3 В апреле 1920 года судостроительный завод бывшего "Общества николаевских заводов и верфей" (ОНЗиВ) и завод "Ремсуд" (бывший "Руссуд")-предприятие на котором непосредственно строился, а затем и достраивался "Красный Кавказ", объединили в Николаевские государственные заводы им. А.Марти.
4 В технической документации на достройку "Красного Кавказа" более возвышенный участок баковой надстройки на протяжении от форштевния до 20 шп называется полубаком, более низкий участок, далее в корму, - баковой надстройкой.
5 И.ср.Цветков в своей книге "Гвардейский крейсер "Красный Кавказ"" написал об установке на корабле при его достройке 4-х 76,2-мм орудий системы Ф.Ф. Пендера образца 1914/15 гг. Такими орудиями крейсер никогда не вооружался.
6 120-мм орудия Б-2 серийно не выпускались: с 1930 по 1932 год промышленность изготовила, включая опытные образцы, 20 экземпляров и прекратила их выпуск. Кроме "Красного Кавказа" этими орудиями вооружались подводные лодки типов "Декабрист" и "Ленинец".
7 В начале 1930-х годов обозначение орудий Б-1 заменили обозначением Б-1-К. О причинах изменения и параметры собственно орудий Б-1-Ксм. в главе "Боевые возможности артиллерии главного калибра".
8 Предложение о создании серийных крейсеров, вооруженных 180-мм орудиями возникло 2 апреля 1931 года на совещании, проводимом начальником ВМС РККА Р.А. Муклевичем.
9 Водоизмещение - 8000 т, суммарная мощность энергетической установки - 77 400 л.с., скорость 31,9 уз. Система бронирования обеспечивала защиту от воздействия 152-мм фугасных снарядов на острых курсовых углах в 30-60° при боевых дистанциях в 60-90 кб. Справедливости ради надо отметить, что "Лейпциг" строился в соответствии с требованиями Версальского мирного договора, и его стандартное водоизмещение не превышало 6000 т. Стандартное водоизмещение же легких крейсеров (или крейсеров класса "В"), строившихся в рамках Лондонского договора от 1930 г., как правило, приближалось к 10 000 т. Прежде всего, оно определялось лимитом по суммарному водоизмещению, отведенному на корабли данного типа той или иной стране-участнице договора, а не желаемыми боевыми возможностями.
10 На Балтике "Киров" (пр. 26) и "Максим Горький" (пр. 26-бис); на Черном море "Ворошилов" (пр. 26) и "Молотов" (пр. 26-бис).
11 В документации 1930 года прибор обозначался, как автомат постоянной курсовой наводки (АПКН).
12 11 января 1935 года Морские силы Черного моря преобразовали в Черноморский флот (ЧФ).
13 Н.Г.Кузнецов находился в должности старшего помощника крейсера "Красный Кавказ" около полутора лет, затем командовал крейсером "Червона Украина".
14 К тому времени объединение Николаевских государственных судостроительных заводов им. А. Марти разделили на два предприятия: завод им. А. Марти (завод № 198) и завод им. 61 коммунара (завод № 200).
15 Исключение составляли два из пяти черноморских эсминцев типа "Новик", находившихся в составе других соединений флота и включенных в состав эскадры лишь с началом войны.
18 Командир корабля капитан 2-го ранга (с 2 марта 1942 года капитан 1-го ранга) А.М. Гущин, с 6 ноября 1942 года командир корабля капитан 2-го ранга В.Н. Ерошенко.
17 28 октября 1941 года в ряду проводимых в связи со сложившейся оперативной обстановкой организационных мероприятий, бригаду крейсеров расформировали, а входившие в нее крейсеры, в том числе и "Красный Кавказ", напрямую подчинили командующему эскадрой Черноморского флота Л.А. Владимирскому (с мая 1943 по март 1944 года Л.А. Владимирский командующий Черноморским флотом). Одновременно отряд легких сил исключили из состава эскадры и перевели в прямое подчинение командующему Черноморским флотом вице-адмиралу Ф.С. Октябрьскому.
18 В упомянутый период одну неделю, с 18 по 26 ноября, крейсер находился в Батуми на планово-предупредительном ремонте.
19 Точнее, встав на якорь, подвел корму "Красного Кавказа" наискосок к причальной стенке Широкого мола, вместо планировавшейся, для быстрейшей высадки людей и обеспечения возможности выгрузки боевой техники, швартовке всем бортом.
20 Немецкий фронтовой пикирующий бомбардировщик 0и-87В2 - модификация Зи-87, принятый на вооружение в 1941 году во время описываемых событий являлся наиболее совершенной модификацией этой модели самолетов. Он загружался одной 500 кг бомбой, либо одной 250 кг и четырьмя 50 кг бомбами.
21 Первая гвардия в Вооруженных Силах СССР появилась в сентябре 1941 года. Приказом Наркома обороны И.В. Сталина от 18 сентября 1941 года 100-я, 127-я, 153-я, 161-я стрелковые дивизии Западного фронта, особо отличившиеся в тяжелых боях Смоленского оборонительного сражения, преобразовывались в гвардейские. Таким образом, первым советским гвардейским формированием - 1-й гвардейской стрелковой дивизией-стала 100-я ордена Ленина стрелковая дивизия генерал-майора И.Н. Руссиянова.
Источники и литература
1. Ашик В.В. Проектирование судов Л.: Судостроение, 1975.
2. Бирюк В.С. Эпизоды Феодосийского десанта // Гангут. 2001. № 27.
3. Боевая летопись военно-морского флота. 1941-1942. Редактор Ермилов Л.Т., М.: Военное издательство МО СССР, 1983.
4. Власко-Власов К.А. Как был потоплен "Красный Кавказ" // Независимое военное обозрение. №41 (311) от 22.11.2002.
5. Военно-морской словарь. Главный редактор В.Н. Чернавин, М., Военное издательство МО СССР, 1990.
6. Глушенко В.И. Пожар в башне // Гангут. 2000. № 24.
7. Грибовский В.Ю. На пути к "большому морскому и океанскому флоту" //Гангут. 1995. № 9.
8. Дроздов Г.М., Рябко Е.Н Парад Победы. М.: издательство "Планета", 1985.
9. История Великой Отечественной войны Советского Союза 1941-1945 гг., М„ Военное издательство МО СССР, 1961. Т. 2, 3.
10. История отечественного судостроения. СПб.: Судостроение. 1995-1996. Т. 3, 4.
11. Кобчиков Е.Ю. Кораблестроение и военно-морская теория Германии в 1920-1945 годах.//Гангут. 1994. № 7.
12. Красиков Б.Я. Опыт борьбы за живучесть кораблей и судов Краснознаменного Черноморского флота в Великую Отечественную войну 1941-1945 гг. Часть вторая. Борьба за живучесть кораблей и судов флота в ходе боевых действий. Л.: Издание Главного ТУ ВМФ МО СССР, 1976.
13. Кузнецов Л.А. Судьба крейсера "Адмирал Бутаков"//Гангут. 1991. №2.
14. Кузнецов Н.Г. Накануне. Курсом к Победе. М.: Военное издательство, 1991.
15. Платонов А.В. Энциклопедия советских надводных кораблей. 1941-1945. С-Пб, из-во "Полигон". 2002.
16. Платонов А.В., Апрелев С.В., Синяев Д.Н. Советские боевые корабли 1941-1945 г.г. IV. Вооружение. С-Пб, альманах "Цитадель", 1997.
17. РГАВМФ: Ф. р-360. Оп. 2. Д. 178, 220, 267, 588, 601,602, 625; Ф. р-397. Оп. 1. Д. 452, 453, 457,458; Ф. р-397. Оп. 7. Д. 140, 141, 143; Ф. р-1101. Оп. 1. Д. 11, 20; Ф. р-1483. Оп. 1. Д. 141; Ф. р-1828. Оп. 1. Д. 18, 20
18. Титушкин С.И. Легкий крейсер "Адмирал Макаров"//Гангут. 2003. № 34.
19. Усов В.Ю. Крейсер "Максим Горький", С-Пб, издательство "Гангут", серия "Корабли Отечества", выпуск 1,1993 г.
20. Цветков И.Ф. Гвардейский крейсер "Красный Кавказ" Л.: Судостроение, 1990.
21. Широкорад А.Б. Энциклопедия отечественной артиллерии, Минск, издательство "Харвест", 2000 г.
