С 2003 г. выпускается модернизированный вариант Су-30МК2 с расширенной номенклатурой вооружения. С 2004 г. состоит на вооружении ВМС Китая (24 самолета) и ВВС Вьетнама (первые 4 самолета поставлены в 2004 г., еще 20 — в 2010-2012 гг., с 2014 г. выполняется контракт еще на 12 самолетов), с 2006 г. — ВВС Венесуэлы (24 самолета), с 2008 г. — ВВС Индонезии (три самолета поставлены в 2008—2009 гг., еще шесть — в 2012—2013 гг.), с 2011 г. — ВВС Уганды (шесть самолетов поставлены в 2011—2012 гг.).
Су-30М2 — версия Су-30МК2, адаптированная под требования ВВС России. Первые четыре новых Су-30М2 переданы российским ВВС в 2010 г. В конце 2012 г. подписан контракт на поставку еще 16 таких самолетов (к началу 2015 г. поставлено не менее десятка).
Всего к 2015 г. портфель заказов на самолеты Су-30МКК, Су-30МК2 и Су-30М2 составил почти 200 машин, из которых уже построено и поставлено более 180.
Сверхманевренные многофункциональные истребители Су-30СМ поступают на вооружение строевых частей ВВС России с 2013 г., с лета прошлого года они эксплуатируются и в Морской авиации ВМФ России
Су-30МКИ (МКМ), Су-30СМ
Разработчик: «Сухой»
Изготовитель: «Иркут»
Первый полет: 1997
Производство: с 2001
Двухместный многофункциональный сверхманевренный истребитель на базе Су-30К с двигателями АЛ-31ФП тягой 12 500 кгс с управляемым вектором тяги, модернизированным оборудованием (с использованием зарубежных компонентов по желанию заказчика) и широкой номенклатурой вооружения классов «воздух—воздух» и «воздух—поверхность». Первый вылет опытного образца выполнен 1 июля 1997 г.
В 2000—2001 гг. НПК «Иркут» выпущено четыре предсерийных самолета Су-30МКИ, на которых, вместе с двумя опытными машинами, был проведен основной объем испытаний. В декабре 2001 г. состоялся первый полет головного серийного самолета Су-30МКИ, предназначенного для поставки заказчику. В 2002—2004 гг. ВВС Индии поставлено 32 самолета. С 2004 г. осуществляется лицензионное производство Су-30МКИ на предприятиях HAL в Индии. Первый лицензионный контракт предусматривал выпуск в Индии 140 самолетов. Кроме того, в 2007 г. подписаны контракты с Индией еще на 18 и 40 самолетов Су-30МКИ (поставка и лицензионное производство, соответственно, поставки готовых самолетов и комплектов выполнены в 2008—2010 гг.), а в 2012 г. — еще на 42 лицензионных комплекта (поставки — с 2013 г.). Таким образом, всего индийскими ВВС заказано 272 самолета Су-30МКИ, из которых уже поставлено более 200. В январе 2015 г. индийским ВВС передан 150-й самолет Су-30МКИ местной сборки.
На базе Су-30МКИ по заказу ВВС Малайзии разработан самолет Су-30МКМ, отличающийся составом оборудования. Облет прототипа выполнен 23 мая 2006 г., поставки 18 серийных самолетов выполнены в 2007—2009 гг.
В 2007—2012 гг. в рамках двух контрактов в Алжир поставлено 44 самолета Су-30МКИ(А), являющихся модификацией Су-30МКИ с несколько измененным составом оборудования.
Версия Су-30МКИ для Вооруженных Сил России получила название Су-30СМ. Головной самолет был облетан в Иркутске 21 сентября 2012 г. В рамках заключенных в 2012—2014 гг. контрактов для ВВС России заказано 60 самолетов Су-30СМ, для Морской авиации ВМФ России — 12. Из них уже поставлено почти 40 машин. Кроме того, в апреле 2015 г. четыре Су-30СМ поставлены в Казахстан, который планирует получить в общей сложности до 24 таких истребителей.
Всего к лету 2015 г. построено (с учетом лицензионного производства в Индии) более 300 самолетов Су-30МКИ, Су-30МКИ(А), Су-30МКМ и Су-30СМ. Общий же портфель заказов на эти машины достиг 410 единиц.
Корабельные истребители Су-33 останутся в составе Морской авиации ВМФ России и после формирования в конце этого года нового корабельного полка на МиГ-29К/КУБ
Су-33
Разработчик: «Сухой»
Изготовитель: КнААЗ
Первый полет: 1987
Производство: 1992—1996
Одноместный корабельный сверхзвуковой истребитель с двумя двигателями АЛ-31Ф сер. 3 тягой 12 800 кгс. Создан на базе самолета Су-27, отличается усиленной конструкцией планера и шасси, повышенными несущими свойствами крыла на взлетно-посадочных режимах за счет применения усиленной механизации, наличием складываемых консолей крыла и оперения, введением в аэродинамическую схему переднего горизонтального оперения, наличием системы дозаправки топливом в полете и т.д. Первый вылет на прототипе Су-33 (Су-27К) выполнен 17 августа 1987 г. В испытаниях принимало участие два опытных истребителя и семь самолетов установочной партии, выпущенной на КнААПО в 1989— 1991 гг. Строился серийно на КнААПО в 1992—1996 гг., построено 26 самолетов. Принят на вооружение морской авиации ВМФ России в 1998 г. Истребители Су-33 входят в состав корабельного истребительного авиаполка ВМФ России и базируются на тяжелом авианесущем крейсере «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов».
В настоящее время на КнААЗ осуществляется программа ремонта и малой модернизации ранее выпущенных истребителей Су-33.
Дальнейшим развитием Су-33 стал двухместный сверхзвуковой корабельный учебно-боевой и многоцелевой самолет Су-27КУБ с двигателями АЛ-31Ф сер. 3 тягой 12 800 кгс с размещением пилотов по схеме «рядом», увеличенной площадью крыла и оперения и рядом других конструктивных усовершенствований. Первый вылет на прототипе Су-27КУБ был выполнен 29 апреля 1999 г. На самолете проходили отработку двигатели с управлением вектором тяги, несколько вариантов новых бортовых радиолокационных станций, в т.ч. с ФАР. Программа приостановлена.
В этом году компания «Сухой» должна завершить выполнение контракта на поставку ВВС России 48 сверхманевренных многофункциональных истребителей Су-35С. Ожидается, что на МАКС-2015 будет заключен еще один крупный контракт на такие самолеты
Су-35
Разработчик: «Сухой»
Изготовитель: КнААЗ
Первый полет: 2008
Производство: с 2010
Одноместный сверхманевренный многофункциональный истребитель, дальнейшее развитие самолета Су-27 с модернизированным планером, двумя двигателями «117С» тягой 14 500 кгс, принципиально новым комплексом бортового оборудования, включая БРЛС с ФАР «Ирбис» и широкой номенклатурой вооружения.
Первый самолет под названием Су-35 (Су-27М) бвш создан на базе Су-27 в 1988 г. и отличался от него рядом конструктивных усовершенствований, модернизированным оборудованием и вооружением. Облет прототипа состоялся 28 июня 1988 г. Помимо пяти опытных самолетов на базе Су-27, на КнААПО в 1992—1995 гг были построены шесть предсерийных и три серийных истребителя, последние из которых в 1996 г. были переданы ВВС России. Один из самолетов установочной партии, получивший название Су-37, был в 1996 г. впервые в России оборудован двигателями с управляемым вектором тяги. На базе Су-35 был разработан двухместный сверхманевренный многофункциональный истребитель Су-35УБ (первый полет выполнен 7 августа 2000 г.). В 2001—2002 гг. самолеты Су-35 участвовали в тендерах на перспективный истребитель ВВС Южной Кореи и Бразилии.
Постройка опытного экземпляра нового многофункционального истребителя Су-35 завершена на КнААПО летом 2007 г. Первый полет самолета Су-35-1 состоялся 19 февраля 2008 г., второго прототипа (Су-35-2) — 2 октября 2008 г.
В 2009 г. был подписан контракт на поставку 48 самолетов Су-35С в ВВС России в период до 2015 г. Головной самолет (Су-35С1) совершил первый полет 3 мая 2011 г. К 2015 г. ВВС России переданы 34 серийных Су-35С, поставки остальных 14 планируется выполнить до конца 2015 г. Ожидается заключение контракта на вторую крупную партию Су-35 С для ВВС России, а также первого экспортного контракта на поставку истребителей Су-35 в Китай. Ведутся переговоры с рядом других потенциальных зарубежных заказчиков.
