Наполовину лак, наполовину крымский татарин, он предпочел карьере канатоходца столь же опасную жизнь летчика. – Лаки (лакцы) – одна из народностей Северного Кавказа. Исторически в ауле Цавкра, где родился отец Амет-Хана Султана, практикуются в искусстве канатоходцев. Возможно, это являлось одним из факторов, лежащих в основе его выдающегося таланта пилота.

Один из немногих живых героев ударной морской авиации… – Следует упомянуть, что и в целом Героев Советского Союза, относящихся к ударной авиации, в те дни было относительно немного. В качестве примера можно отметить, что к началу июля 1944 г. дважды Героями Советского Союза являлись следующие пилоты бомбардировочной и штурмовой авиации: М. Бондаренко (летчик-штурмовик, седьмой в списке дважды Героев, звание дважды Героя присвоено в августе 1943 г.), В. Ефремов (летчик-бомбардировщик, восьмой, в августе 1943 г.), П. Таран (летчик авиации дальнего действия, восемнадцатый, в марте 1944 г.) и В. Осипов (летчик авиации дальнего действия, девятнадцатый, в марте 1944 г.).

Мускулатура подростка… – То, что летчики-истребители (даже еще больше, чем все остальные летчики) нуждались в большой физической силе, – это неоспоримый факт. Тем более странно, что несколько известных асов имели довольно хрупкое телосложение. Среди них, например, Петр Гнидо (к концу войны имел 34 сбитых лично и 6–7 в группе) и испанский республиканец Франциско Мероньо Пеллисер (7 сбитых лично в ходе гражданской войны в Испании). Последний в годы Великой Отечественной войны воевал в составе ВВС РККА; заинтересованным читателям рекомендую его книгу «„No pasaran! Они не пройдут!“ Воспоминания испанского летчика-истребителя», современное издание которой на русском языке (М.: Эксмо, 2008) я имел честь редактировать).

Потом дежурный подбегал к паровозу, вбрасывая в руку приспустившегося по лесенке машиниста тонкий медно-зеленый жезл, и вагоны дергало сначала вперед, потом назад. – Жезловая система – способ связи и обеспечения безопасности движения при движении поездов на железных дорогах, использовавшийся (во многих вариантах) с конца XIX века. Смысл жезловой системы состоит, в крайне упрощенном виде, в том, что жезлы являются ключами и пропусками на право занятия определенного перегона между станциями железной дороги.

Устремленные ввысь сияющие золотом шпили. – В нашей реальности позолоченные шпили и купола в Ленинграде были закрыты маскировочными чехлами или закрашены серой краской, поскольку они служили прекрасными ориентирами для немецких артиллеристов, ведущих обстрел города. Только полгода спустя после полного снятия блокады, в июне-августе 1944 г., были сняты чехлы со шпилей Адмиралтейства, Михайловского замка и купола Никольского собора, а позже смыли краску с позолоты на шпилях Петропавловского собора – в октябре 1944 г., и купола Исаакиевского собора – в 1946 г.

Одна бомба упала в сад Смольного, другая в Летний сад, еще одна попала в книгохранилище Эрмитажа, вывернув его наизнанку. – Об этом мне рассказал мой дед: вмерзшие в лед драгоценные книги, разбросанные по улице Халтурина (ныне Миллионной), произвели на него глубокое впечатление. Упавшую в Летнем саду авиабомбу с большим новостным шумом (и закрытием Летнего сада для посетителей на много дней) вдруг начали искать уже в середине 1980-х годов. Помню, что дед очень ругался, потому что никто не догадался спросить старого сапера, где именно она упала и не обезвредили ли ее уже тогда. Впрочем, при поисках давно не существующей бомбы неожиданно нашли остатки фонтанной системы Летнего сада – и к настоящему времени она восстановлена.

Нет никаких сомнений, что город спасли химики. Суперфосфатные удобрения, для вывоза которых на поля не хватало транспорта, были еще в сорок первом перегнаны в какую-то химическую дрянь, которой пропитали все стропила в городе, все полы чердаков. – Абсолютная правда. Этот фактор в сочетании с великолепно налаженной системой гражданской обороны, с описанными во многих сотнях воспоминаний дежурствами мирных жителей, в том числе подростков, на чердаках и крышах с клещами в руках (которыми мелкие зажигательные бомбы оттаскивали в стоящие там же ящики с песком) и, разумеется, мощной и отлично организованной системой ПВО не позволил превратить Ленинград в Гернику, Ковентри, Дрезден или Токио. А столь массового налета, подобного описанному в этой книге (и в реальности превратившего в руины Сталинград), на самом деле не было.

Аспидно-стального цвета. – Словосочетание «аспидный цвет» к нашим дням полностью исчезло, однако я его еще застал, в том числе в приложении именно к цвету невской воды. Аспидный – это, разумеется, цвет аспида (змеи, гадюки), то есть серо-черный.

Тому, который они видят перед собой, до готовности еще года два или три. – Если «Советский Союз» и «Кронштадт» были достроены к началу 1944 г. и речь идет о Ленинграде, где было всего два кораблестроительных завода, способных строить крупные корабли (завод № 189 Балтийский, им. С. Орджоникидзе и № 194 им. А. Марти), значит, речь идет уже о постройке линейного корабля второй серии – более совершенного проекта 24; вряд ли линейного крейсера.

Он уходил вверх этажами, каждый последующий более узкий, чем предыдущий, как Ханойская башня. – «Ханойская башня» – это популярная головоломка, придуманная в 1883 г. выдающимся французским математиком Эдуардом Люка и состоящая из трех стержней с восемью дисками на одном (меньшее лежит на большем, и так до низа). Задача состоит в том, чтобы перенести пирамиду из восьми колец на другой стержень. При этом за один раз разрешается переносить только одно кольцо, и нельзя класть большее кольцо на меньшее. Расчет алгоритмов решения этой головоломки до сих пор является популярным упражнением математиков и программистов.

Для корабля, находящегося в Маркизовой луже. – На всякий случай напоминаю, что это ироничное прозвище Невской губы и Финского залива в целом, использующееся до сих пор. Происходит от титула морского министра России в период 1811–1828 гг. маркиза Жана Батиста де Траверсе, при котором флот пришел в упадок, прекратились дальние походы и все учения проводились на мелководье между Санкт-Петербургом и Котлином.

Проект 69 строили в первую очередь для противодействия двум германским «Шарнхорстам». – Это именно так, однако вряд ли «Кронштадт» был способен справиться с «Шарнхорстом» в морском бою: 305-мм главный калибр был однозначно слабоват против чрезвычайно хорошо бронированного германского быстроходного линейного корабля.

Второй же гигант с некоторых пор пропал. – В ночь с 26 на 27 февраля 1942 г. «Гнейзенау» был тяжело поврежден при налете британских бомбардировщиков на Киль. В результате сильнейшего пожара в погребе башни главного калибра корабль был полностью выведен из строя. Ремонт совместили с модернизацией, но в начале 1943 г. все работы был остановлены, и корабль исключили из состава флота.

Американские корабли типа «Аляска», очень похожие на «Кронштадт» по своим характеристикам, тоже изначально классифицировались как Battlecruisers – линейные крейсера. – Это неправда: уникальные корабли типа «Аляска» классифицировались американцами именно как Large Cruisers – то есть «большие крейсера». Их именование «линейными крейсерами» было совершенно неформальным. Что касается сходства с «Кронштадтом», то при полной идентичности концепции «убийцы крейсеров» и нескольких технических характеристик (в первую очередь – главного калибра), в остальном они похожи не были. «Аляска» несла, несомненно, более сильную зенитную артиллерию, но уступала советскому крейсеру по живучести.

А старым «Гангутом» было решено не рисковать. – С 1925 г. «Гангут» был переименован в «Октябрьскую революцию», и хотя «Марату» и «Парижской коммуне» в 1943 г. исторические названия были возвращены, «Октябрьская революция» сохранила свое. Назание «Гангут» дается именно в виде намека на то, что линкор был старым, дореволюционной постройки.