Что касается водительских прав, на территории Украины действуют удостоверения, выданные в России (пластиковая карточка).

Расстояние от Москвы до Варшавы – примерно 1300 километров. Дорога займет не менее 14 часов (плюс время на прохождение белорусско-польской границы), а расходы на топливо составят чуть более 3000 рублей. Трасса М1 проходит по территории Московской и Смоленской областей и везде хорошего качества. Белорусские же трассы отличаются еще большей комфортабельностью. То же можно сказать и о польских дорогах. Важный момент: в Белоруссии и Польше сложнее решать вопросы с сотрудниками ДПС, если вы нарушили правила. Более того, в Польше под строжайшим запретом так называемые антирадары.

Формально, за границами России должны использоваться международные водительские удостоверения (МВУ). Они выдаются без сдачи экзаменов на три года (но не более срока действия российских водительских прав по месту регистрации граждан). Для получения (в ГИБДД по месту регистрации или в одном из центральных отделений в Москве) необходимы российское водительское удостоверение, паспорт гражданина России, заграничный паспорт; медсправка о годности к управлению транспортными средствами; фото (3,5 х 4,5 см); квитанция об оплате пошлины через Сбербанк (1000 рублей).

От водителей, въезжающих на территорию Польши личным транспортом, требуется (причем уже на границе) страховка автомобиля (так называемая «зеленая карта»).

Ниже – полезная информация для тех, кто собирается посетить как можно больше матчей, причем перемещаясь самостоятельно. Приведем таблицу расстояний между городами-хозяевами автомобилем (в километрах):

К Евро-2012 на Украине планируют пустить скоростные поезда между принимающими городами, а в самих городах увеличат штрафы за парковку на полосах, выделенных для транспорта Евро.

Обещают, что во время Евро будут курсировать шесть межрегиональных скоростных поездов. Что касается парковки, необходимость повысить штрафы возникла потому, что водители паркуют на этих полосах свои авто. Речь идет о наказаниях вплоть до изъятия водительских прав. К Евро-2012 отдельные полосы для общественного транспорта будут функционировать во всех принимающих городах турнира. В 2011 году украинские власти планировали построить 1800 км автодорог, однако насколько выполнен план, пока не сообщалось.

В то же время обновленные к Евро-2012 аэропорты Донецка, Киева и Львова начинают работать с конца марта – начала апреля. Реконструированный аэропорт Харькова уже действует с 2011 года.

Наиболее дешевый билет на самолет в Киев обойдется чуть дороже 2000 рублей (компания «Трансаэро»). Время в пути – 1 час 25 минут. Украинские и российские авиа-компании в большинстве своем совершают рейсы из Домодедова. Исключение составляет «Аэрофлот», традиционно летающий из Шереметьева.

Дешевле всего добираться в Варшаву с пересадкой в Киеве или Минске. Так, компания «Аэросвит» предлагает вариант за 6400 рублей, а «Белавиа» за 6700 рублей.

Билет на прямой рейс в Варшаву («Аэрофлот») будет стоить чуть менее 10 000 рублей. У Польских авиалиний стоимость перелета немного дороже.

Если же ехать поездом… Большинство поездов на Киев отправляется с Киевского вокзала. Примерная стоимость плацкартного билета составляет 1500 рублей. Время в пути – 14 часов. «Столичный экспресс», который идет менее 9 часов, обойдется минимум в 3500 рублей (купе).

В Варшаву тоже можно добраться поездом. Но вариантов не так много, как на украинском направлении. Стоимость самого дешевого билета (во второй класс) составит примерно 2500 рублей. Второй класс польского состава «Полонез» обойдется чуть дороже – в 2700 рублей. Время в пути – немногим менее суток.

Варшава

Гостиница не в центре города (одноместный номер) будет стоить примерно 1800 рублей в сутки. Хотя можно найти варианты и за 1200 рублей. Отель в центре города обойдется уже в 2000–2300 рублей как минимум. В Варшаве большой выбор хостелов – сутки проживания там будут стоить примерно 450 рублей.

Неделя в Варшаве обойдется как минимум в 30 000 рублей. Расчет ведем из того, что это дорога на поезде или авто (примерно 6000 рублей туда и обратно), оформление визы (3500 рублей), проживание в трехзвездочной гостинице не в центре города (около 14 000 рублей), питание (7000–8000 рублей).

Киев

Директор организационного комитета Евро-2012 на Украине Маркиян Лубкивский рассказал о ситуации, сложившейся с подготовкой гостиничного фонда к потребностям гостей чемпионата:

Во всех принимающих городах практически до старта Евро продолжается реконструкция гостиниц, законтрактованных для турнира. Общая тенденция во всех городах такова, что у нас в избытке номеров в трехзвездочных гостиницах, достаточно в четырехзвездочных и есть определенный дефицит в пятизвездочных. Но болельщики в основной массе являются людьми нетребовательными, и поэтому мы рассчитываем, что большая часть их разместится в гостиницах на уровне одной – трех звезд.

Номер в трехзвездочной гостинице (не центр города) обойдется примерно в 1500 рублей в сутки (например, отели «Братислава», «Славутич»). В центре Киева цены выше – от 2500 рублей (например, отель «Крещатик»). Также в Киеве большой выбор хостелов (общежития гостиничного типа, спальные места без удобств). Можно найти варианты от 400 рублей в сутки. Аренда однокомнатной квартиры в центре города будет стоить около 1500 рублей в день, на окраине Киева – дешевле.

В среднем недельное пребывание в Киеве обойдется примерно в 23 000 рублей. Исходим из затрат на топливо (причем берем только передвижение по маршруту Москва – Киев – Москва) – 4000 рублей или на билеты на поезд (3000–3500 рублей), проживание в трехзвездочной гостинице (примерно 11 000 рублей), питание (7000–8000 рублей).

Наталье, самой любимой и терпеливой, и всей моей семье, с благодарностью за все.

Спасибо вице-губернатору Санкт-Петербурга Василию Николаевичу Кичеджи за доверие и поддержку.

Спасибо Александру Дубовицкому за идею этой книги.

Спасибо Ирине Поляковой, Вячеславу Дубовицкому, Павлу Гусеву, Айдеру Муждабаеву, Алексею Лебедеву.

Спасибо Александру Гаврилову, который убедил меня не останавливаться после выхода моей первой книги.

Коллегам-журналистам, а также слушателям «Радио Спорт», читателям моих книг и статей – с благодарностью.

При подготовке издания использованы личные материалы и впечатления автора, а также материалы газеты «Советский спорт», интернет-портала «Championat.com» и «Sports.ru».

По всеобщему мнению, никогда такой слабой группы не встречалось ни на одном турнире – ни на чемпионатах мира, ни на континентальных первенствах. Но и сейчас у нас нет уверенности в успехе

Ван Бастен нервно смеется: для своей сборной он выбрал самого грозного соперника – Германию. Не это ли будущий чемпион? Впрочем, немцы на любом турнире – среди фаворитов

Тренер сборной Германии Йоахим Лев: «Вот этот трофей надо завоевать?»

Когда Марко ван Бастен достал из шара надпись «Россия» для одной из групп, играющих в Польше, болельщики стали теряться в догадках: какой из заговоров сработал – отсечь российских болельщиков от поездок на Украину или предоставить нашим футболистам гарантированный шанс на выход в четвертьфинал? Справа – еще один участник церемонии жеребьевки Дэвид Бекхэм, в центре – главный ее модератор, генеральный секретарь УЕФА Джанни Инфантино. Если президент УЕФА Мишель Платини осуществляет функции европейской футбольной звезды-короля, то именно генсек отвечает за оперативное управление. Так что, если кому-то надо для церемонии жеребьевки нагреть шары или заморозить, то это как раз к нему