Когда войска вошли в Кенигсберг и Пиллау, то там вряд ли набралось домов на одну небольших размеров улицу. – Мой дед некоторое время служил в Калининграде после войны и рассказывал, что уцелевших домов в городе было совсем немного – и почти все они были заняты под жилье для старших офицеров.

Сборные части ваффен-СС, включая прибалтов и европейский сброд. – Как известно, иностранные формирования войск СС комплектовались не только этническими немцами (фольксдойче), но и представителями многих европейских стран (даже официально нейтральных или находящихся на стороне противников Оси), в том числе Албании, Бельгии, Болгарии, Великобритании, Венгрии, Дании, Испании, Италии, Нидерландов, Норвегии, Польши, Румынии, Сербии, СССР, Финляндии, Франции, Хорватии, Чехословакии и Швеции.

Истребители, встречи с которыми всем самолетам люфтваффе было приказано избегать любыми средствами. – На самом деле такого не было, но советские истребители последнего военного поколения, включая Як-9У, Як-3 и Ла-7, по некоторым параметрам действительно превосходили большинство типов немецких (и не только немецких) поршневых истребителей того периода.

Новый пикировщик, почти равный по скорости истребителю. – Имеется в виду Ту-2, однозначно один из лучших пикирующих бомбардировщиков конца войны (наряду с американским палубным пикирующим бомбардировщиком «Кертисс SB2C Хеллдайвер»).

А отбирать обратно ту землю, на которую уже ступила лапа русского медведя, – извините, себе дороже. – О да. Но господствующий сейчас тезис – «Отдайте Курильские острова сами».

Дивизии, одна за другой перебрасываемые с запада на восток по изношенным капиллярам железных дорог. – Известные мне константы таковы: для переброски советской дивизии требовалось 15 железнодорожных составов, для переброски немецкой – 60.

Отметил в своем дневнике Гальдер… – Генерал-полковник Франц Гальдер являлся начальником Генерального штаба сухопутных войск Германии в 1939–1942 гг. Его военный дневник (переведенный в том числе на русский язык и изданный в Советском Союзе в 1968–1971 гг.) является интереснейшим историческим документом. В приведенной псевдоцитате я попытался сымитировать очень необычный стиль, в котором написан этот дневник.

Рейнгардт, принявший у Моделя бывшую группу армий «Центр». – Генерал-полковник Георг Ганс Рейнгардт (не путать с генерал-майором Геленом Рейнхардом) в действительности был назначен главнокомандующим разгромленной немецкой группой армий «Центр» 16 августа 1944 г. Отстранен от командования и отчислен в резерв уже 27 января 1945 г., после сокрушительного поражения на первом этапе Восточно-Прусской операции. Впрочем, группа армий «Центр» имела мало шансов под любым командованием.

По германским расчетам, русские еще в сорок третьем году достигли уровня производства двух тысяч танков в месяц и к апрелю имели во фронтовых частях до одиннадцати тысяч танков. – Интересны оценки немецкой разведки, которые мне встретились в одном англоязычном источнике, который я использовал в те годы. Согласно им, Советский Союз производил в 1943 г. по 2000 танков в месяц и обладал к началу августа 6000 танками, к 1 ноября 9500 танками и к апрелю 1944 г. 11 000 танками; при этом тот же источник указывает, что в действительности Советский Союз обладал к началу 1944 г. 5400 танками и САУ.

Последняя цифра кажется явно заниженной: согласно одним современным данным, Советский Союз произвел в 1943 г. 23 891 танк и САУ всех типов, согласно другим – 30 100; плюс еще какое-то количество получил по ленд-лизу. Но систематизированных и считающихся полностью достоверными данных по численности советской бронетехники в ходе войны я пока не встретил.

Тот же источник приводит следующие оценки немецкой разведкой численности советской авиации: на ноябрь 1943 г. Советский Союз якобы имел на линии фронта 23 000 самолетов, а в действительности обладал к апрелю 1944 г. 29 000 самолетов.

Другой источник указывает совершенно иные цифры. Согласно ему, немецкая разведка оценивала численность советской авиации на 1 октября 1944 г. следующим образом: 8162 истребителя, из них 6851 новый советский, 259 старых советских и 1052 американских. Эти числа складываются из 913 «аэрокобр», 913 – Як-1, 764 – Як-7, 2692 – Як-9, 265 – Як-3, 2417 – Ла-5 и Ла-7 и 219 – ЛаГГ-3. Далее идет оценка числа штурмовиков Ил-2 (4785 штук) и бомбардировщиков (4058 штук), из них 894 американских и 3164 советских, в том числе 220 «митчеллов», 616 «бостонов», 133 – Ту-2, 413 – Ли‐2, 822 – Ил-4 и 1700 – Пе-2. Число легких ночных бомбардировщиков По-2 по тем же оценкам составляло 1570 штук, транспортных самолетов – 1733 штуки.

Еще один дискретный источник оценивает численность советской авиации в 8506 самолетов первой линии (+ 312 в резерве) на январь 1944 г. и в 13 428 (+ 1359 в резерве) на июнь 1944 г.

Хотя все эти оценки весьма оторваны от реальности, они интересны как «взгляд с другой стороны» на растущую мощь Красной армии: люфтваффе имело в это время на Восточном фронте примерно 2500 самолетов. Соотношение сил по бронетехнике было к этому времени примерно таким же.

Одну разрекламированную и неприступную Pantherstellung за другой. – Pantherstellung («Линия Пантера») – это оборонительный рубеж немецких войск в полосе групп армий «Север» и «Центр», одна из двух частей так называемого «Восточного вала» (Ostwall) – стратегического оборонительного рубежа немецких войск, созданного осенью 1943 г. на Восточном фронте. Однако мне встречались упоминания этого термина в конце войны в значении «мощная оборонительная линия вообще».

В первый же день молодой Андрей Громыко… – Поразительно, но Андрей Громыко, которого люди моего поколения помнят как «вечного» министра иностранных дел СССР, уже в 1944 г. являлся послом СССР в США, ему было тогда всего 35 лет.

Правда, Борис Михайлович? – По многим свидетельствам, Борис Михайлович Шапошников был единственным человеком, которого Сталин называл по имени и отчеству. Маршал Советского Союза Б. Шапошников занимал должность начальника Генерального штаба РККА с июля 1941-го по май 1942 года и являлся членом Ставки Верховного главнокомандования с июля 1941-го по февраль 1945 года.

Триста советских танков – это месячная продукция одного завода, скажем «Красное Сормово». – По имеющимся сведениям, в описанный период времени на заводе № 112 «Красное Сормово» трудились 12 тыс. человек. Конкретно в 1944 г. завод выпустил свыше 3,6 тыс. танков Т-34, что составляло до четверти всего объема производства танков Т-34 в стране. Всего за годы войны завод № 112 выпустил (помимо железнодорожной техники, подводных лодок и прочего!) около 12 тыс. танков Т-34 и 27 подводных лодок (включая, между прочим, знаменитую С-13).

Интересно привести и цифры по второму важнейшему предприятию Горького, Горьковскому автомобильному заводу № 1 им. В. М. Молотова, выпускавшему (помимо автомобилей) до 60 процентов всей легкой бронетехники; конкретно в 1944 г. завод выпустил свыше 4,7 тыс. СУ-76М.

Американцы не способны выносить потери! – Глубочайшее, кардинальное заблуждение. Американцы были и остаются способными выносить потери очень стойко, ничем в этом не уступая ни немцам, ни японцам, ни русским.

Разные типы «яков» с большой долей тяжелых пушечных вариантов. – А вот этот фактор был очень серьезным козырем советской авиации. Уже к 1943 г. серийно выпускались истребители Як-9Т с 37-мм авиапушками. При всех их недостатках как «самолетов воздушного боя» массовое применение этих истребителей против тяжелых бомбардировщиков имело большой потенциал. Не могу не упомянуть о том, что в то же время люфтваффе не очень помогло массовое использование 30-мм пушек для вооружения истребителей, но советская 37-мм авиапушка НС-37 заметно превосходила немецкую MK 108. Хотя существовал и Як-9К с 45-мм авиапушкой, этот тип истребителя оказался менее удачным, но к середине 1944 г. это еще не было вполне ясно.