Всё это прямым образом сказывалось и на организации работы Сталинградгидростроя, который, комплектуя кадры вольнонаёмных строителей, опирался на патриотический настрой населения, в первую очередь молодёжи, проявившийся сразу же после опубликования постановления правительства по строительству Сталинградской ГЭС. Большое значение для людей имело то, что люди ехали строить крупнейшую электростанцию в Сталинград — город, ставший символом стойкости и непобедимости советского народа.

Исследователи отмечают характерную особенность формирования кадрового состава стройки в 1950–1951 годах: едва ли не с самого начала его опору составили люди, приехавшие добровольно, по собственному желанию, практически со всех концов Советского Союза. Мимо этого явления, отражавшего своеобразие эпохи, конечно же, не могла пройти газета политотдела Сталинградгидростроя «Стройка коммунизма». Уже в первом её номере была помещена статья «Слова, идущие от сердца», в которой отражены главные истоки духовного подъёма людей, изъявивших желание принять участие в строительстве Сталинградской ГЭС:

«Особенно ярко и полно ощущается любовь и всенародная помощь советских людей строительству Сталинградской ГЭС. Это вполне законно и понятно. Величайший гидроузел сооружается у стен города, носящего имя великого Сталина…

Прошло более 8 месяцев со дня опубликования постановления Совета Министров СССР о строительстве Сталинградской ГЭС, но поток писем и заявлений в отдел кадров Сталинградгидростроя с просьбой принять в ряды строителей не только не прекращается, а увеличивается. Таких писем поступило свыше 11 тысяч, из которых значительная часть — коллективные. Их пишут люди самых различных профессий и специальностей, из самых различных уголков нашей страны. Фёдор Красношапко из Калининской области пишет:

«Строительство Сталинградской ГЭС имеет для меня принципиальное значение. В 1918 году мой отец участвовал в обороне Царицына. В 1942 году при защите Сталинграда погиб мой старший брат. Я сам также участник боёв за Сталинград.

Имею большое желание принять непосредственное участие в строительстве Сталинградской гидроэлектростанции и прошу предоставить мне эту возможность».

Борис Ликутин из Свердловской области в своём письме заявляет: «В семье у нас трое комсомольцев. По-комсомольски трудимся и здесь, но у нас одна мечта — это попасть на стройку Сталинградской ГЭС, которая как маяк стоит перед глазами и манит к себе. Мы даём комсомольское слово, что будем трудиться со всей молодой энергией и задором на благо любимой Родины»…»[180].

Ббльшая часть добровольцев приезжала на стройку по комсомольским путёвкам. Настроение, с которым ехали юноши и девушки, отражают и другие их многочисленные письма, опубликованные во многих изданиях волгоградских и волжских авторов, в том числе в книге Д. П. Сысоева[181], работавшего на строительстве ГЭС комсоргом ЦК ВЛКСМ. Приведём в качестве примера лишь одно из них:

«Мы, три подруги-комсомолки, решили своими руками сооружать плотину, строить электростанцию. Быть участником строительства замечательного сооружения — это настоящее счастье.

Псков. Волкова, Иванова, Кийснаш, комсомолки завода «Выдвиженец».

Эмоциональный подъём людей, неравнодушных к судьбе страны, передаёт и стихотворение участника обороны Сталинграда, поэта, лауреата Сталинской премии Александра Яшина:

Не будем искать в этих строчках фальшивые нотки — так было.

Автору посчастливилось познакомиться с людьми, которые начинали и завершали строительство знаменитой электростанции, своими руками возводили город Волжский, по праву считающийся жемчужиной Нижнего Поволжья.

Среди первостроителей Сталинградской ГЭС и Волжского — Марк Петрович Калиниченко. Сын фронтовика, он вырос в Сталинграде, где 23 августа 1943 года пережил одно из крупнейших злодеяний германского фашизма — массированную бомбардировку города, во время которой погибло свыше 40 тысяч мирных жителей. Затем пришлось испытать голод и холод в эвакуации. Вернулся домой после разгрома фашистских войск в Сталинградской битве. Ютился вместе с семьёй в полуразрушенном здании (отец после тяжёлых ранений был демобилизован и участвовал в восстановлении Сталинграда). Окончил школу, поступил в Ленинградский инженерно-строительный институт, а получив диплом инженера-строителя, был направлен на стройку в Армавир, который после полуголодной студенческой жизни показался раем. Но разве можно жить в раю, когда в родном Сталинграде разворачивается такая стройка?!

В декабре 1951 года М. П. Калиниченко отправил письмо Логинову, в котором обосновал своё желание участвовать в строительстве ГЭС, а вскоре получил вызов вместе с указанием МВД (министерство имело такие полномочия) — перевести молодого специалиста в Сталинградгидрострой. На всю жизнь он запомнил день 8 марта 1952 года, когда предстал перед Логиновым в его кабинете. Большое впечатление произвело на Марка то, без преувеличения, отеческое внимание, которое проявил к нему Фёдор Георгиевич при выборе места работы. А решили тогда, что будет трудиться молодой инженер в проектно-конструкторской конторе Управления строительства, на основе которой позднее был создан институт «Энергожилиндустрпроект».

М. П. Калиниченко был среди тех, кто 5 сентября 1954 года удостоился чести уложить первый кубометр бетона в основание ГЭС, а позднее был награждён орденом «Знак Почёта». Такие люди в советское время не бегали в безуспешных поисках так называемого «социального лифта». Поднималась из котлована Сталинградская ГЭС, строились новые кварталы Волжского, а вместе с ними росли их строители — росли как люди и как специалисты. Калиниченко, который почти 40 лет отдал стройке, прошёл путь от рядового инженера до главного конструктора «Энергожилиндустрпроекта», а затем стал заместителем главного инженера Волгоградгидростроя. Гордится тем, что в 1972 и 1986 годах руководил работами по ремонту и реконструкции скульптуры «Родина-мать» на Мамаевом кургане. Кстати, при возведении величественного монумента использовался бетон, который производили гидростроители, — знаменитый советский скульптор Вучетич доверял и качеству их бетона, и качеству работ, которые осуществлял на строительстве мемориального комплекса Волгоградгидрострой, являвшийся генеральным подрядчиком.

Гордостью многотысячного коллектива гидростроевцев, его элитой (элитой в первоначальном смысле слова, означающем «лучшие»), которую составляли передовые рабочие, одарённые специалисты и талантливые управленцы, стали трудовые династии. В них если что и передавалось по наследству, то только не состояния и должности, а преданность одному делу, верность одной стройке и любовь к городу, возводившемуся своими руками. Один из номеров газеты «Стройка коммунизма», вышедших в 1954 году, украшает фотоплакат «Первомай на Гидрострое»[182]. На переднем плане — портреты людей, хорошо известных на стройке, — машиниста паровоза И. Перова, бригадира экскаватора «Уралец» И. Полякова, бригадира плотников СУГС № 1 Б. Артамонова и Героев Социалистического Труда бульдозериста В. Елисеева и шофёра Г. Рожнова.