В свое время Фридрих Ницше указывал – на первый взгляд кажется сильным характером человек, всегда следующий своему темпераменту, в то время как подлинная сила – всегда следовать своим принципам. А когда человека распирает от эмоций, то это похоже на английскую поговорку: «если ребенок хочет какать, он будет какать, что бы вы ему об этом ни говорили».

Конечно, можно возразить – но как мне стать Штирлицем? А не надо им становиться. Да, существует много детальных технологий, как научиться управлять собой, порой действительно полезных. Но потребуется немало времени, чтобы изучить их и довести до уровня практических навыков.

Я же для начала предлагаю способ проще: попробуйте сыграть Штрилица – в буквальном смысле поиграть в человека, решающего свои задачи. Представьте, что сейчас вы снимаетесь в фильме. Штирлиц едет на задание. Как при этом он ведет себя за рулем? Вот допустим, какой-то хам его подрезал. Штирлиц что сделает?

Это увлекает. Если вы сразу поставите цель изменить себя – возникнет внутреннее сопротивление. Но его не будет, если вы решите просто поиграть. Опыт показывает, что при таком подходе все получается намного легче, и даже детальные технологии, которых вы не учили, потихоньку начинают осваиваться сами собой.

Кстати, приехав в место назначения можно продолжить игру. Допустим, вы общаетесь с неким столоначальником. Дядя думает, что у него тут власть. Но он проявляет эмоции, наслаждается собственной важностью, самоутверждается. Если вы тоже будете поддаваться эмоциям, вам придется играть в его игру. Но если вы будете как Штирлиц – игра перевернется. На самом деле власть – у вас. Каждая из перечисленных особенностей поведения собеседника дает не просто веревочки, а канаты, за которые можно дергать, управляя им.

Психологи не зря говорят, что управление снизу часто оказывается более эффективным, чем управление сверху. Причем если сами вы не будете свешивать подобных веревочек, то вас нельзя будет зацепить. Я встречал таких людей. Ими не сманипулируешь. Образно говоря, если котенок легко управляется с клубком ниток, то эти люди подобны мраморному шару. Шар катится, куда ему надо, а кошачьи когти просто скользят по гладкой и твердой поверхности.

Вообще, управлять собой весьма приятно. Это само по себе дает большую радость. Любому водителю нравится, когда машина полностью под контролем и четко подчиняется ему, даже в заносе. А управлять собой еще приятнее.

Так что попробуйте поиграть в Штирлица: вы выполняете важную задачу своей собственной жизни. Да, порой вы вынуждены действовать в недружелюбной среде. Но вы – профессионал. И подобно тому, как опытного водителя или летчика не пугает плохая погода – они и в таких условиях умеют хорошо сделать свою работу – вас тоже не пугает недружелюбная среда. Ведь вы знаете вашу цель и неуклонно идете к ней. И еще раз вспомним Ницше: «кто знает “зачем”, тот вынесет любое “как”»!

Если образ Штирлица по каким-то причинам не импонирует – можно выбрать более гражданский образ. Например, Вы – бизнесмен своей жизни.

Проведем аналогию от обычного бизнеса. У бизнеса в его привычном понимании есть активы и ресурсы различных видов – допустим, если вы владелец сети магазинов, то помимо самих магазинов, у вас есть деньги на счетах, есть человеческий капитал – сотрудники вашей фирмы, служба безопасности, необходимые связи с местными властями и в силовых структурах, которые вы целенаправленно развиваете, чтобы получать поддержку, и т. п. Если сотрудники предлагают вам проект – вы принимаете решение исходя из того, каких ресурсов он потребует и насколько его реализация полезна бизнесу, и с какой точки зрения полезна (например – получение дохода, укрепление имиджа, наработка полезных связей). Если сотрудник скажет, «давайте вложим 10 млн. потому что нам так захотелось» – вы такое предложение завернете.

У любого человека тоже есть активы и ресурсы – ваше тело, ваше образование, знания, практические навыки, силы, связи, знакомства, здоровье, свобода и – самый невосполнимый ресурс – ваше время. Когда встает вопрос, как их расходовать, разве не будет разумным принимать столь же рациональные решения, как и в любом другом бизнесе?

Вот вам показалось, что кто-то на дороге вас обидел. Целесообразным ли окажется решение догнать его и разобраться? В категориях бизнеса это означает потратить время, нервы и рискнуть ресурсами – повредить машину, поставить под угрозу прибытие в пункт назначение (а ведь вы туда ехали с какой-то целью, так?), а если дойдет до драки – то рискнуть здоровьем и свободой. Кстати, именно последнее случилось с одним товарищем в Подмосковье, который, возмутившись тем, что ему не уступают левый ряд, догнал «обидчика» и надавал ему по морде. «Обидчиком», однако, оказался местный прокурор и товарищ сел в тюрьму.

По сути, и Штирлиц, и бизнесмен решают свои задачи. Предлагаемая модель поведения – это модель осознанной жизни, одно из лучших определений которой, на мой взгляд, такое: «Человек живет осознанно, если он способен в любой момент ответить на вопрос, что я сейчас делаю, зачем, и почему именно так». Этот универсальный принцип вполне доказал свою конструктивную силу и на дороге.

Но локальный посыл данного параграфа даже не в том, что надо разумно себя вести, а в том, что пробуя вживаться в нужную роль, вы автоматически начинаете менять свое поведение в целевую сторону. Сильные люди формируют свой характер самостоятельно. Но не каждый из нас и не всегда способен быть сильным. А вот ролевая игра доступная гораздо легче.

Если в разделе, посвященном стратегии, основной акцент делался на универсальных, сквозных принципах, то здесь основное внимание мы сосредоточим на практических ситуациях.

Фраза, вынесенная в название параграфа, это цитата из журнала «За рулем» – в советское время в нем так обозначали раздел, где рассматривали ДТП, объясняя, какие ошибки к ним привели. Здесь мы тоже рассмотрим типичные ситуации, которые могут привести к трагедии. Все они непосредственно относятся к важнейшей компетенции безопасного вождения – способности понимать и предсказывать развитие дорожной ситуации, которую еще в начале книги мы поставили на первое место.

ДТП, на основе которого мы рассмотрим ситуацию, произошло практически на моих глазах. В этом районе города раньше стояли пятиэтажки, которые снесли, а вместо них построили высотные дома – руководство города решило, что это отличная идея. Дорога при этом осталась прежней, двухполосной, в результате чего стали образовываться пробки длинной во всю улицу – утром в центр, вечером – из центра. Движение по встречной полосе при этом оставалось свободным.

Ситуация 21. Авария случилась темным декабрьским вечером. Шел снег, видимость была плохая – по стеклу размазывались капли и грязь, в глаза бил свет фар от сплошного ряда стоящих машин, разметку пешеходного перехода видно плохо, к тому же машины перед ним стояли не столь аккуратно, как на схеме, а плотнее – передняя не полностью съехала с «зебры», задняя немного высунула «морду» на нее. Соответственно, обращающего на себя внимание просвета в стоящем ряду тоже не просматривалось.

И вот на пешеходный переход вышел человек и смело двинулся вперед. Действительно, как говорил Достоевский, «тварь я дрожащая или право имею?». Оглянуться, убедиться, что его заметили, видимо было ниже его достоинства – ведь его ДОЛЖНЫ ПРОПУСТИТЬ! В свою очередь, для водителя, двигавшегося по свободной полосе, резкое появление пешехода из-за стоящих машин оказалось неожиданным. Он успел нажать на тормоз, но и только. Хотя скорость была относительно небольшая, ее оказалось достаточно, чтобы пешехода подбросило в воздух, а потом швырнуло на асфальт вперед. До смягчающего удар сугроба пешеход немного не долетел, и приземлился в холодную лужу подтаявшего от протвообледенительных химикатов снега у края проезжей части.