Веселов – реальный человек. В 2007-м ему исполнился 71 год. В интервью журналу «Эсквайр» (сентябрь, 2007) он рассказал:
«Сына забрали в первую чеченскую. Пять месяцев без новостей. Однажды ночью появился на пороге, а гимнастерка по швам разлезлась. «Швейников наших, – говорит, – убивать надо. Ткань под дождем расползается, по ночам снайперы палят, как по мишеням». Я задумался: как сделать ткань прочную и невидимую. Наша ткань сделана с использованием нанотехнологий. Если в нее любой передатчик завернуть, то сигнал не пройдет. Приборы ночного видения ее не замечают. Мы ее на Лубянку возили. На международной выставке четыре «золота» взяли. А в прошлом году я новую технологию представил – безниточное соединение ткани. Эту машину мне в тюремной мастерской собрали. Я говорю: «Зачем зэки набалдашники какие-то делают?» – «Исправим, – говорят мне. – Знаешь, сколько умных людей сидит?» И головку машины, которая ткань с тканью склеивает, мне зэки-то и собрали…»
Таким образом, Валерий Веселов – исследователь из Советского Союза, в нем сформированный. Не погибнут ли его изобретения в Эрэфии? Вопрос почти риторический. Но в реальности нашей Империи гений из Иванова становился центром новой высокотехнологично-текстильной компании.
Переносимся снова в Москву. Здесь развивается мировой центр наноидустрии. Последняя новинка – материалы, придающие предметам невидимость. Свет просто огибает их. Наноструктуры позволяют создавать покрытия с невиданными свойствами. Они в принципе дают возможность идеально маскировать объекты, делать их невидимыми (технология «Эльфийского плаща»). В основе этих работ лежат метаматериалы, существование которых было предсказано Виктором Георгиевичем Веселаго в 1967 году. Эта работа нобелевского уровня не была замечена и оценена около сорока лет. Но сейчас именно она определяет развитие большой области нанофизики. Как видите, в основе лежит фундаментальное исследование, давшее плоды через десятки лет.
Однако для того чтобы проектировать наноматериалы, потребовались уникальные компьютерные расчеты. И их создали в СССР. Например, в Институте прикладной математики имени Келдыша рассчитывалось распространение волны в фотонном кристалле. Для этого потребовалось создание новых моделей, принципиально новых алгоритмов и расчетов на многопроцессорных комплексах. Насколько нам известно, в других организациях и странах мира так считать пока не умеют…
Один из самых любимых мной фильмов детства, читатель, – «Город мастеров». Снятый на «Беларусьфильме» в 1965-м. Я, признаться, и до сих пор иной раз его смотрю, восхищаясь тонким вкусом создателей. На Город мастеров, облаченных в красные одежды, нападают мрачные, черные захватчики под предводительством герцога де Малекорна. Они хотят поработить город. Хиреют его искусства и ремесла, люди боятся тайных осведомителей оккупационных властей. Но происходит восстание – и красные уничтожают черных пришельцев.
Победоносная Империя в моих, читатель, грезах и есть Город мастеров на одной шестой части суши. Опираясь на русские ум и таланты, мы и могли покорить весь мир, став творцами будущего. Но … Город мастеров, так и появившись во всем блеске, пал под натиском черных захватчиков. И не иноземных, а своих, словно вырвавшихся из преисподней.
Здесь мы, читатель, моделируем реальность Города мастеров, что победил и развернулся во всю мощь. Победы Империи в молниеносных войнах 1987 и 1991 годов открыли путь к научно-технической экспансии Русского мира, вселили в души наших людей дух Победы. А потому мы – не Страна дураков, как нынче, а Империя Будущего. Империя добра. И в ней в тысячах точках идет фантастическая работа.
Химки. Фактически район Москвы. Здесь расположились шесть корпусов ЦНИИ «Дельфин». Важнейшее предприятие, что специализируется на разработке и производстве современных систем навигации, гиростабилизации и гравиметрии для кораблей военно-морских сил, коммерческих судов, самолетов и бронетехники. (Подробности можно узнать на сайте (http://www.mvms-mvdv.ru/expo/2602/anketa_r.htm). Здесь применяются чувствительные и электромеханические элементы (гироскопы, акселерометры, датчики угла, момента и т. п.), разработанные и изготовленные в институте. Те же гравиметры позволяют лодкам проходить сквозь ущелья подводных горных хребтов, не налетая на скалы. Гравиметрические аппараты делаются и для военных подлодок, и для подводных грузовых судов Империи, работающих в Арктике.
«Дельфин» работает в тесной связке с ЦНИИ «Полюс», что разрабатывает точные системы навигации (лазерные гироскопы). Например, они делают навигационные системы для подлодок типа 667БДРМ – носителей межконтинентальных ракет на Северном флоте. Эти системы позволяют нашим субмаринам совершенно не зависеть от спутниковой навигации. Другой партнер института – завод «Фиолент» в крымском Симферополе.
В «бело-сине-красной» реальности «Дельфин» оказался на краю гибели. Его захватили жадные и тупые рейдеры, стремящиеся разорить институт и распродать его здания и земли. Ведь в Москве эрэфовской, ставшей пристанищем богатых недочеловеков, на захваченных землях можно построить кварталы «элитного жилья» все для той же сволочи. И плевать им на то, что страшный ущерб потерпит русский подводный флот.
Однако в Империи-победительнице никто не смеет посягнуть ни на «Дельфин», ни на «Фиолент». Они работают во всю силу, потому что флот страны растет и крепнет.
Город мастеров велик и разнообразен. На базе Харьковского авиационного института возникает центр проектирования и производства «спинокрылов»: ранцевых самолетов. Душой дела выступает конструктор Сергей Шевко. (В реальности первый спинокрыл испытали в 1985-м.) Сверхлегкие машины оказываются идеальным оружием для частей особого назначения, для глубинных диверсионно-разведывательных рейдов. А с другой стороны, ранцевые самолеты становятся основой для молодежного массового спорта. Их охотно покупают и в СССР, и за рубежом.
Все больше времени проходит с момента Победы. Наступает 2011 год. Мир разительно переменился. Из-за глобального потепления очищается от льдов Арктический бассейн. Океан, по старинке именуемый Северным Ледовитым, теперь доступен для обычного мореходства. Можно свободно двигаться хоть Северо-Западным проходом, вдоль берегов Канады, хоть Северо-Восточным – трассой Главсевморпути. Открывается доступ к колоссальным залежам природных ресурсов на шельфе. Однако огромный клин с вершиной на полюсе, а основанием – на арктическом побережье СССР – это наши владения. И ни одна собака, как в случае с РФ, не смеет в этом усомниться. Дания, Норвергия, Канада, США помалкивают в тряпочку. Ведь на этих пространствах господствует Северный флот СССР. И надводный, и подводный, и в виде боевых экранопланов. Дежурят на аэродромах готовые к вылету ракетоносцы Ту-160 – в варианте охотников на корабли. Хочешь добывать здесь что-то – делись с Москвой. А сунешься без спросу – будешь уничтожен.
Однако внимательный наблюдатель узрит и совсем новое. Рубежи огромной страны патрулируют стаи летающих роботов. У них – хищные, треугольные корпуса и маленькие плоскости – спереди и сзади. Аппараты напоминают уменьшенные самолеты-гиганты Ту-404 с несущим фюзеляжем, похожие на распластанных морских скатов. Беспилотники реют над заданным районом, обмениваясь друг с другом информацией. Они необычайно маневренны, летая даже на закритических углах атаки. Ищут восходящие потоки воздуха и парят в них. От зорких электронных глаз небесных роботов не укроется ничего внизу. Сигнал – и они стаей бросятся в атаку на обнаруженного нарушителя границ, ибо на борту у них – небольшие ракеты. Это – БПЛА серии «G», созданные небольшой, но амбициозной фирмой «2Т Инжиниринг». Дешевые, потребляющие мало топлива, они – просто сгустки инноваций и самых передовых технологий.
Генеральный директор фирмы Игорь Табачук излучает уверенность и оптимизм:
– Ставка на беспилотные системы крайне перспективна! В них проходят обкатку самые передовые технические решения. Можно сказать, пилотируемая и беспилотная авиации начинают двигаться друг к другу. Будущее нашей авиации – большие самолеты-роботы с пилотом на борту. За автоматикой останется вождение аппарата, за человеком – принятие ответственных решений и применение оружия…[35]
