Так как я, нежданно — негадано, стал обладателем полутора тысяч кредов, то тут же решил их потратить, не отходя, так сказать, от кассы. Оружие, продукты, одежда и прочая мелочёвка меня не интересует — всего этого добра у меня и так с избытком. Транспорт есть, он же какое-то время послужит и жильём, на меня одного вполне хватит, а потом что-нибудь придумаю. В общем, выбор что брать оказался не велик, и я на все креды набрал разных семян. Сам не пойму почему именно их. Тут и злаковые, и овощные культуры, и фруктовые, да и просто декоративные растения. Если уж мне предстоит прожить на этой планете, как минимум, пять лет, то решил вырастить сад. Кстати, клерк, оформлявший мою покупку очень удивился моему выбору, ну а я возьми ляпни, что охота — охотой, но одним мясом сыт не будешь, мол хочу и свой хлебушек кушать, и против салатика ничего не имею, да и вкусным фруктом полакомиться совсем не проч. Клерк задумался и тут же сделал мне предложение, от которого я не смог отказаться. А предложил он мне взять, пока в пользование, один интересный участок, мол, пахотной земли там не много, всего пяток гектар, как раз на все мои садово-огородные забавы, а остальное, а это почти пятнадцать сотен гектар горно-лесистая местность, где можно и охотой заниматься и при желании, рыбку в горных реках половить. Долго я не думал, по сути, клерк предложил мне прекрасное место для самой настоящей усадьбы и плевать, что участок находится у чёрта на куличках, по крайней мере незваных гостей не будет. В общем, я согласился, а клерк переоформил меня с охотника-промысловика на поселенца-ранчеро и был весьма доволен. Это я уже позже узнал, что с такой категории поселенцев взымается чуть повышенный налог, да и участок оказался не таким уж прекрасным и достаточно труднодоступным, потому как представлял собой горную долину. Ну, для всех это был явный минус, а вот для меня огромный плюс. Кстати, охотиться я могу не только на своём участке, главное не заходить на такие же участки, это уже чужая территория, но в радиусе пары сотен километров от меня нет занятых участков и в ближайшее время не появится. Фермерам в предгорьях делать нечего, земля там для сельского хозяйства малопригодна, а охотники предпочитают степи и лесостепи, где пасутся огромные стада травоядных, а вокруг них полно хищников — рай для охотника.

В беготне и хлопотах я даже и не заметил, как наступил вечер. Выезжать на ночь глядя, я посчитал нецелесообразным, поэтому решил обновить жилой отсек моего БТР — возвращаться в барак, как сделало большинство, да почти все, колонистов, я не стал.

Выспался, особенно после трёхнедельного перелёта в тесноте, духоте и вони немытых тел, я просто замечательно. Правда утром вылезла маленькая проблема — полное отсутствие воды в баках. Так что, вместо гигиенических процедур пришлось отправляться на поиски воды, ладно хоть, что не я один такой, вместе со мной тем же самым занимались ещё четверо. Долгими поиски не стали, уже через полчаса все баки моего БТР были залиты под горло, кстати, выяснилось, что и система жизнеобеспечения оказалась «сухой», да и фильтры ни в систему кондиционирования, ни в систему водоснабжения установить никто не удосужился. Пришлось заниматься этим самому. Но, много времени это не заняло, пятнадцать минут возни штатного техдроида и БТР полностью готов к длительному путешествия — техдроид проверил все системы, кстати, в холодильнике хладагент тоже отсутствовал, зато баллон с ним оказался в наличии, тоже пришлось заправлять. Пока возился с водой и холодильником, ИР полностью взял под контроль то, что в этом БТР гордо именовалось «бортовым ИскИном», перекинул в него карты материка, наметил предстоящий маршрут и отрапортовал о готовности к путешествию. Так что, завтракал я уже в пути, всего мне предстояло проехать, пролететь и проплыть порядка четырёх тысяч километров.

Глава 5.

В идеале, при крейсерской скорости в сто километров в час, я должен был добраться до конечной точки, за двое суток. В реальности же это путешествие заняло у меня почти месяц, то есть три декады. Нет, мой БТР не ломался, да и маршрут был проложен так, что особых препятствий мне не встретилось, просто я никуда не торопился, а наслаждался поездкой, часто надолго останавливаясь в понравившихся мне местах, как говорится, отдыхал душой и телом. Только здесь, на Дельфе, я вдруг чётко осознал, что всё время куда-то спешил, куда-то торопился, чем-то был занят и только тут, я, вдруг, оказался в полном одиночестве, ИР не в счёт, и мне некуда, да и не за чем спешить. Валор, Эдал, Содружество, ещё одно и даже Ирий, везде и всюду у меня была какая-то цель, которой мне нужно было срочно достичь. Ахтуба… да, Ахтуба могла бы стать для меня прекрасной передышкой, но… сначала мне на голову свалилась ученица, а затем Хранитель и отдых пошёл кувырком. И вот Дельфа… прекрасная, девственная планета, так стоит ли мне опять куда-то торопиться, ответ однозначный — нет, в этот раз я не стану торопиться и ставить перед собой какие-то цели, я буду просто наслаждаться тихой и размеренной жизнью, устрою себе отпуск.

Попасть ко мне в долину и на самом деле оказалось не просто. Почти четырёхкилометровый каньон, единственный приемлемый способ, извивался словно змея, нередко под девяносто градусов, то сужаясь, буквально, до нескольких метров, что мой транспорт протискивался, едва ли, не цепляя почти отвесный стены бортами, то, вдруг, расширялся на десятки метров. Пришлось преодолеть несколько завалов и оползней, хорошо, что БТР как раз и предназначен для таких вот «дорог». А вообще, странно это всё, всё же, обычно каньоны более, скажем так, прямолинейны и не имеют на столько резких поворотов, ну, я так думаю.

— Да, просто так здесь не покатаешься. — пробормотал я, еле вписываясь в очередной поворот под скрежет камня по броне.

— Проложить более-менее нормальную дорогу больших проблем не составит. — тут же ответил ИР. — Надо только решить стоит ли это делать. Обустроишься, и воспользуешься медкомплексом, восстановишь своё энергетическое тело и сможешь пользоваться своим хранилищем как раньше, а там у тебя и бот есть, и несколько аэробайков, вот и не будет необходимости каждый раз продираться через эти завалы.

— Ага, пару раз так взлечу и с орбиты точно засекут.

— Да некому там засекать, на всю орбиту лишь пара десятков спутников, обеспечивающих связь и навигацию, да и то, только над этим материком. Следящих и контролирующих поверхность спутников тут нет и ещё очень долго не будет. Так что, летать можно спокойно, главное никому на глаза не попадаться.

— Ладно, до этого времени ещё дожить нужно. — невесело ответил я, да и с чего мне веселиться-то — пусть доступ к хранилищу у меня и сохранился, вот только ничего крупного я из него достать не могу, а всему виной повреждения энергосистемы, тупо не хватает энергии чтобы извлечь что-то объёмное, по мелочам, если напрягусь, то ещё получается, а вот бот или ещё что крупное, это уже мимо денег. Максимум на что хватает моих сил, так это тот же аэробайк или дроид, тот же медкомплекс и то уже с трудом и риском выгореть как маг. Но риск тут вполне оправдан, выгорю, так в том же медкомплексе и восстановлюсь. Правда, перед тем как рисковать надо будет ещё подготовиться, пару накопителей зарядить, что, с моими сегодняшними возможностями, выглядит делом далеко не тривиальным. Поэтому и набрали мы с ИР на складах всякого хлама, из которого ИР грозится собрать несколько дроидов и зондов, а заодно и восстановить купленные комплексы до нормального состояния и комплектации.

На преодоление этих четырёх километров у меня ушло почти три часа. Ага, пешком бы и то быстрее прошёл, но что поделаешь, БТР, конечно, штука хорошая и я ничуть не жалею, что его купил, вот только очень уж здоровая дура и явно не предназначена для таких вот экстремальных дорог. Несколько раз пришлось вообще останавливаться и активировать строительный комплекс, чтобы можно было проехать дроиды разрушали огромные булыжники, перегородившие проезд, или вообще срубали часть скалы, когда проезд становился совсем уж узким, да ещё и поворачивал. Последние несколько десятков метров каньона оказались достаточно широкими и почти идеально прямыми. Благо, что я не успел разогнаться, потому как выход из каньона оказался на высоте десятка метров, лишь в последний момент, когда передние колёса уже повисли над обрывом, я успел затормозить, а то летел бы сейчас вниз и ещё неизвестно, чем бы этот полёт закончился. В общем, пришлось переключаться гравитационный двигатель, позволяющий БТР передвигаться по воздуху, не далеко и не высоко, но чтобы спуститься долину вполне хватило. Если честно, то местные гравитационные двигатели мне не нравятся — слабые и энергии жрут, словно на орбиту выводят. Надо будет потом с установленном на БТР пошаманить, тем более, что переделать его под привычный мне стандарт особого труда не составит.