По недовольному лицу Крупного, по его озабоченному взгляду можно было догадаться, что привело его на участок вовсе не плановое любопытство, а что‑то другое, крайне неприятное. С Ветлицким он сегодня уже виделся и потому разговор начал без преамбул. Речь пошла о той же суперсрочной продукции, все о тех же подшипниках для вертолетов. Сепараторов наделали к ним черт–те сколько, металла, труда убили, а не один подшипник не признан годным. Авиастроители ведут себя вызывающе, твердят нахально: не сделаете подшипник строго по нашим особым техническим условиям, экспериментальный вертолет не полетит, будет на земле сидеть, зато вы, спецы, полетите со своих должностей с грохотом и треском!

А что еще может сделать завод? Пятый месяц бьются конструкторы, технологи, мастера, наладчики, а результат один: представитель фирмы заказчика бракует все на корню, дескать, изделие не отвечает техническим условиям. Межведомственные грызня и волокита тянутся давно и продолжали бы тянуться еще, но у начальника главка Яствина лопнуло терпение. Надоело составлять бесконечные объяснения вышестоящим инстанциям, и он потребовал от директора Хрулева лично утрясти вопрос с авиазаводом, разобраться на месте, в чем дело, кто прав, кто виноват, и доложить в главк.

Пять суток разбирался Хрулев, а сегодня позвонил по телефону, потребовал немедленно сотню–полторы подшипников. С большим трудом добился он, чтобы их испытали непосредственно в рабочем узле вертолета и на стенде. Он сам будет присутствовать при испытании.

— Мы же просим об этом давно! — воскликнул Ветлицкий. — Сто раз уже могли испытать и выяснить, где собака зарыта…

— У авиастроителей какие‑то свои соображения. Не зря морочат всем головы, — сказал Круцкий.

— Тактика известная: с больной — на здоровую… — подхватил Ветлицкий. Для такого заявления у него были веские причины. Подоплеку канители он постиг случайно и пришел к твердому выводу: у вертолетчиков что‑то не ладится, оттого и закрутили карусель, занимаются «спихатехникой» или осторожничают. Однажды Ветлицкий заговорил о своих затруднениях со знакомым авиационным инженером. Тот с некоторым удивлением заметил, что представлять столь жесткие требования к подшипникам такого назначения просто дико. Так недолго затребовать прецизионные подшипники для колес телеги…

Разговора с авиационным инженером было достаточно, чтобы Ветлицкий кое‑что уразумел. У вертолетостроителей что‑то не клеится, возможно неполадки кроются в других узлах, но признать собственные промахи и недоработки— значит взять открыто вину на себя. А кому это нравится? Вот и валят на поставщиков, на смежников, дескать, из‑за них не выполняем, срываем, страдаем. В общем, держи вора! Пока разберутся, пока то да се, — время прошло, свои беды будут устранены, время выиграно. И вот такая склочная возня — на парадных заседаниях именуется громко «производственной дружбой»!

— Так что же будем делать, Станислав Егорыч? — спросил озабоченно Круцкий.

— Работать надо, — ответил тот общими словами.

— В целом — да, а конкретно? Когда сумеете выдать новую партию сепараторов?

— А каковы сроки?

— Ха! Сегодня! Сейчас!

— Это шутка, конечно… Вы же знаете технологический цикл, он длится более суток.

— Не думаю, что такой ответ устроит Хрулева.

— И я не думаю. Будем стараться ускорить. Точнее доложу после того, как посоветуюсь с технологом и наладчиками.

Главный ушел, а спустя час Ветлицкий, явившись к нему в кабинет, сообщил, что нашел возможность изготовить к концу второй смены комплектов двести аварийных изделий и уже начал переналадку прессов.

— Вот это другой разговор. В чем нуждаетесь?

— Нужен к концу смены приемщик от фирмы заказчика, но приемщик заявил, что ему положено выполнять свои обязанности только в дневное время. За сверхурочные ему, видите ли, не платят.

— Как его фамилия? — приготовился записывать Круцкий.

— Чухачев.

— Чухачеву гарантирую. Еще что?

— Надо бы подбросить деньжонок тем, кто изготовит и доведет продукцию, а также на технический контроль.

— Правильно, не посеешь — не пожнешь. Хорошо, подкинем. Бессребреники только в сказках водятся, а остальные говорят: идеями сыт не будешь, хе–хе!.. Сейчас издам приказ, деньги выделим. Но и вы смотрите, чтобы была полная отдача! Чтобы утром подшипники ушли к заказчику. Ясно?

— Я не оставлю завод, пока не соберут подшипники и не отвезут в отдел сбыта.

— Правильно. Сборщики обещали выполнить задание, у меня с ним был уже разговор. Главное — не подведите вы.

Ветлицкий вернулся на участок. Там все оставалось по–прежнему, большинство прессов работало, никакие переналадки не делались и вообще не было заметно приготовлений, которые свидетельствовали бы о намерении начальника участка выполнить слово, данное главному инженеру завода.

А между тем подготовка шла, шла скрытно по другим направлениям.

После совещания с мастером Кабачонком и наладчиками стало ясно, что изготовить и сдать сепараторы на сборку до утра не удастся, хоть умри. Настроение у Ветлицкого резко упало. И тут Кабачонок предложил один хитрый ход, пожалуй, единственный, с помощью которого еще можно спасти положение. Ветлицкий вначале поморщился, но уточнив некоторые детали предстоящей операции, уверовал в успех и заявил об этом Крупному. А сам принялся за психологическую обработку начальницы участкового ОТК Таисии Ключаревской. В общем‑то она была милой женщиной, но по характеру своему и по внешнему виду казалась прямой и несгибаемой, как труба заводской теплоцентрали. Мужчин в ее подчинении не было, работали одни женщины. Справься с ними, разноликими, разномастными, своенравными, ни возрастом, ни семейным положением между собой не схожими! Ключаревская справлялась, находила к каждой подход, возилась с ними, точно клушка с цыплятами: когда и поклохчет, а когда и клюнет, но все между собой, без участия посторонних помощников.

На заводе она так давно, что, если речь заходит о чем‑то бесконечно далеком, обычно говорят: «Этого даже Ключаревская не помнит». В сложных случаях производственной практики сам начальник ОТК завода консультируется с ней, тонким специалистом своего дела, но на высшую должность не выдвигает. Уж больно характер у Таисии занозистый.

Эти ее качества учитывал Ветлицкий, приступая к переговорам.

— Как вы, Таисия Николаевна, смотрите на законсервированные в кладовой сепараторы к вертолетным подшипникам? — спросил он, отозвав начальницу в сторону. — Они, если помните, изготовлены были три месяца назад.

— А зачем мне на них смотреть? Я в свое время написала на них карту качества, пусть собирают подшипники.

— Круцкий велел мне сделать новые, но лучше я все равно не сделаю, да и времени нет. Я бы хотел предъявить заказчику те, готовые. Вы подтвердите качество?

— Безусловно. Но надо детали прежде расконсервировать и посмотреть, не прихвачены ли они ржавчиной.

— Это мы сделаем, но есть, Таисия Николаевна, один, так сказать, нюансик…

И Ветлицкий объяснил, что приемщику фирмы заказчика Чухачеву надо предъявить сепараторы, как будто они только что вышли из‑под пресса, иначе он их и смотреть не станет.

Чуть подумав, Ключаревская молвила несколько свысока:

— Время изготовления сепараторов меня не интересует, я гарантирую качество. Документ будет оформлен нынешним числом после проверки контролерами.

Ветлицкий попросил подобрать на вторую смену двух–трех толковых девушек. Оплата, разумеется, за счет производственного участка, в виде премиальных. Ветлицкий ушел, а начальница, поманив к себе миловидную пухлянку Лену Шурочкину, доверительно спросила:

— Лёля, хочешь заработать сегодня четвертную?

— Каким образом? — обдала Лена начальницу голубизной из‑под густо начерненных ресниц.

Ключаревская объяснила.

— Ясное дело! — фыркнула девушка. — Месяц под откос, трудись, подчищай чужой мусор…

— Говори толком! — обрезала Ключаревская.

— А Галя остается? — спросила Лена. — Мы вместе домой ездим, одна я боюсь в полночь.