические занятия. Но я что-то отвлёкся.

Мне пришлось в течение выделенного времени подписать договор на обучение, получить комбинезон курсанта и успеть добраться в учебный класс номер три. Там мне Ал объяснил, что сейчас я займусь в первую очередь изучением и поднятием уже освоенных баз до необходимого уровня. Как мне было сказано, это не будет непрерывный процесс, каждый день, ну или после окончания изучения какой-либо базы, мне предстоят занятия в спортзале, не менее четырёх часов, для поддержания физической формы. О дополнительном объёме знаний, который мне придётся осваивать дальше, в рамках задуманного им процесса обучения, можно будет поговорить позже.

Когда я выбрался из капсулы на следующий день, меня слегка потряхивало. Как оказалось, мне специально подготовили разгон, максимально ускоряющий процесс обучения. Нейросеть сообщила мне, что я изучил базу знаний "Инженерные комплексы" третьего уровня (у меня был изучен только первый уровень), "Инженерные дроиды" второго (был первый), "Конструкция судов" третьего (был второй).

Честно говоря, результат мне понравился, но вот чувствовал я себя после учебного сеанса не самым лучшим образом. Сначала после выхода из капсулы я отправился в столовую, где получил назначенный медиком легкий завтрак, а потом в спортзал, где инструктор предложил мне при полуторной силе тяжести бегать, прыгать и выполнять разнообразные физические упражнения, заставляя мой организм компенсировать лежание в капсуле.

Так что лёгкое состояние утомления и головокружение, присутствовавшие после обучения в капсуле, сменились болью в натруженных мышцах после занятий в зале. Я вообще-то и раньше старался поддерживать физическую форму и не отлынивал от ежедневных занятий на тренажёрах, но тут уже был совсем другой уровень нагрузок. Но что поделаешь, попал в ощип, пищи, но беги.

После довольно плотного обеда я отправился на практические занятия, где впервые встретился со своей группой. Ал представил меня как курсанта, подготавливаемого специально для работы по программам "Демилитаризация" и "Спасатель", т.е. кандидата в мусорщики (поясняю - мусорщиками называли тех, кто работал на местах гибели кораблей, разбирая их и восстанавливая). Предупредил остальных, что встречаться мы будем большей частью на практических занятиях, и тут же предложил их начать.

Группа оказалась небольшой, пять человек - трое парней и две девушки. Мы только успели познакомиться, как сразу пришлось приступить к выполнению предписанного задания. Каждому курсанту был выделен простенький инженерный комплекс "Искра", в состав которого входило шесть дроидов, и предоставлен для разборки разбитый бот, их видимо специально притащили со свалки. Нам предстояло, используя комплекс, сначала разобрать эти боты. Что будет потом, можно только строить предположения.

Работа по разборке битого космического мусора продолжалась до конца дня, а потом после ужина я опять отправился в обучающую камеру, поднимать инженерные базы до нужного уровня. А с утра всё повторилось по новой - спортзал, практические занятия по работе с инженерным комплексом, поздний ужин, и опять обучающая камера. Не знаю, какие базы осваивали остальные, но моё обучение, на мой взгляд, шло несколько нестандартно.

В качестве примера могу рассказать, как для меня закончилась история с разборкой космического мусора. После того, как всё, что можно было снять с разбитых ботов, оказалось снятым, большую часть деталей куда-то вывезли, а из того, что осталось, мне предложили собрать новый бот. Задачу поставили вполне конкретную - у меня есть неработающий инженерный комплекс "Искра" с пятью дроидами, те детали, что лежат передо мной, и запас кислорода на неделю.

Требовалось собрать бот и добраться до спасательного судна в соседней системе. Правда, радовало то, что в зачёт шло время, непосредственно затраченное мною на работу. Пришлось вспоминать всё про дроидов и космические корабли. Правда, то сооружение, что у меня получилось, трудно было отнести к космическим кораблям, но как говорится, за неимением гербовой....

В большинстве случаев, когда дело касалось практических занятий, Ал поступал аналогичным образом - ставил меня в очень жёсткие условия, и мне приходилось решать порой не самую сложную инженерную задачу при нехватке материалов, инструментов, оборудования.

Как он говорил сам, таким образом я учился мыслить нестандартно, и вынужден был не просто применять полученные знания на практике, но и творчески их усваивать. Непонятно? Ну представьте, вам надо выкопать яму глубиной один метр, вот только никаких инструментов у вас нет. А время на работу ограничено и от её успешного завершения зависит ваша жизнь. Вот похожие задачи мне и ставились.

В случае, если я не справлялся со своим уроком или не укладывался в заданные сроки, мне приходилось выполнять другие аналогичные задания, до тех пор, пока они не превращались для меня во что-то заурядное. Какой бы сферы ни касались практические занятия, они всегда носили сугубо утилитарный характер, и для их выполнения требовалось хорошее знание теории.

- Ну вот, ты и получил вожделенный сертификат инженера, - такими словами Ал встретил меня после окончания церемонии выпуска новых инженеров. Да, я всё-таки сумел выдержать этот изматывающий учебный марафон, и меня признали инженером-кораблестроителем III категории. - Теперь у тебя впереди практическая работа по выбранной специальности на верфях. Без знаний и умений, полученных там, ты не можешь считаться настоящим инженером.

- Ал, я как-то не задавался вопросом, чему меня будут учить. Первый этап, как я понимаю, подразумевает освоение стандартных знаний, необходимых для получения сертификата инженера. А что будет потом?

- Я не забыл, какие ты ставишь перед собой цели. И следующий этап обучения должен позволить тебе самому понять, что ты можешь, и пригоден ли для этого. Работая на верфях, ты должен ощутить, что такое корабль и как он рождается. Любой из них, даже простейший бот, не просто куча железа, собранная определённым образом.

И вот, если ты сможешь это почувствовать, ощутить, как рождается корабль, - то ты будешь кораблестроителем. Если же тебе этого не дано - то останешься просто инженером, способным собрать разнообразное железо в кучу и заставить его работать. И тогда сам решишь - будешь ли ты добиваться своей цели. А для этого надо, кроме обычной работы на верфи, быть готовым к появлению неведомых проблем. Так что наша учёба продолжится.

- А что мне предстоит изучить?

Во-первых - поднять, как минимум, на один уровень уже изученные базы, лучше бы конечно все, но не думаю, что на это нам хватит времени. Но над некоторыми придётся поработать особо.

- Например?

- Конструирование кораблей, энергетические установки, материаловедение, робототехника, программирование - тебе весь список предоставить?

- Да было бы неплохо, я, может быть, и со своей стороны что-нибудь добавлю. Тем более, мне хотелось бы знать, за что я деньги плачу.

- Твоё право, но ничего плохого я тебе не посоветую.

- Да никто не говорит, что мне предлагается что-то плохое или лишнее. Просто извечное человеческое любопытство.

- Хорошо, я тебя понял. Кроме того, раз ты собираешься строить корабли, то должен на них летать. Так что придётся осваивать весь пакет знаний, связанных с пилотированием тяжёлых кораблей и получать сертификат пилота-универсала.

- Готов начать хоть немедленно.

- И ещё, ты планируешь подолгу находиться в самых отдалённых местах, тебе необходимо оснастить корабль медицинскими и обучающими капсулами, а самому изучить медицину как минимум до четвёртого ранга.