В ходе переработки проекта оговаривалось внесение в него следующих изменений:
– установка трех 130-мм орудий (двух в носу, одного в корме), двух 76,2-мм зенитных установок Линдера и двух пулеметов (при этом артиллерийский боезапас хранился на дне трюмов в герметичных металлических ящиках и подавался на верхнюю палубу с помощью ручных лебедок);
– прокладка на верхней палубе минных путей и скатов, обеспечивающих размещение до 120 мин (при этом пришлось уширить корму корабля);
– приспособление трюмов к хранению в них мин;
– установка в кормовой части корабля паровой тральной лебедки и трал-балки;
– установка на верхней палубе радиотелеграфной рубки;
– оборудование под полубаком откидных портов для десантирования полевой артиллерии;
– устройство двойного дна по всей длине корабля;
– установка балластных цистерн в носу и корме;
– существенное увеличение площадей боковых килей;
– оборудование на крышках трюмов платформы для размещения моторных катеров;
– использование электрического освещения в служебных, жилых помещениях, трюмах и др.
Проект был утвержден в июле 1917 г. и в этом же году началась закладка кораблей.
Прокат, поковки, отливки и все корпусные работы выполнялись самим заводом, паровые машины и котлы – прежним поставщиком, паровые шпили, лебедки и рулевые машины – Харьковским паровозостроительным заводом.
Революция и начавшаяся гражданская война изменили намеченные планы. После победы Красной Армии на юге России штаб Морских сил республики принял решение о достройке заложенных "Эльпидифоров" как канонерских лодок. Создавшаяся на ТВД обстановка заставила уточнить это решение и достроить пять кораблей как тральщики. Постройка была затруднена прекращением поставок вооружения и оборудования, и корабли, как правило, сдавались с неполным составом артиллерийского вооружения [5].
Конечные результаты строительства кораблей типа "Эльпидифор" приведены в табл. 2.
Таблица 2
Результаты строительства многоцелевых кораблей типа "Эльпидифор"
| Заводской номер | | Этапы создания корабля | | Назначение при постройке | Первое название корабля |
| | Закладка | Спуск | Сдача | | |
| 410 | 1916 | 1917 | | Корабли были угнаны белогвардейцами и интервентами недостроенными |
| 411 | 1916 | 1917 | — | |
| 412 | 1916 | 1917 | | |
| 413 | 16.11.16 | 16.05.20 | 11.10.20 | ТЩ | "Красная Абхазия" |
| 414 | 1916 | 19.05.20 | 06.04.21 | ТЩ | "Красный Аджаристан" |
| 415 | 19.01.17 | 16.05.20 | 28.07.20 | ТЩ | • |
| 416 | 1916 | 19.05.20 | 1921 | ТЩ | ТЩ № 22" ("Красная Армения") |
| 417 | 1916 | • | 30.10.23 | ТЩ | ТЩ № 23" ("Красная Грузия") |
| 418 | 1917 | 1918 | 22.07.22 | Танкер | "Василий Фомин" |
| 419 | 1917 | • | 1922 | Танкер | "Александр Емшанов" |
| 420 | 1917 | • | 1922 | Наливная баржа | "Березань" |
| 421 | 1917 | • | 1922 | Наливная баржа | "Тендра" |
| 422 | 1917 | 1923 | 1924 | Нефтетранспорт | "Красная Молдавия" |
| 423 | 1917 | • | 1927 | Сухогруз | "Волга-Дон" |
| 424 | 1917 | • | 1927 | Рудовоз | "Горняк" |
| 425 | 1917 | • | 1928 | То же | "Иосиф Косиор" |
| 426 1917 | • | 1928 | —»— | "Металлист" |
| 427 1 1917 | • | 1929 | —»— | "Советский Крым" |
Примечания:
Корабли зав. № 42Х и 429 остались недостроенными из-за отсутствия вооружения и оборудования и разобраны на металл.
Основные ТТХ кораблей, достроенных как ТЩ, приведены ниже.
Активное участие в их создании принимал будущий профессор ВМА им. А. Н. Крылова Э. А. Цукшферт.
Корабли типа "Эльпидифор", достроенные как тральщики
Водоизмещение, т:
полное 1460
Главные размерения, м 74.7x10.3x3,5
