А машина, меж тем приближалась к местному железнодорожному вокзалу. К зданию крайне экзотического вида. Этот вокзал выглядел так, словно архитектор пытался сделать нечто футуристичное. Но чиновники требовали от архитектора чего-то классического и привычного. Вот и получилось, что основой вокзала служило бетонное здание с классическими вокзальными курантами. А к этому зданию примыкали стеклянные пристройки необычной формы и даже бетонная высотка. На этой высотке красовалась надпись — JR Tower.

Конечно, само место для предстоящей встречи было крайне необычно. Но Олег, по своей наивности, решил, что встреча будет происходить в одном из ресторанов, которые расположены в одной из многочисленных пристроек, примыкающих к вокзалу. А многолюдность данного места Олега вполне устраивала. Вряд ли при столь большом скоплении народа двух девиц решатся избить или изнасиловать.

Однако наивного Олега ждал сюрприз. Синоба повёл сестёр Воронцовых к безлюдному перрону, на котором стоял поезд выкрашенный крайне необычно и очень спорно.

PS:

По той причине, что в этой истории речь идёт именно о девушках, то я решил остановиться на крайне специфических моментах. А потому в этой главе было много непонятных слов.

Для тех, кому не интересны женские туфли и косметика — просьба пропустить и перейти к следующей главе.

Вам это будет скучно читать. Здесь вы ничего интересного не найдёте для себя. Это просто PS и к сюжету книги всё это не имеет отношения. В общем, я предупредил!

А сейчас мы, пропускаем такие аббревиатуры, как Oriflame и Avon (ибо рекламировать это… я точно не собираюсь) и переходим непосредственно к японской косметике (а закончим русскими дорогами).

1. DHC, MSH, Canmake, Miniso — это существующие бренды японской косметики (на момент 2022 г). При этом, учитывая финансовое положение героинь данной истории, в этом коротком списке представлены бренды, которые специализируются на бюджетном сегменте рынка.

Хотя, некоторые (отдельные) продукты данных фирм могут иметь и вполне высокую цену. Однако основные покупатели данных брендов — это не жёны олигархов.

2. Особенность японской косметики заключается в том, что она не маскирует недостатки, а устраняет их. Почти вся японская парфюмерия имеет какое-то целебное действие. К примеру, принцип работы обычного увлажняющего крема заключается в том, что он просто создаёт дополнительную влагу (поэтому кожа кажется гладкой и нежной). А японский крем обязательно будет иметь целебный эффект. То есть, он будет не просто увлажнять кожу, но и восстанавливать повреждённые клетки кожи.

НО!!!

Не ждите чудес от бюджетной японской косметики. В этой истории (на примере пудры), я привёл максимум, на что она способна. И данный эффект пудры весьма кратковременен.

Кстати, пудра называется MSH Time Secret Mineral Pressed Powder — компактная пудра с защитой от солнца (и автору ничего не заплатили за рекламу).

3. Biore — данный косметический бренд можно выделить отдельно, потому что он занимает значительный кластер косметического рынка. Под этим брендом можно встретить, как и бюджетную косметику, так и премиальную.

Бренд (марка) Biore принадлежит компании Kao Soap Company (花王石鹸株式会社), основанной Томирой Нагасе ещё в далёком 1887году. Слово Као (顔) означает лицо. А английское слово Soap — означает мыло. И потому специфика работы данной компании была обозначена в самом названии.

При этом в некоторых источниках указано, что первый продукт компании, которым являлось премиальное мыло «Kao Sekken», был выпущен в 1890-ом году (а значит, историю компании следует вести именно с этого года).

В любом случае, в 1954-ом компания была переименована в Kao Corporation (花王株式会社). То есть, было убрано слово Soap. И это означало, что компания намерена расширить свой ассортимент товаров.

А бренд Biore появился в 1980 году. Название образовано от греческих слов bios (жизнь) и oro (удовлетворение).

На данный момент, в Японии, данный бренд является одним из лидеров по продаже косметических средств, захвативший почти половину рынка этой страны. Так же, данный бренд компания Kao Corporation активно продвигает и на европейском рынке.

4. Клипсы

Данное украшение является весьма популярным среди японок. Фиксируется на мочке уха с помощью механического зажима или магнита.

Клипсы — это прекрасная возможность для женщин, у которых нет проколов в ушах, украсить свою портретную зону. Но есть и недостаток — клипсу потерять гораздо легче, чем серёжку.

5. Лоферы или лоуферы (от английского loafer — бездельник)

Есть несколько описаний данной модели обуви, некоторые из которых настолько специфичны, что в них может разобраться лишь специалист. На мой взгляд, самым понятным будет следующее:

Лоферы — это определенный вид туфлей, которые имеют схожесть с мокасинами, но в отличие от них, выполнены с жесткой подошвой и, в большинстве случаев, представлены моделями с массивным каблуком.

В Японии (на момент 2022 г) данную обувь можно встретить повсеместно и в любой сезон.

6. «Вечная дорога» под Тверью

Это уникальный участок дороги в городе Бежецк Тверской области построенный в 2005 г.

Поговаривают, что подрядчик из Петрозаводска, Валентин Кац, пошёл на принцип и построил данную дорогу строго по прописанной технологии, (к примеру, он использовал гранитную крошку и новый щебень). К тому же, он не дал отката ни одному чиновнику (что вообще выглядит фантастикой).

За первые одиннадцать лет эксплуатации дороги на ней появилась лишь одна выбоина.

Выводы о развитии российских технологий дорожного строительства и об откровенных ушлёпках-вредителях (порою потомственных), которые кормятся откатами, тут делайте сами.

7. О городе, вокзале, необычном поезде и автомобиле Toyota Crown будет рассказано в конце следующих глав.

На абсолютно пустом перроне стоял поезд крайне необычного вида.

Начать его описание стоило бы с «морды»… правильнее было бы назвать начало поезда головным вагоном, но Олегу было понятнее именно слово «морда»… В общем, «морда» данного поезда была не вытянута, как у скоростных поездов-ракет, а плоская, как у автобусов. При этом элементарных законов физики конструкторам поезда обойти не удалось. И дабы не было солнечных бликов в кабинете машиниста (а по ночам, на смотровом окне не отсвечивала приборная панель), стекло машиниста имело отрицательный угол наклона.

Подобный «фокус» уместен только в том случае, если скорость транспорта запланирована невысокая и потому такая вещь, как аэродинамика, для данного транспорта особой роли не играет.

Какой можно было сделать вывод из данного наблюдения?

Скорость поезда должна быть сравнительно небольшой. И, скорее всего, он должен быть грузовым. Ведь большинству пассажиров хочется как можно быстрее добраться из пункта «А» в пункт «Б». А любителей железнодорожных путешествий, которые добровольно согласятся колесить по железной дороге со скоростью черепахи, найдётся немного.

Однако такие желающие нашлись! Железнодорожный состав состоял из доброго десятка пассажирских вагонов.

Окнами на этих вагонах служили не стандартные прямоугольники, а множество геометрических фигур различных размеров. Один из вагонов, скорее всего вагон ресторан, даже чем-то напоминал дачную веранду.

Раскраска у поезда была спорная. Знатоки тут же скажут, что поезд выкрашен в цвет шампанского! Но вот Олег, в силу своей испорченности нехитрым бытом, подумал кое о чём другом. В его понимании, с раскраской явно перемудрили. Если хотели подчеркнуть богатство — то лучше бы сделали просто золотым. А если хотели подчеркнуть элегантность, то почему поезд не мог быть белым? Однако цвет мочи кому-то показался более крутым.