Вкратце: потопив артогнем один эскортный авианосец, два эскадренных миноносца и один эскортный миноносец, японское соединение прекратило погоню и отошло. Это позволило ему выйти из-под удара американских флотских авианосцев, но лишило японский флот шанса окупить свои потери уничтожением 18 эскортных авианосцев (пусть без авиагрупп, большая часть которых могла перелететь на уже захваченный армией береговой аэродром) и их эскорта. По моему мнению, даже полное уничтожение японских кораблей подходящими американскими силами (флотскими авианосцами и быстроходными линейными кораблями) после этой их победы было бы для японцев более выгодным итогом, чем отход после буквально номинального успеха и полная пассивность потом, вплоть до самого конца войны.
Причем интересно отметить, что, действительно, именно самоубийственная, невероятная атака немногих эскадренных и эскортных миноносцев стала одним из ключевых факторов, принесших американцам победу в неравном бою 25 октября 1944 г. Однако она была довольно посредственно поддержана остальными кораблями того же «Таффи-3» и вообще не поддержана остальными, которые были совсем рядом. В отношении первого из этих обстоятельств комментариев в книге нет, в отношении второго очень коротко отмечено, что командир «Таффи-2» решил, что его три эскадренных и пять эскортных миноносцев пригодятся ему, чтобы отбивать атаку уже на его собственные авианосцы, когда у японцев дойдет до них очередь.
Они уже вошли в пределы досягаемости универсального калибра. – Здесь имеются в виду 100-мм пушки Б-54 в башенных установках МЗ-16 (на «Советском Союзе» – МЗ-14). В литературе встречаются расхождения относительно того, считались ли и те и другие универсальными или зенитными дальнего боя. Советским конструкторам однозначно удалось создать отличное оружие: скорострельное, дальнобойное, с высокой начальной скоростью снаряда и хорошей живучестью ствола. Но, к сожалению, 15,8-килограммовые снаряды 100-мм пушек были слишком легкими для поражения эсминцев и легких крейсеров и едва адекватными для поражения современных самолетов осколками.
Впрочем, главный недостаток зенитной батареи новых советских кораблей заключался в малоэффективной системе управления огнем, отсутствии радиолокационных взрывателей для зенитных снарядов, неудачных углах обстрела (ограниченных массивной носовой надстройкой) и, главное, просто малом числе таких установок. На «Кронштадте» их было всего четыре; соответственно, на борт могли вести огонь всего четыре 100-мм ствола – столько же, сколько у безнадежно устаревшего «Красного Кавказа».
К сожалению, довести отечественные 130-мм пушки Б-13 до статуса универсальных не удалось, хотя решение этой задачи дало бы возможность отказаться от двух средних калибров: 152‐мм противоминного и 100-мм зенитного. Следует отметить, что Б-13 могла вести огонь по самолетам дистанционными (зенитными) гранатами образца 1928 года, с механической трубкой ВМ-16, причем иногда довольно эффективно, но это не делало ее универсальной пушкой. В конце концов, 460-мм орудия главного калибра линейных кораблей типа «Ямато» также могли вести огонь по самолетам.
Эсминец опознан как принадлежащий к типу «Флетчер»… «Флетчер» был опасен мощным торпедным вооружением, и два его пятитрубных торпедных аппарата могли при веерной стрельбе перекрыть очень широкий угол. – Эскадренные миноносцы типа «Флетчер» массово строились в США в 1941–1945 гг. и вступали в строй начиная с июня 1942 г.; всего было построено 175 единиц (и заказ на еще 13 отменен), что ярко свидетельствует об индустриальной мощи и финансовых возможностях США в годы войны.
Однако интересный факт: из всего этого огромного числа всего один корабль служил в Атлантике – это был «Каппс» (USS Capps, DD-550), в течение всего лишь сентября-декабря 1943 г.; служба всех остальных проходила исключительно на Тихом океане. Соответственно, опознание было неверным. Впрочем, многие другие типы американских эскадренных миноносцев также несли вовсе не слабое артиллерийское и торпедное вооружение и представляли весьма серьезную угрозу для «Кронштадта».
«Флетчеры» еще много лет после окончания Второй мировой войны служили во флотах разных стран. Четыре эскадренных миноносца типа «Флетчер» сохраняются в виде музеев до сих пор: из них три – в США, один – в Греции.
46-узловая скорость корабельных торпед… – Американские корабельные торпеды Mark 15 mod 3 калибра 21 дюйм (533 мм) обладали средними, но вполне приличными характеристиками: максимальная дальность хода – 13 500 м на скорости 26,5 узла; 8100 м – на скорости 33,5 узла, или 4100–5500 м – на скорости 45 узлов; заряд взрывчатого вещества – 363–375 кг.
Оставляющую за собой мгновенно вспухающую цепочку пузырей. – Как и все корабельные торпеды того времени, кроме японских, американская парогазовая торпеда Mark 15 работала на сжатом воздухе и оставляла за собой демаскирующий след.
Заряды использовались пониженно-боевые. – То есть 16,5 кг пороха вместо 24 кг.
Либо канадским… – Королевский канадский флот имел два легких крейсера. «Уганда» был передан из состава Королевского флота в октябре 1944 г., однако в описанное время находился в Великобритании, где проходил оснащение для действий в тропических широтах, с целью его использования на тихоокеанском театре военных действий, куда крейсер и отбыл в январе 1945 г. «Онтарио» был официально передан из состава Королевского флота раньше – в июле 1944 г., однако он еще не был достроен и вошел в строй только в мае 1945 г.
И никакие 33 узла по справочнику… По правде говоря, больше 31 узла «Беннигтон» никогда и не давал. – Официально скорость авианосцев типа «Эссекс» составляла 33 узла, однако мне неоднократно встречались комментарии о том, что в реальности она была заметно ниже. Впрочем, это совершенно обычная ситуация.
Восьмидюймовки «Саратоги» в ее лучшие годы. – 203-мм орудия (4 двухорудийные башни) были сняты с авианосцев «Лексингтон» и «Саратога» в ходе модернизаций в начале 1942 г. Сама концепция вооружения авианосцев крупнокалиберными пушками (которой также последовали японцы на авианосцах типа «Акаги» и «Кага» и немцы на недостроенных авианосцах типа «Граф Цеппелин») была однозначно ошибочной. Отбиться от крейсеров и эсминцев противника в морском бою у авианосцев не было никаких шансов, а мощное артиллерийское вооружение, боеприпасы, приборы управления огнем, расчеты пушек… – затраченное на все это водоизмещение однозначно можно было использовать с гораздо большей пользой.
Им нужно было только немного времени, чтобы поднять вверх последние пикировщики, чтобы зафиксировать носовой подъемник в поднятом положении, чтобы выпустить пикировщики в воздух, чтобы поднять на палубу уцелевшую четверку торпедоносцев, к которым уже подвешивали торпеды, дабы и их выпустить в воздух, усилив удар пикировщиков. Только время! – Совершенно очевидная аналогия с поражением адмирала Нагумо в сражении за Мидуэй. Гонка за временем, нехватка минут и трагические последствия опоздания во всех подробностях описаны в книге Уолтера Лорда «Невероятная победа» (издавалась в переводе на русский язык: СПб.: Комкон, 1993), которая считается устаревшей, но однозначно содержит много интересных деталей.
Теперь для того, чтобы поднять самолеты в воздух, необходимо было спрямить крен. – Крен в несколько градусов кажется небольшим, однако он радикально затрудняет использование механизмов и оружия, снижает маневренность корабля. Особенно важен крен именно для авианосцев.
Результативность огня «Саванны» была куда выше… Дистанция все уменьшалась… – Огневая производительность американских легких крейсеров типа «Бруклин» была просто чудовищной: 120–150 снарядов в минуту. Крейсера несли размещенные в пяти трехорудийных башнях пятнадцать 152-мм орудий с обеспечивающим высокую скорострельность продольно-скользящим затвором и высокопроизводительной системой подачи боеприпасов. Даже отстраненное описание участия «бруклинов» в морских боях производит весьма сильное впечатление; в американском флоте они завоевали весьма образное прозвище «шестидюймовые пулеметы». Однако на больших дистанциях сказывалась довольно посредственная баллистика 47-калиберных орудий (даже на давно устаревших крейсерах типа «Омаха» стояли 53-калиберные), дававших весьма большое рассеивание, что также затрудняло пристрелку, и результативность огня «бруклинов» резко снижалась. Впрочем, в любом случае это были одни из лучших «больших легких крейсеров» Второй мировой войны.
