Вот так эффектно и зрелищно все и должно было быть. Классный план, правда ведь? Сам придумал — ночами не спал, все думал, думал…

Так вот — хренушки нам удалось воплотить его в жизнь! Сначала обломалась затея с переодеванием, затем, уже когда мы двинули к КПП, из-за невидимого за деревьями поворота вынесся трехосный БТР — типичный западногерманский «Фукс» — и, нагло не снижая скорости, требовательно забибикал позади нас.

А наглость я, честно говоря, тоже не жалую, почти так же, как менять свои планы. Стараясь по мере сил не оставлять подобное возмутительно поведение безнаказанным:

— Пропускаем, цепляемся, дальше по плану, — выдохнул я, вместе со всеми отскакивая на обочину, и совершенно случайно оказываясь со стороны как раз того борта, что ненавязчиво укрывал нас от удивленных взоров дежурных. Схватиться за ближайший поручень, подтянуться и прижаться к нагретой кавказским солнцем броне — дело одной секунды… если бы это была наша родная «восьмидесятка». А здесь… Кто хоть раз видел эту угловатую шестиколесную коробку, поймет, о чем я: до высокого борта больше метра и никаких поручней. Если не считать таковыми заботливо развешанный по броне шанцевый инструмент и дымовые гранатометы. Значит, входить будем с кормы, благо тут и подножки есть, и поручни, и в зеркальце заднего вида нас никто не увидит. Блин, а пылищи-то сзади, пылищи!

Несколькими секундами позже мы причудливой гирляндой повисли-таки на вожделенной броне. Марку, правда, пришлось сразу же перелезть на крышу, освобождая место Иракцу, а Туристу и Смерчу — немножко пробежаться следом, дожидаясь своей очереди на посадку. Теперь главное, чтобы майор все понял правильно и не внес в план ненужных корректив. А то вдруг коллега начнет эрпэгэхи экономить…

— Марк, проверь дверь! — прикинув расстояние до цели, скомандовал я. Шансы успеть захватить бэтэр до того, как он притормозит перед КПП, были невелики, но и терять их не хотелось. Прорываться на вражескую территорию под броней (или хотя бы на ней) гораздо лучше. Второй вариант мне нравился куда меньше:

— Если закрыто — рви его, как тормозить на въезде начнет. Остальные — работаем по охране. Все, мужики, десять секунд, работаем….

Володя молча передал Смерчу автомат и, зажав в ладони рукоять боевого ножа, пополз по крыше в сторону носа. Я же, оттолкнувшись носком ботинка от рукоятки двустворчатой кормовой двери (кстати, интересно, а десант-то внутри есть?), перелез на его место — какой бы вариант не возобладал, стрелять отсюда не в пример удобнее. Распластавшись на броне, и в самом деле горячей от солнца, и еще разок прикинув расстояние — секунд семь в таком темпе ехать осталось — я вернулся к созерцанию высокопрофессиональных телодвижений Марка. Который к этому времени уже дополз до переднего края крыши и свесил голову набок, высматривая что-то в небольшом окошке вверху бронированной водительской дверцы. Видимо, что-то высмотрел — вернув нож обратно в ножны, он ухватился руками за поручень над дверью и спрыгнул вниз, ударяя ногами по запорной рукоятке (на подобных бэтрах она расположена в самом низу двери — чтобы, учитывая немалую высоту корпуса, можно было легко достать с земли). Рукоятка просела под ним и Володя едва не сорвался под колесо, в последний миг успев нащупать ногой подножку, однако замок был открыт. Немного позже, чем хотелось бы — БТР был уже метрах в тридцати от КПП, и заволновавшаяся охрана прекрасно видела все это безобразие — но спасибо и на этом!

Изобретать что-нибудь «эдакое» Марк не стал — рывком распахнув бронированный прямоугольник, просто выкинул не успевшего ничего понять мехвода из кабины и втиснулся на его место. Ай, молодец — и прощайте, герр старший по машине офицер на соседнем сиденье…

Начавший было сбавлять ход бронетранспортер газанул, протащив меня по решеткам МТО (довольно горячим, между прочим!) и едва не сбросив вниз, и в этот миг по нам открыли огонь — до охраны дошло, что происходит. Неприкрытый щитком лобовой бронированный стеклопакет сразу же разлетелся, несколько пуль прошили бешено вращающиеся колеса и противно визгнули рикошетом от бортов… на чем весь обстрел и закончился. Шестнадцатитонная машина снесла ворота вместе с караулкой и, зарывшись в землю простреленными шинами, затормозила: вынужденный пригибаться Марк не рискнул и дальше ехать вслепую. А майор, видимо, не рискнул и дальше тянуть с обстрелом. И хотя самого гранатометного залпа в грохоте выстрелов слышно не было, результат был виден более чем: одна или две ракеты попали в аэродромный топливозаправщик. Возможно зря — от идеи захватить не вертолет, а самолет я еще окончательно не отказался. Хотя, конечно, зная майора — то есть, хм, меня самого — чего-то подобного и стоило ожидать….

Стреляли мы недолго — уцелевших после Володиного тарана бойцов оказалось только пятеро, так что благодаря его выдающейся способности управлять бронетехникой мы справились секунд за пятнадцать. Как раз к тому моменту, когда майор ударил повторно, превратив местную автостоянку в нечто, смутно напоминающее съемочную площадку высокобюджетного суперблокбастера «ремба-номер-такой-то-решил-валить-всех-подряд-потому-что-захарило-короче-все-умерли».

Закончилось все истерическим Смерчевским воплем: «командир, шухер, граната!» и увесистым ударом в распластанный по броне живот и то, что ниже. Сорвавшаяся со стопора крышка верхнего десантного люка зловеще грюкнула о броню в двадцати сантиметрах от моей головы: в десантном отделении бронетранспортера рванула заброшенная Степаном РГД — похоже, десант все-таки имел место быть. Именно так, в прошедшем времени: наступательная «эргэдэха» относительно безобидна лишь в том случае, если не взрывается в замкнутом пространстве, в котором ты, к собственному несчастью, в этот момент находишься. Например, в автомобиле или бронетранспортере. Затаившиеся в десантном отделении вражеские бойцы, находились как раз в замкнутом пространстве….

А вообще — если уцелеем, конечно — я Смерчу свое «фэ» еще выскажу. Взрывать под командиром, пусть даже и защищенном броней, гранаты — это, согласитесь, дурной тон. И даже очень, потому что больно. Это уж не говоря о том, что в боевом отделении вполне могло оказаться что-нибудь взрывоопасное и склонное к принудительной детонации!

Ладно, похоже, управились помалеху. И что мы имеем? Бронетранспортер захватили и использовали, теперь мне, по аналогии с прошлым, катер, что ли, искать?! А потом вертолет в бессознательном состоянии захватывать?! Не слишком ли много совпадений, а?

Кстати, насчет вертолета:

— Марк, бэтэр на ходу? — на всякий случай выпустив в воняющий тротилом раззявленный люк полмагазина, я спрыгнул вниз. — Ехать сможет?

Примостившийся рядом с просевшим колесом Володя, не отрываясь от автомата, пожал плечами:

— Хрен знает. Движок я не глушил, автоподкачка, по идее, должна работать. Наверное сможет.

— Поехали, — махнув ребятам, я залез в кабину и, выпихнув через правую дверь героически погибшего командира бэтээра, уселся на его место. Точнее, встал ногами на сиденье и распахнул над головой люк, сдергивая со станкового пулемета брезентовый чехол. Машинка, как ни странно, оказалась вполне узнаваемой — обыкновенный бундесовский MG, разработанный, как известно, еще во время войны и с тех пор практически не изменившийся ни внешне, ни конструктивно. Ну и хорошо, хоть что-то знакомое.

Из верхнего десантного люка — того самого, что чуть не сделал мне черепно-мозговую травму — высунулся улыбающийся Смерч:

— Держи, командир! — он перебросил мне один из трофейных шлемов. — Натяни на голову, хорошая штуковина, крепкая. Наши все целы, не переживай. Едем к вертолетам?

Смысла отвечать не было — БТР, слегка просев на простреленных передних колесах, уже начал двигаться, потихоньку набирая скорость. Еще через несколько секунд Марк разобрался с управлением автоподкачкой шин, и машина пошла ровнее. Теперь главным было не дать противнику опомниться и успеть добраться до вертолетной площадки, прежде чем он поймет, из-за чего весь этот сыр-бор. Ну, и чтоб майор со своими на посадку не опоздал.