Скука.

Солнце светит ярко и, кажется, отовсюду. Ленивые мелкие волны стреляют яркими бликами, за кормой летают вездесущие чайки. Самоходка идёт ровно. Попыхивая здоровенной сигарой, вахтенный рулевой умело управляет судном, экономичными движениями не давая «Савойе» рыскать.

Места в трюме заняты полностью, а в первом классе две каюты свободны. Практически полная загрузка самоходки сразу сбивает спесь и гасит снобизм пришельцев с запада, которым до сих пор представляется, что на Платформе-5 в дальние края отправляются исключительно отважные экспедиции первопроходцев, самые отчаянные торговцы и секретные агенты.

Ничего подобного! На борту «Савойи» находятся самые обычные люди. Если торговцы, то уж точно не из спецназов, если ремесленники, то не уникальные, таких анклавы стараются держать у себя.

Просто в мире обжившихся людей всё лучше работает и тем значимей становится международное разделение труда. Мне, к примеру, нужен чёрный перец, а тебе — красный. Ему картошка, а вон тому, угрюмому, ананас с авокадо. И ни один анклав не способен абсолютно всё выращивать у себя, — вот здесь хорошо коровам молочный породы, а у соседей — тонкорунным бараньим отарам.

Ну да, с помощью волшебного терминала можно привезти что угодно… Вот только пропускная способность каналов поставки не меняется, а потребность в уникальной продукции всё выше и выше. Нужно быть дураком, чтобы возить специи, а не средства малой механизации, запчасти и комплектующие для средств производства, разнообразный сложный инструмент и редкие материалы.

Конечно, есть и те, кто соус «Табасско» заказывает, но квоты с каждым месяцем становятся всё дороже, обещая уравняться с золотом. Я вообще считаю, что квоты вскоре повально начнут отменять, как платёжное средство, изымать из оборота.

Потому всё ценней и ценней становятся те специалисты, кто умеет производить качественные вещи здесь: одежду и обувь, утварь и несложные инструменты, снасти и простейший транспорт.

Это и есть основное ограничение развития — невозможно закрыть все потребности одним анклавом. Потому что на Платформе-5 до сих пор чертовски мало людей, у всех дикий кадровый дефицит. Нормальное руководство не позволит всему населению бесконечно возиться с тяпками в полях, это ограничит анклав в торговле, потому что я тоже могу вырастить редиску, а ты башмаки не стачаешь.

В таких условиях торговля становится делом выгодным, а порой единственно возможным решением. Вы там как, хлопком не богаты? А у вас, уважаемые, что с мёдом и пенькой?

Вот и едут простые люди к соседям с товаром или по срочному найму специалиста. Кто-то жену попутно привозит, кто мужа, кто-то знания и навыки везёт, а кто-то потусуется на Женевском озере или подлечится в лучшей на Платформе больнице Русского Союза.

Скука.

Автомобилей, кроме «Нивы», на борту нет. А вот на обратном рейсе — будут! Никто не смог мне внятно объяснить, как это работает, но в Маниле довольно неплохо обстоят дела с техникой. Каждый раз «Савойя» привозит в Шанхай или в Базель лёгкие трактора или квадроциклы, легковушки, а то и грузовички производства стран ЮВА, лодки, мотоциклы и прочее.

Говорят, что на площадке-накопителе за городом без дела стоит огромный бульдозер Caterpillar D9R четырёхметровой высоты и массой в сорок девять тонн. Машина неисправна, что-то серьёзное с двигателем. То есть, требуется полноценная ремонтная база со спецами, стендами и прочим. Таковая имеется на Мехзаводе Русского промышленного района. Может быть, кое-как с задачей справятся и мехмастерские Базеля. Всё, других конкурентов на Платформе пока что не обнаружено. Сами же манильцы и подступаться не думают к бульдозеру. И как тогда быть? Высылать челночно бригады, разбирать-собирать на месте под временной крышей? Но ведь этого гиганта на «Савойю» не поставишь…

Хотя случаются и удачные операции. Стогов рассказывал, как он лично организовывал отправку из Манилы китайского колёсного трактора и среднеразмерного фронтального погрузчика — это же целая эпопея!

Очень всё это любопытно — полигон хранения посреди пустынных берегов, населенных какими-то дикими островитянами. Впрочем, и островитян не видно, как и их жилищ.

Скучно.

Скучно не только мне.

Люди выкручиваются по-разному. Селезнева решила проблему проверенным способом. Она нарядилась в «монмартр», взяла мольберт и прочие принадлежности, попросила разрешения у боцмана и отправилась создавать шедевры на корму самоходки, подальше от праздношатающейся публики.

Побухтев, Дино, понурил голову, словно двоечник по дороге из школы домой, и поплёлся следом. Служба телохранителя, она такая.

— Вдруг наша начальница зарисуется до прострации и за борт вывалится⁈ — сказал я ему громко.

Долго скучать парню не пришлось, нашлась-таки работёнка подинамичней. Боцман от скуки разболтал кому-то о прекрасной великой художнице из самого Лувра, и теперь любопытный народ регулярно пробует прорваться на корму и «чисто посмотреть».

Несколько мужиков занялись спиннинговой рыбалкой прямо с борта, ну а что, тоже занятие… Две небольшие рыбины наиболее удачливого тайца уже ушли на камбуз, остальным пока что не везёт. Я постоял немного рядышком, понаблюдал. Узнал, что на вечернюю зорьку народ со спиннингами по обычаю подтянется. Самому попробовать, что ли? Боцман за копейки предоставляет снасти напрокат.

В общем, на борту самоходки наблюдается абсолютно налаженная жизнь опытных пассажиров — таков ответ реальности всем высокомерным «ливингстонам» и «стенли».

Жарко на палубе. Даже под большим полосатым зонтом.

Какая-то эффектная черноволосая женщина собрала в кружок группу слушателей, и уже второй час вещает им про вершины духа, критикует хронически чистый разум, пробуждает в людях аутотренинг и заставляет потрясать чакрами. Занятие бесплатное, потому что гуру тоже адски скучно, а на жаре не спится.

Когда дамочка начала под запись диктовать составы и способы составления целебных мазей, я даже сходил в каюту за записной книжкой и попробовал записывать. Однако незнакомые длинные названия на филиппинском и непальском языках достаточно быстро оказали обратное действие.

Мужской мозг сказал «чобля?» на такие выстёгивающие слова, я потряс головой, сбрасывая морок, посмотрел на свои каракули, незаметно вырвал листок и ужом отполз в сторону.

К чёрту кружковскую работу, скучно.

Winter kommt!

Winter kommt!

Flocken fallen nieder

Es ist kalt

Es ist kalt

Weiß ist alles wieder.

Falle, falle, weißer Schnee,

kalter Schnee, kalter Schnee!

Под льющуюся из динамика немецкую песенку про зиму, накрывший всю округу снег и превратившееся в каток озеро мы со старпомом и сидели на нагретых солнцем пластиковых стульях верхнего ходового мостика и откровенно бездельничали, словно разморившиеся на жаре пенсионеры в круизе.

— А моторок вообще не видно…

— Если в ближайшее время и встретим, то не больше двух, — пояснил старший помощник капитана по имени Отто.

Ему тоже скучно. Сам кэп отдыхает у себя в каюте. Вполне может быть, что он в прохладе штудирует Эммануэля Канта и читает стихи Сафо. Или, что вероятней, сопит в три дырки.

Хозяйство Питер Герески оставил на старпома, а тот, естественно, перекинул всё на боцмана и рулевого. Самоходка идёт посередине реки, участок безопасный, все мели изучены.

Общаться с трюмным старпом не будет, это не его уровень, на то есть мальчишка-стюард. Но с VIP-персоной пообщаться можно и нужно. Полезные связи. Кроме того, старпома точно так же одолевала липкая полуденная скука.

— Запас бензина на лёгких лодках ограничен. Вся ценная рыба — в устье, что владельцам выше делать? Моторные посудины вновь появятся, когда будем подходить к Маниле.

— А жители поселений на рыбалку выходят?

— Конечно, это их пропитание! Течение у Ганга поменьше, чем на Рейне. Ходить на вёслах и под парусом у них получается хорошо. Они же островитяне. Но чаще ставят сети на речках.