После смерти Трооста (1934) в архитектурном климате Третьего рейха начал господствовать потомственный архитектор из Манхейма Альберт Шпеер (однако большинство из его самых грандиозных проектов так и не было реализовано). Его первым заказом были Цеппелиновые поля в Нюрнберге, где была осуществлена эффектная и помпезная грандиозная постановка нацистского партийного съезда в 1934, включавшая т. н. "Собор Света", созданный благодаря искусному использованию прожекторов.

Но основной заботой Гитлера стала перестройка Берлина, превратившаяся во всепоглощающую страсть. "Берлин должен изменить свое лицо, чтобы быть готовым к своей новой миссии", — заявлял Гитлер. "Лидерство в подлинном национальном сообществе должно обладать своим лидирующим центром, который поднимется выше всех соперничающих с ним городов", — говорил Гитлер, имея в виду Берлин — не только как столицу Третьего рейха, но и как будущий центр нового порядка в Европе. В июне 1936 он показал Шпееру свои проекты перестройки германской столицы и вскоре назначил его главным архитектором по реконструкции Берлина. Строительство должно было завершиться в 1950.

Фюрер ежедневно появлялся в Академии искусств, где располагалась проектная мастерская Шпеера и где трудились над огромными подсвеченными макетами лучшие краснодеревщики, воспроизводя в масштабе 1:50 до мельчайших деталей все, что задумали Шпеер и Гитлер.

"Мы воздвигнем святилища и символы новой и благородной культуры", говорил Гитлер. А. Шпеер. Проект триумфальной арки по эскизу Гитлера

Новый Берлин должны были пересечь две громадные оси в направлении север-юг и запад-восток. Предполагалось построить два огромных вокзала на севере и на юге города. Главную площадь должна была украшать Триумфальная арка, превосходящая наполеоновскую арку в Париже. С ее 85-метровой высоты посетитель мог бы увидеть в конце шестикилометровой перспективы грандиозный купол Народного дома. Величественные бульвары и проспекты тянулись вдоль громадных общественных зданий, таких как штаб-квартира одиннадцати министерств, 500-метровой длины ратуша, новое полицейское управление, Военная академия и Генштаб. Кроме того, предполагалось возвести колоссальный Дворец наций для проведения митингов, 21- этажный отель, новое здание Оперы, концертный зал, три театра, кинотеатр, вмещающий 2000 зрителей, роскошные кафе и рестораны, варьете и даже крытый плавательный бассейн, выстроенный в виде старинных римских терм с внутренними двориками и колоннадой.

Возведение новой столицы было приостановлено и затем прекратилось вовсе из-за начавшейся в 1939 войны. Позднее Шпеер признал, что в целом проект был «нежизнеспособным», "чересчур регламентированным", он критиковал его "монументальную строгость". Не удалось осуществить и два крупных проекта, которые Гитлер рассматривал как мемориалы в честь величия Третьего рейха. На Атлантическом побережье Европы, обращенные к западу, должны были вознестись несколько огромных Тотенбурген ("Замки мертвых") — грандиозные мемориалы в память германских солдат, погибших "при освобождении континента от британской заразы". Несколько таких же величественных башен должны были, по планам фюрера, подняться на востоке, чтобы символизировать покорение "необузданных сил Востока". Альберт Шпеер. Башня павильона Германии на Всемирной выставке в Париже, 1937

Между тем, архитекторы-ненацисты, не зараженные влиянием Гитлера, с его приверженностью ко всему грандиозному, продолжали работать в традиционных направлениях, добиваясь простоты и функциональности архитектуры, столь почитаемой во времена Веймарской республики. Многие из них (Э. Май, В. Гропиус и др.) экспериментировали в индустриальном дизайне и возвели множество зданий, получивших мировое признание (см. "Баухауз").

Многие выдающиеся архитекторы, не принявшие "принцип фюрерства", были вынуждены покинуть Третий рейх. За границей оказались Э. Май, В. Гропиус, Э. Мендельсон, Л. Мис Ван дер Роэ, Вагнер, Бруно Таут и др.

Один из эсминцев ВМФ Германии во время 2-й мировой войны. Первоначально построен на верфях Бремена как грузовое судно «Гольденфельс». Вскоре после начала войны был поставлен в док и за четырнадцать недель перестроен в военный корабль. Водоизмещение 7860 т, длина 170 м, ширина 20 м, осадка 8,5 м, скорость хода 17,5 узлов. На нем было установлено сильное вооружение, в том числе шесть 6- дюймовых орудий, торпедные аппараты и специальный отсек, вмещавший 92 магнитные мины.

19 декабря 1939 «Атлантис» был спущен на воду и взял курс на Атлантику. Перед ним была поставлена задача либо топить, либо захватывать торговые суда союзников. Судно было способно длительное время находиться в автономном плавании, было укомплектовано отборным экипажем, при необходимости вывешивало флаги различных стран, включая английский, голландский, японский и норвежский. За время своего рейда «Атлантис» потопил союзнические суда общим водоизмещением 140 тыс. т, став наиболее эффективным надводным кораблем Германии во время войны. 22 ноября 1941 во время дозаправки подводной лодки «Атлантис» был торпедирован английским крейсером «Девоншир» и затонул. Атлантическая хартия

Декларация, в которой в общей форме излагались цели Англии и США во 2-й мировой войне и послевоенном устройстве мира. Подписана президентом США Ф. Рузвельтом и премьер-министром Великобритании У. Черчиллем 14 августа 1941 на борту военного корабля в Атлантическом океане близ Ньюфаундленда. В Атлантической хартии были выдвинуты задачи: уничтожение нацистской тирании, разоружение агрессора и избавление народов от бремени вооружений. Обе стороны объявили, что не стремятся к территориальным изменениям без согласия заинтересованных на то народов, обязались уважать право народов избирать себе форму правления, провозгласили себя сторонниками создания равных возможностей торговли и экономического сотрудничества.

В Атлантической хартии выражалась надежда на установление после разгрома нацизма мира и безопасности для всех стран, указывалось, что будут приняты меры против попыток возобновления агрессии. Достижение этих целей предполагалось на основе всеобщего отказа от применения силы и разоружения агрессоров, поскольку, говорилось в Атлантической хартии, "никакой будущий мир не может быть сохранен, если государства, которые угрожают или могут угрожать агрессией за пределами своих границ, будут продолжать пользоваться сухопутными, морскими и воздушными вооружениями".

24 сентября 1941 Советский Союз заявил о присоединении к Атлантической хартии. 1 января 1942 представители правительств, заявивших о поддержке принципов Атлантической хартии, подписали в Вашингтоне Декларацию 26 государств. Этим актом было в основном завершено оформление антигитлеровской коалиции. "Атлантический вал"

Система долговременных оборонительных укреплений, создававшаяся немцами в 1940-44 после разгрома Франции вдоль атлантического побережья Зап. Европы (от Дании до Испании), протяженностью 4000 км для предотвращения вторжения англоамериканских войск на континент. К лету 1944 строительство "Атлантического вала" не было закончено (план инженерных работ на побережье Па-де-Кале был выполнен на 68 %, на побережье Нормандии — на 18 %). "Атлантический вал" был линейной системой укреплений (без эшелонирования в глубину), состоял из отдельных укрепленных участков, которые, как правило, не имели между собой огневой связи. Рубеж обороняли 27 дивизий 1-го эшелона групп армий «Б» и «Г», а также части береговой обороны ВМС. Большинство дивизий имело не более 70–75 % личного состава и в основном трофейное вооружение. Наибольшая плотность обороны была создана на побережье Па-де-Кале, где между реками Шельда и Сена (700 км) оборонялись 14 дивизий, на участке между реками Сена и Луара (1600 км) — 8 дивизий, от Луары до границы с Испанией — 5 дивизий. Артиллерийское прикрытие "Атлантического вала" составляли батареи береговой и полевой дальнобойной артиллерии (калибр 122–406 мм) со средней плотностью 1 батарея на 20 км фронта. В целом "Атлантический вал" не представлял серьезного препятствия. В пропагандистских целях он рекламировался нацистами как «неприступный», чтобы дезинформировать противника и поднять престиж гитлеровского командования в глазах немецкого народа.