С чего работа над собой начинается? И хотя я об этом уже писал, повторю: со стремления стать сильным. С осознания того, что сильный не тот, кто «подрезает», «нанизывает», обгоняет, «влезает», оттесняет. Наоборот, он слабый, закомплексованный, ущербный, не умеющий ничем другим выделиться, доказать свое превосходство. А сильный – это тот, кто пропускает и уступает.

Великодушие – прерогатива сильной личности. Сверьтесь хотя бы по миру животному – взрослая, большая собака никогда не куснет маленькую или щенка. Гнев, обида на «отморозка», который вас подрезал, влез перед вами без очереди, приравнивает вас самого к этому отморозку. А если вы стремитесь его еще и не пустить, наказать, то вы – слабее его. Вы вскипели, вы даже опускаете стекло, чтобы высказаться, а он делает вид, что вас не видит, и лезет, лезет с наглой мордой!..

Да притормозите, расслабьтесь, усмехнитесь – пусть пролезет, пусть будет счастлив, жизнь его рано или поздно научит, и научит жестоко, но не вы – вот уж нашли на кого свои нервные клетки расходовать! Они пригодятся для более достойных персонажей и дел.

Водительской этике не учат ни на курсах вождения, ни даже в автомобильных институтах, ее нет и в ПДД, хотя многие положения Правил и этики близки, переплетаются. Здесь самое главное – начать, попробовать, раз, два, три… И вы почувствуете от своего поведения удовольствие, вам понравится это ощущение сильного человека. Итак:

Упражнение первое (Написано до увеличения штрафа)

Пропустите пешехода на «зебре». Один поблагодарит вас кивком головы, другой даже махнет рукой, а третий нарочито медленно пойдет по переходу, испытывая ваше терпение и даже на вас не глянув, – ничего страшного. Дайте возможность забитым россиянам почувствовать себя ЛЮДЬМИ. Особенно вам будут благодарны старушка с авоськой, пенсионер с орденскими планками на мятом пиджаке. А парень с девушкой – тот будет даже чем-то гордиться перед ней: они – люди. Их пропускают машины. ТАК И ДОЛЖНО БЫТЬ!

А вы стоите и ждете, пока пройдут люди. Потому что у вас под капотом сотня «лошадей», потому что вы – сильный. И вы все равно успеете, куда вам надо. И пускай вам сзади посигналит какой-нибудь «инвалид тоталитарного общества» – настанет когда-нибудь и его черед почувствовать себя сильным.

А когда люди пройдут и вы поедете дальше, вы обязательно почувствуете себя сильным. И вам понравится это ощущение. И вы поймете, что сделали «благодеяние» не столько им, сколько себе.

Упражнение второе

Вас пропускает водитель, который по правилам мог бы и не пропустить. Махните ему рукой. А встав перед ним, включите на несколько секунд «аварийку» – так принято во всем водительском мире благодарить друг друга. Поверьте, ему будет очень приятно, хотя вы, может быть, и не увидите его лица в зеркале или за бликующим лобовым стеклом.

Поставьте себя на его место – вы пропустили кого-то, безнадежно ждущего, а тот даже не повернул «головы кочан» в вашу сторону. Или он благодарно мигнул «аварийкой» – разница есть?

Упражнение третье

Вы едете по узкому шоссе и видите, что вас догоняет автомобиль. День, ночь – не важно. Раз он вас догнал, значит, едет быстрее. Прибавлять вам в таком случае газ – попасть под первый признак кретина. Обгон тем безопаснее, чем он быстрее. Поэтому, если впереди свободно, встречных нет и обгонять вас можно, сбавьте газ, возьмите как можно правее и самый шик будет, если вы включите правую «мигалку»: мол, вижу вас, обгоняйте. Это высшая категория водительской этики.

Упражнение четвертое

Если вас догоняет машина, а слева сплошная или зона действия знака «Обгон запрещен», а встречных нет, но догнавший вас агрессивен и «нацеливается» на обгон, не пытайтесь ему препятствовать. Но и помогать, как в предыдущем случае, потворствовать его наглости, не надо. А может, у него беда? Дом горит? Жена рожает? Просто не упускайте его из поля зрения ни на секунду. Потому что он агрессивен, а значит, опасен.

Запомните главное: вроде бы думая о других, вроде бы уступая им и помогая, вы прежде всего обеспечиваете СВОЮ безопасность! Потому что если обгон у «другого» не получится, то вряд ли вы останетесь в стороне.

Упражнение пятое

Если вас на шоссе догоняет автомобиль и «целится» обогнать, а вы видите, что обгонять нельзя, потому что слишком близко встречная, включите левую «мигалку», но держитесь все равно как можно правее.

Упражнение шестое

Если вы сами едете за кем-то, а догнавший вас пошел на обгон и вы видите, что на него идет встречный, что ему пора встать назад, в ваш ряд, но некуда, то в тот момент, когда он будет от вас слева, тормозните, дайте ему жизненное пространство – возможность уйти от лобового столкновения. Спасите его. И – себя. И того, кто впереди вас. Потому что неизвестно, что будет в следующую секунду, если вы этого не сделаете…

Упражнение седьмое

И начнем мы его, может быть, с самого больного на наших дорогах, самого невыполняемого – с обозначения маневра, т. е. включения «поворотника» перед тем как шевельнуть рулем. Эта норма есть в ПДД, но… Совершенно непонятно, почему водителей, пропускающих пешеходов, у нас становится все больше, а водителей, не считающих нужным пользоваться левым рычажком у руля… тоже все больше? Разве не воспринимается водителем перестроение перед ним кого-то без обозначения своего намерения, как бы БЕЗ СПРОСА, как оскорбление? Пощечина? Мол, да пошел ты! Буду у тебя еще разрешения спрашивать!

Ну, если так, то почему бы здесь не поработать замечательному принципу: поступай с другими так, как хочешь, чтобы поступали с тобой?

А знаете, что мешает? У одних – недостаток воспитания, «неинтеллигентность»: он там, сзади, на гнилом «жигуленке», а я на «мерсе» буду еще у него разрешения спрашивать, чтобы перед ним встать! У других – невнимательность, несобранность, забывчивость, рассеянность. У третьих – «пофигизм»: а, и так пропустит, куда ему деться? А когда вот так перед вами влезают: без сигнала, без просьбы: «Пропусти, пожалуйста!» – разве вам не обидно? Так сделайте выводы!

Мне повезло в этом смысле в самом начале моей водительской жизни. Однажды на ралли, где-то в Западной Белоруссии, в курилке, я услышал такой монолог одного легендарного гонщика: «…останавливает меня мент, да. Почему, говорит, вы, товарищ водитель, „мигалку“ перед перестроением не включили? „Да ты чего, говорю, командир, включил! Погляди, она и сейчас работает! Да я даже, когда в туалет иду, всегда мысленно «мигалку» включаю!“».

Гонщики и технари заржали, а эти слова про туалет и «мигалку» меня, пацана, настолько тогда поразили, что с той минуты я навсегда получил рефлекс, который вскоре стал врожденным: перед любым «шевелением» руля включи «мигалку»! Да с той поры я часто даже в туалет бегал, мысленно включая «мигалку» и хохоча про себя!

Дарю этот «рефлекс» вам, дорогие автомобилисты, и желаю, чтобы он так же на вас подействовал.

Упражнение восьмое

Очень хорошо сказал однажды журналист Виктор Травин по телевидению:

– Человек в машине чувствует какую-то защищенность, ведь никто не подойдет к очереди в магазине и не встанет в ее начало. А почему за рулем-то так можно?

А я добавлю: да потому можно, что в «живой» очереди его не пустят без очереди, а то и сразу в лоб дадут, а в железной очереди это сложнее.

Так что же я советую – не пропускать? Биться насмерть? Нет. Восьмое упражнение состоит в том, чтобы тот, кто собирается влезть в автомобильную очередь впереди всех, понимал, что это очередь не автомобилей, а людей – это ведь и есть очередь людей! Поэтому, если уж так случилось, что ваша машина оказалась вне очереди, а вам в нее надо, не лезьте туда «без мыла», нахально, а встаньте рядом, включите «мигалку», обозначьте свою необходимость стать «очередником», и вас обязательно кто-нибудь пропустит! Только потом не забудьте благодарно помигать ему «аварийкой».