Делали они это путем, как дробления, с последующим испарением, так и буксировкой. К примеру, некоторые пустые, не имеющие мало-мальски значимых залежей ископаемых астероиды и прочие объекты схожего происхождения, зачастую, проще отбуксировать до звезды, где утилизировать их, сбросив в оную.

Кораблик размером с полноценный фрегат 200 метров в длину, хоть и обладал частично очень серьёзным вооружениям, но в текущем виде боевым в полной мере не являлся. Хотя и мог исполнять таковые функции частично.

Подобные корабли вынуждены были экономить на многом, так как сфера их деятельности не предполагала сверхвысокого дохода. Имея постоянные контакты со всяким космическим мусором, которые волей-неволей, но невзирая на щит корабля, периодически сталкивался с его корпусом. Мелкие частицы в большом количестве попадали в него, во время чистки особо замусоренных мест. Они бомбардировали корпус, вынуждая его экипаж перманентно латать корабль. Буквально не отходя далеко от места работы. Что сказывалось на эстетике его вида.

В основном судно работало с помощью двух мощных широкоугольных излучателей. Благодаря ширине выдаваемого луча и мощи, тотально выжигающей всё на ближней дистанции. Этому помогали сверхмощные реакторы корабля, система которых занимала около половины его объема. Частично выдаваясь даже за его пределы. Тем делая корабль ещё и аналогом мощной энергостанции, на которую можно запитать значимые элементы вовне.

Грубо выглядящие излучатели, с непривычно широким сечением стволов, располагались сверху корабля в его середине. На носу выступала нашлепка модуля гравитационного луча, а сбоку крепилась большая механическая лебёдка с управляемой головкой, закрепленной на нити из углеродных нанотрубок. Относительно дёшево и обладая отличными показателями, такой механизм помогал там, где использование гравитационного луча было неудобным или неподходящим.

Увы, корабль оказался настолько забит энергосистемами и их составными частями, что не только часть мощных кабелей приходилось пускать поверх, что было сделано и по этой причине, но и внутри сколь-либо большому экипажу не осталось места.

Учитывая, что обычно такие корабли трудились вахтовым методом — по месяц-два уходя на очистку определенных областей, то работающим на нём, нужно было хоть минимум, как зон отдыха и жизни, так и нормальный мед-отсек. Особенно из-за того, что часть его немногочисленного экипажа, вынуждена очень часто работать вне корабля. Причём в не слишком благоприятной для того среде.

Из-за этого экипаж двухсотметрового корабля насчитывал, лишь девять человек. Впрочем, сейчас на нём сидел частично другой экипаж. От старого остались, лишь капитан и главный энергетик. Кроме того судно прошло модернизацию. Правда небольшую и довольно спешную.

На корпус по бокам добавили пару пилонов для двух сверхтяжёлых ракет на каждом. Внутрь что-либо поставить просто не представлялось возможным, ввиду дикого дефицита места. Ещё заменили оригинальный корабельный щит, на уже неплохо показавший себя на многоступенчатых испытаниях гунганский. С помощью которого мусорщик класса «Чистильщик» не только защищался во время своей работы, но и осуществлял остаточную очистку — на большой скорости летая по полям распыленного ранее излучателями мусора.

Во время такого пролета, выжигая очень плотным, довольно большим куполом щита, оставшиеся мельчайшие частицы. Что при тех же энергозатратах помогло повысить мощность щита почти на 15 %. Что кому-то может и покажется малым. Но для судна с изначально запредельными для своего класса энергетическими возможностями выдавало щит такого уровня, что его пробивание становилось, в принципе, крайне сложным делом.

До того, как Падме подвернулась возможность, пусть и временно, прибрать к рукам пылившееся на складах тяжёлое вооружение для крейсера, у неё были серьёзные мысли использовать, как главную ударную силу в случае чего, именно этот «Чистильщик». Правда, доработав его. Он конечно имел свои большие минусы. Да, он тотально опасный на ближней дистанции для большинства кораблей, вплоть до фрегата и даже отчасти выше, где, в контексте военных действий, работали те же истребители.

Но уже на средней терял в мощности более чем в три раза. Становясь опасным хорошо если для лёгких межсистемников. И то, среди последних находились свои крепкие орешки с довольно высокого качества щитами — очень любимые теми же мандалорцами. Последние на этой средней дистанции могли почти не опасаться тяжёлых излучателей «Чистильщика». Ввиду того, что при всей своей мощи, широкий луч даже на средней дистанции слишком сильно терял в плотности. А попытка придумать возможность переделки его, посчитав и прикинув, выяснилось, что смысла в том особого нет. Эффективность возрастёт не сильно, а возни и трат будет много. Проще попытаться купить новое вооружение.

Когда появились орудия крейсера, Падме даже подумала, что проблема решена и можно относительно безболезненно заменить текущие излучатели на орудийную счетверённую башню от крейсера. Но, увы, выяснилось, что не зря «Чистильщик» был гражданско-военным судном, а не чисто военным.

Требовалось заменить немало узлов и кабелей, чтобы на такой корабль поставить подобное орудие. Такое, которое изначально разрабатывалось для действий против в том числе и тяжёлых кораблей, вплоть до дальних дистанций. Всё, что Падме сделала, так это заказала по серым схемам такие элементы, но ждать их не стала, а взяла корабль, как есть, лишь усилив по минимуму.

В центре прыгнувшего ордера, выделялись так же два близнеца брата — пара лёгких, двухсот пятидесяти метровых транспорта, в виде приплюснутых сардин с осиной талией и повышенной скоростью передвижения. На них сбоку находились два модуля под экспериментальные корветы. Корветы взращенные на проекте меха «Голиаф», уже третьей модификации (***). Не такой приземистый, как второй, более поджарый и заметно сильнее вытянутый вверх. Он отдаленно напоминал классических гигантских мехов из японской культуры старого мира землянина.

Корабль-мех был создан для работы в двух средах. Он имел свои плюсы, но, к сожалению, и свои минусы. Формально не подпадая под ограничения, накладываемые на все боевые корабли. Так как не имел возможности осуществлять межсистемные прыжки. Он был вполне, по крайне мере так виделось после чистых испытаний, хорош в рамках одной системы. При необходимости мог нырнуть в космосе на миллион другой километров, ускоряя движение между планетами, но не более, так как не обладал пока полноценным гиперприводом.

В космосе при движении он мог менять изгиб расположения модульных деталей своего корпуса, внешне напоминая нечто среднее, между прыгуном в воду, согнувшимся, начавшим отталкиваться от доски и слегка вогнутым воланчиком. В любой момент времени мех мог развернуться в полете даже на большой скорости за заметно меньшее время, чем его коллеги.

За счёт принципа компановки мех-корабль мог менять своё внешнее строение. Лёгкие движки, из тех что располагались на манипуляторах, а не на основном корпусе меха, и помогающие ему в движении по поверхности — в космосе оказывались сильно разнесены в стороны. Причём, учитывая отдаленно человекоподобное строение, мех имел четыре манипулятора в полете разворачивающихся воланом в нужные стороны. Это позволяло ему очень сильно увеличить манёвренность. А отсутствие полноценного гипер привода, замененного на заметно меньший нырковый, значимо освобождало место для прочих систем — вооружений и дронов поддержки.

Тем самым у корабля практически не было слепой зоны, откуда могли на него зайти даже истребители, при всей их маневренности и скорости. Они просто не успевали обогнуть корабль, когда он уже разворачивал своё вооружение или корпус на оптимальную позицию. При этом экипаж корабля-меха, изначально предполагал высокую мобильность своей платформы, в том числе и её подвижную работу в средах с планетарной гравитацией. А потому, в отличии от обычных кораблей или поверхностных шагоходов, экипаж не только находился в креслах повышенного гашения инерции, но ещё и одевался в гравикомпенсаторные костюмы пилотов мехов.