Но, читатель, вы наверняка спросите: «А имелась ли у победившего СССР возможность за десять послепобедных лет создать альтернативную энергетику?» Да, такой шанс у нас действительно появился, причем в совершенно реальной жизни. Его даровал нам выдающийся русско-советский геолог Владимир Николаевич Ларин.

Планета Земля устроена совсем не так, как учат господствующие с 1960-х годов теории. До сих пор студентам вдалбливают в головы: ядро планеты – железное, мантия его – силикатная. А все сверху покрывает тонкая земная кора. Нет, ядро планеты делится на внутреннее и внешнее. Внутри – гидриды металлов, их соединения с водородом. Внешнее ядро – гидриды металлов и металлы с растворенным в них водородом. Дальше идет металлосфера из сплавов и соединений на основе кремния, магния и железа. А дальше – литосфера, составленная из силикатов и окислов. Благодаря этому наша Земля истекает водородом и может служить практически неиссякаемым источником экологически чистой энергии…

Так утверждает Владимир Ларин, еще одно дитя великой советской эпохи. Рожденный в 1939-м, он окончил геофак МГУ в 1961-м. В 1968 г. защитил кандидатскую диссертацию на тему «Поиски скрытых месторождений редких металлов кварцево-жильно-грейзеновой формации». Бурение показало, что его методика успешно работает. Ларин – автор принципиально новой теории строения Земли. В 1989 году он защитил диссертацию на данную тему. Сама по себе ларинская теория требует отдельной книги. Она, в принципе, есть – «Наша Земля (происхождение, состав, строение и развитие изначально гидридной Земли», но, увы, изданная мизерным тиражом всего в одну тысячу экземпляров.

Нам важно в теории Ларина одно: то, что планета наша как бы истекает водородом, идущим из ее глубин. Именно потоки водорода приводят к формированию месторождений нефти и природного газа. Ларин отрицает их происхождение от сгнивших остатков древних растений и животных. За миллионы лет нефть (нестойкое само по себе вещество) окаменела бы, испарилась или оказалась съеденной бактериями. Нет, нефть образуется постоянно. Кстати, именно этим объясняется то, что «черное золото» находят в очень древних, глубинных слоях, где ее по теории быть не может. Например, наше предприятие «Вьетсовпетро» добывает нефть у берегов Южного Вьетнама из базальтовых слоев. А во времена СССР на Кольском полуострове бурилась сверхглубокая скважина – русские изучали строение земной коры. Наши успели пройти более пятнадцати километров (пока не пришла эпоха «бело-сине-красных» и проект не закрыли). Так вот – и на огромной глубине тоже нашли нефть. Все это говорит об одном: в недрах планеты нефть возникает из-за потоков водорода, что идут из самых-самых недр земного шара.

Так что, считает Ларин, можно не ждать времени, когда нефть закончится.

«…Потенциальные ресурсы нашей планеты в отношении нефти и газа в рамках новой концепции представляются совершенно иными. По числу атомов углеводородное сырье это, прежде всего, водород. В природном газе – метане (СН4) – на один атом углерода приходится 4 атома водорода. В нефтяных производных отношение Н: С варьирует в интервале от 2 до 2,5. Таким образом, «вечная» (для геологов) проблема происхождения нефти и газа сводится к проблеме источника водорода. Со школьной скамьи меня занимал этот вопрос, и маститые профессора снисходительно объясняли, как в нефте-материнском бассейне, при диагенезе и катагенезе осадков, водород отжимался из растительных остатков, скапливался в зоне нефтеобразования, где шли процессы гидрогенизации и получались углеводороды. Мысленно прокручивая эту схему, я недоумевал, почему это водород должен собираться с обширной территории в какую-то локальную зону, двигаясь по сути в горизонтальном направлении, какой такой «таинственный магнит» его туда стягивает, ведь все градиенты указывают ему путь наружу, по вертикали», – пишет Ларин.

«По нашей модели, он (водород) истекает из глубоких недр планеты и все время стремится собраться в струи. Там, где эти струи попадают в обогащенные углеродом толщи, идут реакции гидрогенизации, формируются нефтеносные провинции и месторождения природного газа. В данной связи, углерод может быть любой – и в виде растительных остатков в осадочных породах, и в виде графита в метаморфических сланцах кристаллического цоколя платформ. По этой причине не следует удивляться, если в районах, где отсутствуют «нефтематеринские бассейны», вдруг обнаруживаются месторождения с хорошим дебитом. Был бы приток водорода с глубины – основного химического элемента нефти и газа, остальное (углерод по пути следования, ловушка на выходе) приложится, не здесь, так где-нибудь рядом.

Во-вторых, нефть и газ, в нашем понимании, образуются только тогда, когда идет дегазация водорода из глубинных зон планеты. Судя по общей геодинамической ситуации, в настоящее время дегазация водорода происходит в широких масштабах. Соответственно нефть и газ должны генерироваться прямо сейчас и будут генерироваться завтра (здесь имеется в виду шкала времени человеческой цивилизации). Таким образом, углеводородное сырье, которое мы пользуем, скорее всего образовалось совсем недавно, и скорее всего его запасы продолжают пополняться и сегодня. Примечательно, что Бакинские нефтепромыслы, заложенные еще Нобелем, до сих пор продолжают давать нефть. А бывает и так: месторождение открыто, разбурено, подсчитанные запасы полностью выбраны, а нефть продолжает идти. В данной связи следовало бы проводить тампонирование скважин на отработанных месторождениях в надежде на их восстановление в недалеком будущем.

В свете сказанного представления экспертов о полном исчерпании запасов нефти и газа (якобы невозобновляемых) к середине нынешнего столетия представляются «детской страшилкой». Согласно нашей концепции, эти ресурсы, во-первых, возобновляются, а во-вторых, их должно быть гораздо больше, чем предполагалось, и в ближайшем будущем нам не грозит энергетический голод.

В настоящее время техника бурения развивается поразительными темпами. Если дела так пойдут и дальше, то скоро скважины глубиной по 10–12 км будут рядовым событием. Тогда можно будет подумать о глубинном бурении территорий, продуктивных на нефть и газ, с целью перехвата струй глубинного водорода до того, как они израсходуют себя на реакции гидрогенизации. Но это будущее, а водород хотелось бы получить сегодня…» – убежден Владимир Николаевич.

Ларин убежден: вместо нефти и газа следует использовать идущий из глубин водород. Слишком убийственно для планеты сжигание нефти и газа. Уже сегодня можно вести работы по созданию транспорта и энергетики на водороде. Речь, впрочем, не идет о примитивном переводе двигателей внутреннего сгорания на водород: когда автомобилю вместо бензинового бака приделывают баллон со сжатым или сосуд Дьюара с жидким газом. Это уже прошлый век. Речь идет о топливных элементах, внутри которых кислород и водород, соединяясь без горения на мембране, порождают электрический ток и водяной пар. Такие топливные элементы давным-давно работают на космических кораблях.

«…Теперь представьте себе автомобиль, оснащенный такими топливными элементами. Это электромобиль с очень компактным электродвигателем, которому не нужны: ни система питания, ни система зажигания, ни система охлаждения, ни система смазки, ни кривошипно-шатунный механизм, ни … Короче говоря, по сравнению с современным двигателем внутреннего сгорания, электродвигатель прост до неприличия, и поэтому он гораздо более технологичен и безотказен. Он никогда не застучит (просто стучать нечему), у него не может быть проблем с «запуском», ему не нужна коробка передач (как она не нужна троллейбусу). У него нет выхлопной трубы, поскольку нет самого выхлопа, а потому он бесшумен, и единственное, что он выделяет вовне, – это чистейшая вода, которую можно пить без всякого опасения. У такого автомобиля кондиционер или печка работают независимо от двигателя, поскольку эти устройства автономны. Если вас засыпало снегом или вы где-то безнадежно застряли, что иногда бывает, то в новом автомобиле можно неделю ждать помощи в комфортной температуре, без всякого риска отравиться выхлопными газами. В общем, это не автомобиль, а какая-то сказочная мечта.