Литмир - Электронная Библиотека
Содержание  
A
A
4.11. Дополнительные перевозки, включаемые в мобплан

Эвакуация Ленинградского промышленного района была признана невозможной. Согласно постановлению РЗ СТО от 1 июня 1929 г., должна была проводиться лишь разгрузка города Ленинграда. Так как план такой разгрузки не был своевременно составлен, то в эвакуационном плане был оставлен резерв в размере 700 вагонов[265]. Это, по сути, являлось отказом от разгрузки Ленинграда, поскольку для огромного города такое количество вагонов не имело практически никакого значения. Керченский завод и Николаевский завод им. Марти не входили в сектора, подлежащие разгрузке и эвакуации. Однако с учетом того, что на этих предприятиях находилось большое количество ценных материалов, планировалось, начиная с первого дня мобилизации, производить их разгрузку. Всего для этой цели выделялось 810 вагонов[266].

4.12. Эвакуационные перевозки, не включаемые в мобплан

Эвакуационные перевозки с территории Крымского сектора и часть эвакуационных перевозок с территории Южно-украинского и Юго-западного украинского секторов в мобилизационный план не включались. Согласно постановлению РЗ СТО от 3 мая 1929 г., эвакуационные перевозки с территорий Южноукраинского и Юго-западного украинского секторов, не включаемые в мобплан, должны были производиться не ранее 18 дня мобилизации. Вывоз с территории Крымского сектора должен был начаться не ранее 30 дня мобилизации[267].

Перевозки, не включаемые в мобплан[268]

Сектор Вид перевозок Количество вагонов
Южно-украинский сектор разгрузка 655
эвакуация 917
Крымский сектор разгрузка 1059
эвакуация 1520
Юго-западный украинский сектор эвакуация 856
Итого 5007

5

Особенности эвакуационного плана 1931–1932 года

5.1. Основы составления плана эвакуационных перевозок

Развитие народного хозяйства и изменение графика воинских перевозок требовали постоянной корректировки эвакуационных планов. Кроме того, в ходе работы над эвакуационным планом 1930 г. не был решен ряд вопросов: не составлялся план разгрузки Ленинграда, не был подготовлен план эвакуации из угрожаемых районов в азиатской части СССР. Разработка плана вывоза из Среднеазиатского военного округа была предусмотрена директивой РВС СССР от 28 декабря 1929 г.[269] Но так как эта директива вышла уже после установленного срока подачи заявок на вывоз, то у ведомств не оставалось времени для составления соответствующих заявок. Поэтому разработка плана эвакуации из Среднеазиатского военного округа согласно директиве РВС СССР могла быть учтена лишь при составлении плана вывоза на следующий — 1931 год. В связи с усилением угрозы со стороны Японии в отношении дальневосточных районов СССР, вывоз из этих районов также должен был включаться в эвакуационный план 1931 г Планирование эвакуации угрожаемых районов в азиатской части СССР вовлекало в эвакуационное планирование значительное количество работников различных ведомств, ранее не занимавшихся подобным вопросом. Связанные с этим трудности должны были частично компенсироваться усилением методической базы эвакуационного планирования. На основе «Положения о вывозе» Штаб РККА разработал «Наставление для разработки планов вывоза» (приложение № 1), которое было утверждено начальником Штаба РККА Б. М. Шапошниковым 8 апреля 1930 г. и отпечатано в виде брошюры тиражом в несколько тыс. экземпляров с присвоением грифа «Совершенно секретно». В наставлении были разъяснены основные принципы эвакуационного планирования, закрепленные в «Положении о вывозе», оговорен порядок разработки документов по плану вывоза, приведены формы документов эвакуационного планирования. Отдельные ведомства также разрабатывали нормативные документы, регулирующие порядок составления эвакуационных планов и осуществления эвакуационных мероприятий. Примером такого документа может служить «Инструкция по эвакуации и базированию экспортно-импортных грузов объединения системы Наркомвнешторга СССР» (Приложение № 2). Одновременно шел процесс совершенствования нормативной базы в сфере регулирования отдельных вопросов эвакуационной работы. В марте 1931 г. было принято «Постановление о порядке выдачи компенсации рабочим и служащим, вывозимым из угрожаемых неприятелем районов в порядке эвакуации и разгрузки, а также прибывшим на место эвакуации» (Приложение № 3), регулировавшее вопросы финансирования мероприятий по эвакуации людского контингента.

Планирование эвакуации из азиатской части СССР, значительный рост промышленности и коллективизация сельского хозяйства, включение сельского хозяйства привели к значительному росту заявок ведомств на эвакуацию грузов и людского контингента. Заявки ведомств были существенно сокращены сначала окружными МЭС, а затем и ЦМЭС при Штабе РККА. На основе этих заявок ЦМУ НКПС был разработан план вывоза на 1931 г.

5.2. Основные показатели эвакуационного плана

Окончательный вариант эвакуационного плана на 1931 г. существенно отличался от эвакуационного плана 1930 г. как по территориальному охвату, так и по объему вывоза. В эвакуационный план 1931 г. были включены планы вывоза из Ленинграда и Киева, с Северного Кавказа и Закавказья, из районов Сибири и Дальнего Востока.

Общий объем вывоза был увеличен. По сравнению с планом 1930 г. он возрос практически вдвое: с 15 370 до 30 736 вагонов. По районам, предусмотренным к эвакуации планом 1930 г., прирост составил 27 %.

Начало планирования эвакуации районов Сибири и Дальнего Востока, вероятно, было обусловлено усилением угрозы для восточных районов СССР. Необходимо заметить, что план был утвержден 30 ноября 1931 г., в то время как агрессия Японии против Китая началась 18 сентября 1931 г Составление эвакуационного плана для районов Сибири и Дальнего Востока в столь короткий срок было маловероятно, учитывая, что оно должно было осуществляться заново, а не в порядке корректировки действующего эвакуационного плана. По всей видимости, решение о включении этих районов в эвакуационный план было принято еще до нападения Японии на Китай.

Составленный ЦМУ НКПС эвакуационный план 1931 г. был утвержден постановлением СНК СССР за номером 257сс от 30 ноября 1931 г.[270] Хотя плану было официально присвоено наименование «План вывоза на 1931 г.», принят он был в самом конце 1931 г. и фактически стал планом вывоза на 1932 г.

Объемы вывоза из угрожаемых районов по плану 1931 г.[271]

Наименование угрожаемых секторов/наименование наркоматов объекты вывоза количество предост. вагонов
людской контингент груз в тоннах
Карельский сектор 6537 13 130 1031
Ленинградский сектор 1783 1763 217
Северо-западный сектор 6862 8823 892
Ленинград 12 093 10 790 1351
Белорусский сектор (эвакуация 1-й зоны) 35 234 12 886 1965
2-я зона БССР (разгрузка) 19 025 15 130 1691
Одесса 12 135/63 24 426 2726
Западно-украинский сектор (эвакуация 1-й зоны) 24 264/197 25 202 2620
Юго-зап. украинский сектор 3562/70 1326 218
2-я зона УССР (разгрузка) 1816 2240 216
Крымский сектор (разгрузка) 7241 9668 1405
Крымский сектор (эвакуация) 25 576 22 766 2619
Южно-украинский сектор (разгрузка) 1918/42 сопр. 4052 374
Южно-украинский сектор (эвакуация) 6533 6275 933
Юго-зап. украинский сектор (эвакуация) 5542/52 4645 1555
Киев (разгрузка) 12 942/122 11 579 1263
Киев (эвакуация) 32 716 30 203 3170
Северо-Кавказский сектор (разгрузка 1-й зоны) 10 439 7631 934
Закавказский сектор (эвакуация 1-й зоны) 21 071 21 049 2883
Эвакуация 1-й зоны по Уссурийской ж.д. 34 581 14 383 1988
Разгрузка 2-й зоны по Уссурийской ж.д. 609 362 49
Разгрузка 2-й зоны по Забайкальской ж.д. 6348 5243 636
вернуться

265

РГАЭ. Ф. 4372. Оп. 91. Д. 437. Л. 24–25.

вернуться

266

РГАЭ. Ф. 4372. Оп. 91. Д. 437. Л. 24.

вернуться

267

РГАЭ. Ф. 4372. Оп. 91. Д. 437. Л. 31.

вернуться

268

РГАЭ. Ф. 4372. Оп. 91. Д. 437. Л. 71.

вернуться

269

ГАРФ. Ф. 8418. Оп. 5. Д. 104. Л. 1.

вернуться

270

РГАЭ. Ф. 4372. Оп. 91. Д. 437. Л. 15.

вернуться

271

Рассчитано по данным ГАРФ. Ф. 8418. Оп. 5. Д. 104. Л. 3-16.

44
{"b":"429966","o":1}