Чтобы Мусаевна от меня отвязалась, я и вправду вечерком зашел к деду и изложил ему претензии возмущенной дневальной. Поскольку для начала беседы мы с дедом приняли по рюмке, то стармех подошел к вопросу более чем серьезно. Он вызвал рефа и третьего механика, которые в рейсе наиболее активно соблазнялись на прелести Галины Мусаевны и потребовал от них:

 - Мужики, за любовь надо платить. У нас ведь как - спробовал - женись! Вас же двадцать человек вместе с мотористами. Что, по два фунта не скинуться? А ну как она в политотдел пойдет? Татары чернож…пые - народ дурной, а она еще и баба. Визы же всем позакрывают, м…даки, - закончил речь механик чисто моряцким соображением.

 И тут-то и открылась причина, почему вопрос о покупке магнитофона в подарок Мусаевне завис в воздухе машинного отделения и растворился в шуме и выхлопе дизельных двигателей родного парохода. Оказывается, не все моряки электромеханической судовой части в равной мере пользовались интимными услугами женщины Востока. Некоторые лишь изредка вкушали усладу услад, а круг постоянных пользователей на деле был очень узким. И, естественно, когда возник вопрос о том, чтобы скинуться на подарок любимой женщине механиков по паре фунтов, раздались возмущенные голоса обделенных, что, дескать, кто больше всех получал, тот пусть больше всех и отдает. Или, как говорят в народе: Кто е…, того и мясо! Возникла неразрешимая пикантнаяя ситуация, хотя и типичная в жизни - мужики оказались подлецами, как и все мужики на свете. Так бедная дочь татарских степей Мусаевна и не получила обещанного. Уже по дороге домой, разбирая ситуацию, она глубокомысленно заметила:

 - Ошибалась я, дура. Надо было всем поровну давать или уж совсем никому. И брать надо было вперед! - с твердой убежденностью закончила она.

 Суть женского вопроса в море кратко сформулировали, я думаю, еще финикийские мореходы: женщина на корабле - к несчастью. За прошедшие тысячелетия смысл формулировки не изменился. И в наше просвещенное время женщина может стать проблемой как для одного моряка, так и для всего экипажа .

 Но про женщин на корабле я начну несколько издалека, с рассуждений о сенсорной депривации. Иногда кажется удивительным, что в море люди могут поверить явной нелепице и воспринять ее совершенно неадекватно ситуации. Это касается восприятия не только розыгрышей, но и других событий судовой жизни в длительном океанском рейсе. Ученые придумали даже умное слово - сенсорная депривация, что означает ограничение чувственных впечатлений. В дальнем океанском рейсе люди лишены многих привычных внешних раздражителей, которые они постоянно получают на берегу. Они на длительный срок замыкаются в тесном мирке корабля, и мелкие события судовой жизни постепенно начинают приобретать вселенское значение, подчас целиком поглощая все внимание моряка.

 На некоторых наших судах в длительных рейсах периодически возникали проблемы с мытьевой, то есть предназначенной для мытья технической водой. Воду начинали экономить и давать лишь помыть руки перед едой да умыться утром. Душевые, ясное дело, закрывались. И возникали сложности быта. Экипаж начинал пахнуть, пардон, дурно.

 На одном из гидрографических судов нашей экспедиции Зодиаке буфетчица и повариха, женщины чистоплотные, приспособились соблюдать личную гигиену на камбузе, где вода в краны подавалась круглосуточно. Поскольку подходящего тазика они не нашли, то в качестве биде использовали низкую широкую кастрюлю, лагун, в которой в обеденное время они же подавали суп морякам в столовой команды.

 Как впоследствии выяснилось, за ними подглядывал один моторист через некую дырку в камбузной переборке. Однако вместо того чтобы быть благодарным за получаемое наслаждение от столь пикантного зрелища, он в середине рейса, очевидно под воздействием сенсорной депривации, явился в профсоюзный комитет и потребовал призвать повариху и буфетчицу к ответу по всей строгости советских законов. Именно так и сказал.

 И еще выразился в том смысле, что они в суповом бачке неизвестно что полощут, а мы потом из этого едим. Для прояснения вопроса о том, что полощут в суповом бачке недисциплинированные члены экипажа буфетчица и повариха, состоялось серьезное судовое собрание с ведением протокола и выборами президиума - все как положено. На бедных женщин обрушился гнев моряков. Больше всех возмущался старший механик - дед, он же председатель профкома, по указанию которого были закрыты душевые. Наконец, иссякнув, он напоследок, грозно сдвинув брови, спросил забившихся в угол теток:

 - Ну, как вы посмели так плюнуть в лицо экипажу?

 - Мы сначала пошли к боцману и попросили у него обрез (таз), но он раскричался, что не позволит в его чистых обрезах ж…пу полоскать, потому что из них палубу моют, - робко стала объяснять буфетчица.

 - И правильно, - встрял с места главный борец за чистоту на пароходе старший боцман. - Они какую-нибудь заразу занесут, а мы ее потом по палубе будем размазывать?

 - Ну вот, нам и пришлось поэтому лагун взять, но мы его потом с порошком каждый раз мыли, - продолжала оправдываться робкая буфетчица.

 Но тут ее оправдания прервал возмущенный крик души более решительной поварихи:

 -Да че ты их слушаешь, козлов вонючих, им впятером в одном помойном ведре полоскать можно, а наш орган нежный и ухода требует. А если еще выступать будете, то никому вообще до конца рейса не дадим, даже и не просите!

 Довод обвиняемых, что наш орган нежный и ухода требует во внимание, как оправдание, не приняли, но в протокол эти слова тоже записали. Затем начались прения. Сначала поступило несколько предложений о том, чтобы повесить теток на рее, но, в конце концов, остановились на строгом выговоре обеим. По слухам, тетки обиделись всерьез, и действительно, в оставшиеся месяцы рейса не дали даже командиру, чем еще более усугубили тяжесть морально-политического состояния экипажа. Когда, через несколько месяцев, судно вернулось домой, и экипаж отошел от последствий сенсорной депривации, то все моряки ходили к женщинам извиняться и лишь удивлялись, как это на них нашло такое затмение, что они всерьез на собрании обсуждали такую глупость.

 Многие из моих знакомых женщин, имеющих реальный взгляд на жизнь, сходятся в одном - все мужики подлецы и кобели. Причем не просто кобели, а кобели без ошейника и поводка. Поэтому и женский вопрос в море надо рассматривать через призму этого постулата. Мужчина, вырвавшийся на свободу из семьи на некоторое время, всегда будет интересоваться другой женщиной. Иначе - он не мужчина. И здесь важна новизна, а не внешность, потому что каждый настоящий мужик знает: нет некрасивых женщин, а есть мало водки. А в рейсе, длящемся полгода, не надо даже и водки - через месяц любая корабельная дама начинает казаться Белоснежкой. Я уже упоминал об этом, когда рассказывал о встрече нашего замполита в Панамском канале с капиталистическим плавучим борделем. И главная причина здесь вовсе не в сенсорной депривации, описанной выше, а в непреложной истине, что все мужики - кобели. За свою жизнь я услыхал только от одной женщины, что не все мужики кобели - она была с измененной сексуальной ориентацией, и ей мужики были совершенно индифферентны.

 Все знают хрестоматийный пример, когда из-за женщины, Елены Прекрасной (хотя кто это видел) вспыхнула Троянская война. Но любой участковый милиционер сможет привести, я уверен, множество других примеров того, как войны из-за женщин возникают и в более мелких масштабах, и даже очень часто. Особенно если мужикам хватило водки. И в море во все времена моряки знали, что появление женщины на корабле могло привести к дракам, поножовщине и даже бунту экипажа, возжелавшего даму.